Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  RSS 2.0  |  Информация авторамВерсия для смартфонов
           Telegram канал ОКО ПЛАНЕТЫ                Регистрация  |  Технические вопросы  |  Помощь  |  Статистика  |  Обратная связь
ОКО ПЛАНЕТЫ
Поиск по сайту:
Авиабилеты и отели
Регистрация на сайте
Авторизация

 
 
 
 
  Напомнить пароль?



Клеточные концентраты растений от производителя по лучшей цене


Навигация

Реклама

Важные темы


Анализ системной информации

» » » Как делают троллейбусы

Как делают троллейбусы


17-03-2017, 07:14 | Политика / Новости регионов | разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ | комментариев: (0) | просмотров: (1 497)

Как делают троллейбусы

В городе Энгельс, что в Саратовской области, находится крупнейший в России завод, выпускающий троллейбусы — Тролза. Троллейбусы этого предприятия можно увидеть во многих городах страны, они составляют более 70% парка троллейбусов. За 2016 год было произведено 208 троллейбусов.

  • троллейбусный завод trolza фото 1
  • троллейбусный завод trolza фото 1

Сам завод был основан ещё в 1868 году, в селе Радица Брянского уезда Орловской области, выпускал паровозы, затем вагоны для железной дороги, а в августе 1941 года был эвакуирован в Энгельс.

Основным видом продукции завода в военное время было производство артиллерийских снарядов. В сутки изготавливалось до 2000 снарядов калибра 76,2 мм. Такой монумент в машстабе 6:1 установлен за проходной:

  • троллейбусный завод trolza фото 2
  • троллейбусный завод trolza фото 2

В 1951 году завод был перепрофилирован под троллейбусный, началось их производство и в 1961 году завод имени Урицкого перешёл на изготовление нового троллейбуса большой вместительности собственной конструкции — ЗИУ-5, которых к 1968 году выпускалось по 1500 в год и поставлялись эти троллейбусы не только в республики СССР, но и в Польшу, Грецию, Венгрию, Болгарию, Югославию, Колумбию, Аргентину, Монголию.

  • троллейбусный завод trolza фото 3
  • троллейбусный завод trolza фото 3

Сейчас, после оптимизации всего производтва, от самостоятельного изготовления вообще всех компонентов отказались, и всё производство осталось можно сказать всего в нескольких цехах, где и собирают троллейбусы из различных комплектующих. Все троллейбусы, производимые тут, собственной разработки и есть для этого отдельный цех, где разрабатывается и испытываются прототипы.

В отдельном цеху сваривается каркас-корпус троллейбуса, обшивается, кстати, для обшивки всё больше используются композитные материалы производства Пензы. В покрасочном цеху будущий троллейбус красят.

  • троллейбусный завод trolza фото 4
  • троллейбусный завод trolza фото 4

И он попадает в основной соборочный цех. Длинный, 350 метров!

  • троллейбусный завод trolza фото 5
  • троллейбусный завод trolza фото 5

На заводе сейчас производят два семейства троллейбусов — полунизкопольные «Оптима» и низкопольные, пользующиеся большим спросом, «Мегаполис».

Вот так выглядит салон троллейбуса без начинки. На потолке и стенах видна изоляция, которую на новых моделях делают из пенополиуретана, что улучшает герметичность, тепло и звукоизоляцию, а так же не скапливается влага.

  • троллейбусный завод trolza фото 7
  • троллейбусный завод trolza фото 7

Дальше на троллейбус устанавливают подвеску, трансмиссию, мосты

  • троллейбусный завод trolza фото 8
  • троллейбусный завод trolza фото 8

Для низкопольных используются специальные портальные мосты, которые поставляются из Венгрии и Германии

  • троллейбусный завод trolza фото 9
  • троллейбусный завод trolza фото 9

Директор производства Олег Юрьевич Стрельников показывает тяговые электродвигатели, которые устанавливаются на троллейбусы

  • троллейбусный завод trolza фото 10
  • троллейбусный завод trolza фото 10

Дальше на троллейбус устанавливается пневосистема

  • троллейбусный завод trolza фото 12
  • троллейбусный завод trolza фото 12

Остекление

  • троллейбусный завод trolza фото 17
  • троллейбусный завод trolza фото 17

Специальное нескользящее напольное покрытие

  • троллейбусный завод trolza фото 14
  • троллейбусный завод trolza фото 14

И начинается монтаж проводов, которых тут много

  • троллейбусный завод trolza фото 15
  • троллейбусный завод trolza фото 15

Жгуты проводов, как высоковольтных, так и низковлольтных изготавливают в отдельном цехе, распложенном за стенкой.

  • троллейбусный завод trolza фото 18
  • троллейбусный завод trolza фото 18

Используется технология обжима жгутов, что повышает электробезопасность в 2 раза

  • троллейбусный завод trolza фото 16
  • троллейбусный завод trolza фото 16

После укладки всей проводки начинается монтаж электрооборудования, в том числе высоковольтного на крыше

  • троллейбусный завод trolza фото 19
  • троллейбусный завод trolza фото 19

Прикручивают «рога»

  • троллейбусный завод trolza фото 20
  • троллейбусный завод trolza фото 20

И троллейбус движется дальше по конвейеру, где устанавливается всё остальное оборудование, системы вентиляции и обогрева салона. По желанию заказчика так же может ставиться и система кондиционирования.

  • троллейбусный завод trolza фото 21
  • троллейбусный завод trolza фото 21

Монтируется отделка салона из негорючих материалов, которая поставляется нижегородскими предприятиями.

  • троллейбусный завод trolza фото 22
  • троллейбусный завод trolza фото 22

Почти готовая кабина «Оптимы»

  • троллейбусный завод trolza фото 23
  • троллейбусный завод trolza фото 23

Так как задняя часть этого троллейбуса выше, то часть оборудования можно спрятать под пол, например, резервный аккумулятор

  • троллейбусный завод trolza фото 24
  • троллейбусный завод trolza фото 24

А вот в Мегаполисах, с запасом автономного хода до 20 километров, используются специальные литиевые аккумуляторы в гермитичных контейнерах, но места они занимают уже гораздо больше, а так же требуют отдельной системы охлаждения. Поэтому всё это добро прячется за задней стенкой троллейбуса.

  • троллейбусный завод trolza фото 25
  • троллейбусный завод trolza фото 25

Почти готовый Мегаполис. Кстати, этот троллейбус умеет ещё и наклоняться в сторону дверей, облегчая высадку-посадку для пассажиров. Заглянем внутрь

  • троллейбусный завод trolza фото 26
  • троллейбусный завод trolza фото 26

Кабина водителя, с современной цифровой панелью приборов с жк-дисплеем.

  • троллейбусный завод trolza фото 27
  • троллейбусный завод trolza фото 27

Салон. Стёкла уже заклеены плёнкой для транспортировки.

  • троллейбусный завод trolza фото 29
  • троллейбусный завод trolza фото 29

Ну что, поехали? =)

  • троллейбусный завод trolza фото 30
  • троллейбусный завод trolza фото 30

Спасибо за экскурсию ЗАО «ТролЗа» и Министерству информации и печати Саратовской области



Источник: sdelanounas.ru.

Рейтинг публикации:

Нравится0



Комментарии (0) | Распечатать

Добавить новость в:


 

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.





» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
 


Новости по дням
«    Март 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Погода
Яндекс.Погода


Реклама

Опрос
Ваше мнение: Покуда территориально нужно денацифицировать Украину?




Реклама

Облако тегов
Акция: Пропаганда России, Америка настоящая, Арктика и Антарктика, Блокчейн и криптовалюты, Воспитание, Высшие ценности страны, Геополитика, Импортозамещение, ИнфоФронт, Кипр и кризис Европы, Кризис Белоруссии, Кризис Британии Brexit, Кризис Европы, Кризис США, Кризис Турции, Кризис Украины, Любимая Россия, НАТО, Навальный, Новости Украины, Оружие России, Остров Крым, Правильные ленты, Россия, Сделано в России, Ситуация в Сирии, Ситуация вокруг Ирана, Скажем НЕТ Ура-пЭтриотам, Скажем НЕТ хомячей рЭволюции, Служение России, Солнце, Трагедия Фукусимы Япония, Хроника эпидемии, видео, коронавирус, новости, политика, спецоперация, сша, украина

Показать все теги
Реклама

Популярные
статьи



Реклама одной строкой

    Главная страница  |  Регистрация  |  Сотрудничество  |  Статистика  |  Обратная связь  |  Реклама  |  Помощь порталу
    ©2003-2020 ОКО ПЛАНЕТЫ

    Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам.
    Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+


    Map