Русский вклад в американские самолеты-невидимки.
20 лет назад американская компания Zoltek из Сент-Луиса, производящая
композитные материалы на основе полимеров, подала судебный иск против
Пентагона и его подрядчиков. Однако справедливости за 20 лет так и не
добилась. И вот сейчас компания предпринимает новую попытку получить с
военного ведомства США компенсацию за украденную технологию, которая
позволяет таким гигантам американского ВПК как Lockheed Martin и
Northrop Grumman получать миллиардные прибыли.
На сей раз шансы
у Zoltek выиграть тяжбу существенно выше. Хотя бы потому, что появилось
признание одного из конструкторов: да, украли. К тому же Zoltek теперь
обзавелась иностранным покровителем, которому не так-то просто
выкручивать руки на основании «интересов национальной безопасности».
Поглощение чужих денег
Суть тяжбы такова. В 1984 году компания Zoltek подала в Патентное бюро
США заявку на регистрацию технологии на получение композитных материалов
на основе полимеров, которые могут применяться для поглощения
радиоволн. В 1988 году патент был получен. А вскорости широкой публике
был показан разработанный компанией Northrop Grumman стратегический
бомбардировщик B-2, в котором были использованы стелс-технологии. И в
частности, применено покрытие, поглощающее радиоволны, которыми РЛС
противника облучает самолет.
В период разработки В-2 Nothrop
Grumman закупила у Zoltek экспериментальные образцы покрытия, заплатив
несколько тысяч долларов. После их исследования на фирму пришло
благодарственное письмо от имени ведущего инженера Джорджа Роджерса,
создававшего В-2, в котором разработки Zoltek были названы
«уникальными».
Больше Zoltek никогда ни от кого из
производителей самолетов и кораблей со сниженной радиолокационной
видимостью не получил ни цента.
Еще более скандальная история
произошла с компанией Lockheed Martin, которая в начале 90-х сделала
истребитель-невидимку пятого поколения F-22. Он покрыт углеродистым
волокном Tyranno fiber, технология изготовления которого безвозмездно
позаимствована у Zoltek.
Все претензии истцы обратили к Пентагону, который использует стелс-технологии, не заплатив за это владельцам патента.
Юристы Пентагона в течение двадцати лет обороняются крайне
изобретательно. Так, на первом этапе этой тяжбы им удалось доказать в
суде, что патент недействительный, поскольку якобы ученые прекрасно
знали, как различные температурные режимы влияют на электрическое
сопротивление углеродисто-волокнистых материалов и как от этого
изменяется их способность поглощать радиоволны.
Следующая
судебная инстанция отменила постановление предыдущей, тем самым
восстановив в правах патент, выданный компании Zoltek десять лет назад.
Однако Федеральный претенциозный суд в Вашингтоне, в конце концов,
нашел среди многочисленных федеральных законов тот, который устроил
Министерство обороны и его подрядчиков. Судья сослался на положение о
секретной информации, раскрытие которой способно причинить ущерб
безопасности страны. Тем самым было наложено вето на проверку
утверждения компании Zoltek о том, что производитель F-22 Lockheed
Martin воспользовался ее технологией.
Логика тут такая. Если
это утверждение будет доказано, то «вероятные противники США» при
создании своих самолетов смогут воспользоваться патентом Zoltek, который
находится в открытом доступе. Соображение абсолютно смехотворное. Эти
самые «вероятные противники», главными из которых Пентагон числит Россию
и Китай, уже всю покрывают свои самолеты чем надо, не заглядывая через
плечо американцам.
Необходимо сказать, что закон о секретности
крайне полезен не только в случае решения коммерческих споров, но и
тогда, когда необходимо сокрыть крайне неприятную для военного
ведомства, а также для правительства информацию. Он начал применяться в
конце 50-х годов. И первый прецедент состоялся, когда родственники
погибшего при крушении бомбардировщика экипажа бомбардировщика В-29
потребовали предоставить им протоколы расследования. Им это было
необходимо для получения денежной компенсации и для восстановления
добрых имен своих близких. Протоколы им не предоставили. Сейчас же речь
идет о куда более серьезном материальном иске.
Но Zoltek
пытается дожать Пентагон. На том основании, что бывший инженер компании
Northrop Grumman Джордж Роджерс намеревается поддержать в суде
обворованную компанию. Он не только впервые увидел необходимый для
бомбардировщика материал среди образцов продукции компании из
Сент-Луиса, но осведомлен о том, что специально изучалась технология его
производства.
Появился и еще один момент, благодаря которому у
Zoltek возросли шансы на победу. Полтора года назад ее приобрела за
полмиллиарда долларов транснациональная корпорация Toray Industries со
штаб-квартирой в Токио. Компания очень серьезная, о чем, например,
свидетельствует ее ежегодный доход, приближающийся к двадцати миллиардам
долларов. Так что теперь Пентагон будет иметь дело не с парнями из
Сент-Луиса, а с респектабельными господами из столицы Японии.
Геометрия невидимости профессора Уфимцева
Необходимо сказать, что стелс-технологии — это не только укрывание
планера самолета поглощающими радиоволны материалами. Существует и еще
несколько инженерных приемов, способствующих снижению заметности.
Дело в том, что добиться полного поглощения радиоволн специальными
покрытиями невозможно. Всегда на РЛС противник наблюдает отраженное эхо,
пусть и сниженное. В последнее время наиболее продуктивным мероприятием
считается изменение классической геометрии планера таким образом, что
он начинает отражать радиоволны в стороны по отношению к излучающему их
радару. Плавные переходы, снижающие турбулентность, заменяются
плоскостями и геометрическими углами. В связи с чем подвергшиеся
наибольшей «геометрической вивисекции» самолеты острословы сравнивают с
летающими утюгами.
Значительный вклад в заметность самолета для
радаров вносят бортовые РЛС. С этим борются двумя способами. Во-первых,
используют оптико-локационные станции (ОЛС), во время работы которых
РЛС отключаются. Ничего не излучающие ОЛС дают хороший результат по
обнаружению и сопровождению целей. Во-вторых, например, на российском
Т-50 ПАК ФА активная фазированная антенная решетка располагается под
наклоном относительно курса самолета. Тем самым уменьшается мощность
излучаемых радиоволн.
И, наконец, необходимо снижать и
заметность самолета в инфракрасном диапазоне, то есть прятать тепловое
излучение двигателя. С этой целью вводят систему охлаждения нагретых
участков, используют специальные присадки для топлива, добиваясь
снижения температуры реактивной струи, особым образом располагают сопла.
В заключение необходимо сказать, что в проектирование
бомбардировщика-невидимки В-2 был сделан и значительный русский вклад. И
сделал его российский ученый-физик Петр Яковлевич Уфимцев. Работая в
ЦНИИРТИ в области дифракции на телах сложной формы, он разработал
принципы создания оптимальной для рассеяния радиоволн геометрии. При
этом предложил математический аппарат для моделирования рассеивающих
двухмерных и трехмерных поверхностей. Его работой заинтересовались.
Однако от идеи создания малозаметного самолета отказались в связи с тем,
что сложная геометрия должна была существенно снизить летные качества
летательного аппарата.
В 1962 году в издательстве «Советское
радио» вышла книга Уфимцева «Метод краевых волн в физической теории
дифракции». Приводился в ней и математический аппарат. Книгой
заинтересовались американские военные. И, во многом используя теорию
Уфимцева, в середине 70-х годов создали самолет-разведчик SR-71
нетрадиционной геометрии.
В это время ученый работал уже в
академическом институте в подмосковном Фрязине и к оборонной
промышленности не имел никакого отношения. В 1990 году, когда ученые
стране стали «не нужны», по приглашению Калифорнийского университета он
перебрался в США и занялся преподавательской деятельностью.
Но
военным корпорациям он был прекрасно известен. И совсем скоро его
позвали в Northrop Grumman, где он занялся доработкой готовящегося к
серийному выпуску бомбардировщика B-2 Spirit.
