Многое, в том числе и прогресс, зависит от того, с чьей точки зрения
оценивать его последствия и результаты. К примеру, колумнист агентства
Bloomberg Тайлер Коуэн не согласен со всеобщим мнением, что новый
четырехдверный электромобиль седан Tesla Model 3 следует считать
прорывом в автомобилестроении, т.е. примером истинного прогресса.
По его мнению, машина, действительно, отличная, но называть ее стоит
не «прогрессом», а убедительным примером «защитных инноваций». Суть
термина заключается в том, что защитная инновация решает уже
существующие проблемы, а не создает что-то новое.
Мысль Коэна интересна и предполагает, что большинство экспертов
преувеличивает реальные темпы технологического прогресса. Очень часто
сообщения об изобретениях, по мнению Коэна, не являются прогрессом, а
всего лишь решают уже существующие проблемы, созданные нами самими.
Решать эти проблемы, конечно, необходимо, но это не столько помогает
человечеству двигаться вперед и повышать стандарты жизни, сколько мешает
пятиться назад к старым стандартам.
Впрочем, относительно новой модели Элона Маска с Тайлером Коэном
согласятся далеко не все. «Если это не прогресс,- скажут они,- то что же
такое прогресс вообще?»
Новый электромобиль Tesla благодаря переходу
с ископаемых источников топлива на электроэнергию позволит улучшить
жизнь будущих поколений. Другой момент, на который они справедливо
указывают – цена. Снижение стоимости Model 3 примерно на 30 тыс.
долларов по сравнению с предыдущими электромобилями Tesla позволит
отказаться от машин, работающих на ископаемом, грязном топливе новым
тысячам людей. К тому же, Tesla обещает расширить применение новой
технологии и распространить ее на автобусы, т.е. общественный транспорт,
и грузовики.
Даже по жестким стандартам Коэна, это должно способствовать созданию
новых, более высоких стандартов жизни. Это один из примеров того,
насколько сложно определить истинный прогресс и как сильно переплелись
защитные инновации с прогрессом.
Журналист Брентин Мок из CityLab поднимает еще один интересный
вопрос: для кого Model 3 поможет поднять уровень жизни? Он считает
настоящим изобретением, т.е. прогрессом то, что улучшит жизнь всех
людей, включая афроамериканцев и женщин, которым, по крайней мере, в
Америке, всегда больше остальных приходилось страдать от создаваемых
всем человечеством проблем. Если новый электромобиль Маска всего лишь
очищает воздух и является эффективным орудием в борьбе с потеплением
климата, но при этом не повышает качество жизни негров и женщин, то это
всего лишь «новая машина», не более.
С этой точки зрения, новый подход к определению прогресса позволяет
усомниться в глобальной важности возобновляемой энергетики, потому что
она не делает так уж много для уменьшения, к примеру, огромного разрыва в
материальном уровне жизни между людьми с разным цветом кожи. Цветные
американцы по-прежнему сильно отстают от белых сограждан во всем,
включая образование и семейное положение. Как воздействует Model 3 на
эту ситуацию, понять трудно, потому что Tesla не приводит
демографические данные.
Конечно, климатический и экологический
эффект новой модели Элона Маска велик, однако полным его считать нельзя,
потому что она не решает проблемы чернокожих американцев и женщин.
Инновация ради инновации – не то, что нужно угнетенным и униженным
прослойкам американского общества, полагает Брентин Мок.
Он считает, что классические противоречия между технологиями и расами
существовали с самого появления Америки. Большинство крупных
изобретений ухудшали положение цветных американцев и женщин. Достаточно
вспомнить появление огнестрельного оружия, которое отняло у американских
индейцев их земли и позволило перевозить в Америку из Африки корабли с
темнокожими рабами. Еще одно крупнейшее изобретение – волокноотделитель,
ускорил и углубил развитие рабства.
Великие изобретения середины прошлого века заставили менять место
проживания и работы большие массы белых рабочих. Их качество жизни
выросло, а темнокожие рабочие остались на обочине жизни. Когда в то
время Карнеги, Вандербильд и Рокфеллер впервые «делали Америку великой»,
их усилия привели к появлению индустриального общества, но оно не стало
обществом справедливости.
Мало что в отношениях между расами и прогрессом изменилось и сейчас.
Высокотехнологический сектор не может решить эти проблемы. Если Tesla не
сумеет перераспределить богатства, потерянные афроамериканцами в
результате «прогресса», полагает принадлежащий к этой группе
американского народа обозреватель CityLab, то ни о каком фактическом
прогрессе говорить не придется. По крайней мере, с точки зрения самих
афроамериканцев. Это возвращает нас к тому, чем мы начали: все или почти
все, включая прогресс, зависит от того, откуда на это смотреть.
