Версии крушения Ту-154: ПЗРК
На сегодняшний момент, основной версией крушения считается
техническая неисправность. Однако, что это за неисправность, которая не
позволяет летчику даже сообщить о проблеме? В большинстве случаев
катастроф технического характера, ситуация не развивается столь
молниеносно, что не позволяет экипажу хотя бы сообщить о возникших
проблемах…
Вариант с закладкой взрывного устройства в самолет
представляется маловероятным. Порядок досмотра и подготовки самолета к
полету в российских аэропортах один из самых жестких в мире. Но и в
техническую неисправность, столь молниеносно разрушающую самолет верится
с трудом. Странно, почему не рассматривается атака с земли… Самолет
потерпел крушения до набора высоты, фактически во время взлета.
Дальность действия ПЗРК и время падения, высота поражения и дальность
обнаруженных обломков позволяют задуматься об атаке самолёта с помощью
ПЗРК...
Несмотря на то, что такие версии не
рассматриваются, все-таки есть мнение, что вполне вероятным способом
уничтожения самолета является применение ПЗРК по взлетающим и садящимся
самолетам. Гражданский лайнер полностью беззащитен против такого оружия!
Не нужны сложные способы проникновения в зону безопасности самолета,
отсутствует риск быть обнаруженным при попытке закладки в самолет
взрывных устройств. Все что необходимо злоумышленнику – достать ПЗРК и
занять место на траектории взлета или посадки.
Сложно ли достать ПЗРК? Подробностей раскрывать не буду, но очевидно, что это возможно в наше
неспокойное время. Стоимость ПЗРК также не является непреодолимым
барьером… Сложно ли занять позицию на траектории взлета? В большинстве
случаев, нет - не сложно. В т.ч. несложно это и на море, все что для
этого нужно - моторная лодка, либо же атака непосредственно с побережья.
Сообщается, что обломки самолета расположены не далее 6-7 км от берега.
Это вообще говоря, совпадает с радиусом боевого применения ПЗРК.
Самолет потерпел крушение через 2 минуты после взлета http://www.mk.ru/incident/2016... Все это говорит, что версия с ПЗРК является вероятной, а не невозможной.
ПЗРК
имеет небольшие массогабаритные показатели, позволяющие скрытно
перемещать их в район атаки. В совокупности с малым временем приведения в
готовность к стрельбе (не более 30 с) обеспечивается скрытность
расположения на местности и внезапность применения этих комплексов.
Кроме того, ПЗРК отличаются простотой в обучении и боевом использовании,
а также высокой эксплуатационной надежностью в различных
физико-географических и климатических условиях.
По сообщениям Минобороны,
самолет находился в полностью исправном состоянии и пилотировался
опытными пилотами. Немаловажно, что в экипаже погибшего Ту-154 был
штурман, принимавший участие в посадке действительно технически
неисправного Ту-154 ("танцующая тушка", которая летела к месту ремонта с
аэродрома Чкаловский). Более того, Ту-154 это самолет, который имеет
полное механическое дублирование практически всех жизненно-важных
устройств управления полетом. Это к тому, что такие люди вряд ли
мгновенно потеряли бы управление над самолетом, даже если бы у него и
возникли серьезные технические неисправности. Возможно им и не удалось
бы избежать трагедии, но уж доложить на землю они должны были успеть...
Все
это позволяет считать ПЗРК с достаточно высокой степенью вероятности
"идеальным" средством террористической атаки гражданских авиалайнеров! И
поэтому должно рассматриваться в случаях внезапного крушения самолетов
на высотах, позволяющих атаковать самолет с помощью ПЗРК.
Стоит
заметить, что крушение российского авиалайнера над Синайским
полуостровом тоже попадает под эту схему. Самолет не успел набрать
высоту и летел над обширными, неконтролируемыми пустынными
пространствами… Почему исключается версия атаки с земли? Возможно это
случайность, но оба крушения связаны с событиями на Ближнем Востоке.
Одно непосредственно произошло на Ближнем Востоке. В сегодняшней
трагедии, самолет летел на Ближний Восток…
В любом случае, считал
бы правильным, чтобы уполномоченные органы серьезно исследовали версию
атаки Ту-154 с земли, с помощью ПЗРК.
P.S. Дискутировать насчет
возраста и страны происхождения самолетов, насчет т.н. "старья" не имею
желания. Ту-154 - надежная, проверенная годами машина. Безопасность
полета определяется не возрастом, а летной готовностью, которая сама по
себе не связана с возрастом самолета. Писал об этом в "Как зависит безопасность полета от возраста самолета?"
Источник: cont.ws.
Рейтинг публикации:
|
