Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  RSS 2.0  |  Информация авторамВерсия для смартфонов
           Telegram канал ОКО ПЛАНЕТЫ                Регистрация  |  Технические вопросы  |  Помощь  |  Статистика  |  Обратная связь
ОКО ПЛАНЕТЫ
Поиск по сайту:
Авиабилеты и отели
Регистрация на сайте
Авторизация

 
 
 
 
  Напомнить пароль?



Клеточные концентраты растений от производителя по лучшей цене


Навигация

Реклама

Важные темы


Анализ системной информации

» » » Как быть, если вы застряли в аэропорту

Как быть, если вы застряли в аэропорту


29-12-2010, 08:59 | Инфо-справка / Общество | разместил: VP | комментариев: (1) | просмотров: (2 299)

ли в аэропорту

продолжительность: 02.34
Пассажиры устроили бунт в Шереметьево

Типичные проблемы, с которыми столкнулись тысячи пассажиров в «Шереметьево» и «Домодедово». На вопросы отвечают наши эксперты [фото и видео]

 Юлия СМИРНОВА, Анна ДОБРЮХА — 28.12.2010

РЕЙС ЗАДЕРЖАН

Согласно пункту 99 Федеральных авиационных правил авиакомпания обязана за свой счет и вне зависимости от причин задержки рейса организовать хранение багажа и предоставить комнату матери и ребенка пассажирам с детьми в возрасте до семи лет.

Ждете больше двух часов - вам должны дать прохладительные напитки и предоставить возможность сделать два БЕСПЛАТНЫХ телефонных звонка или послать два сообщения по электронной почте. Опоздание на четыре часа - горячий обед или ужин.

Если застрянете дольше, потом кормить должны каждые шесть часов днем и каждые восемь часов в ночное время.

Задержка рейса на шесть часов в ночное время и на восемь часов днем - вас обязаны разместить в гостинице и довезти до нее, а также доставить обратно в аэропорт.

Правила одинаковы в любом случае - из-за непогоды застрял самолет или из-за поломки. Куда за этим обращаться? К представителю авиакомпании. Если его не нашли - обратитесь на стойку информации аэропорта.

Но так положено по закону. А как быть, если представитель авиакомпании только разводит руками, а к стойке информации не подойти - вокруг нее сотни пассажиров, оказавшихся в такой же бедственной ситуации? Тут законом предусмотрено, как вам действовать.

- Смело пользуйтесь всем, что вам положено, оплачивая за свой счет. Но при этом собирайте документы, подтверждающие ваши расходы, - объяснили нам в Обществе защиты прав потребителей «Общественный контроль». - Если закончилась еда в аэропорту, берите такси и езжайте в ближайшие магазины, покупайте продукты там.

Но при этом обязательно возьмите в администрации аэропорта справку, подтверждающую факт задержки или отмены рейса. Обратите внимание: если в аэропорту нет электричества и вам не могут пробить чеки за еду в кафе, то продавцы обязаны по вашей просьбе выдать квитанции с указанием наименования товара (услуги), цены и даты продажи. Такие квитанции будут полноценными доказательствами для получения компенсации.

 

 

Те, кому не хватило мест в гостиницах, спали на креслах
Те, кому не хватило мест в гостиницах, спали на креслах Смотрите фоторепортаж: Транспортный коллапс в московских аэропортах
Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН


Если вы заказывали такси в аэропорт и не взяли квитанцию, то можете попросить транспортную компанию выдать вам справку о дате и стоимости поездки. Лучше оформить такую просьбу письменно.

Итак, для получения компенсации надо собрать следующие документы:

- справка о задержке рейса,

- детализированный счет за звонки по сотовой связи,

- счета за питание в кафе, чеки при покупке продуктов в магазине,

- счета за размещение в гостинице,

- квитанции за оплату услуг такси.

Эти документы вы можете представить авиакомпании с требованием возместить все издержки. Если компания отказывается - идите в суд.

- Некоторые авиакомпании объявляют не о задержке, а о полной отмене рейса - действуют ли гарантии для пассажиров (питание, гостиница) в таком случае?

- Это хитрый ход, осложняющий получение гарантий и компенсаций для пассажиров, - признает юрист «Общественного контроля» Мария Свиридова. - Но исходя из Гражданского и Воздушного кодексов, если авиаперевозчик отказывается от исполнения договора перевозки в одностороннем порядке, то обязан возместить пассажирам все понесенные убытки. Если вам приходится ожидать следующего рейса, то в такие убытки можете смело включать расходы на питание, гостиницу, такси и прочее - по тем же нормам, что и при задержке рейса.

САМОЛЕТ НЕ ВЗЛЕТАЕТ

Вас запустили в салон, а самолет не взлетает час, два, три... Такое тоже происходило в «осажденных» аэропортах. Эта ситуация приравнивается к задержке рейса. Вам должны предоставить напитки и еду исходя из тех же норм.

 

 

Люди уже несколько суток вынуждены проводить в аэропортах столицы
Люди уже несколько суток вынуждены проводить в аэропортах столицы
Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН Смотрите фоторепортаж


НЕ УСПЕЛИ НА СТЫКОВОЧНЫЙ РЕЙС

Очень многие пассажиры - и те, кто застрял в аэропортах московского авиаузла, и те, кто дожидается рейса на Москву в российских и заграничных аэровокзалах, - не смогли попасть на стыковочные рейсы. Первый рейс задержан - значит, не попали и на второй.

Вам надо в аэропорту вылета получить отметку в билете (распечатке электронного билета), что ваш самолет не смог вылететь вовремя по такой-то причине, был задержан на такое-то время. А в аэропорту пересадки (когда до него доберетесь) обратиться к представителю авиакомпании с просьбой перебронировать билет на другой рейс. Здесь-то и потребуется отметка в билете, подтверждающая вашу невиновность в опоздании.

Может оказаться, что ближайший борт лишь завтра. Компенсировать траты на гостиницу и питание должна авиакомпания - виновник опоздания. Собирайте чеки, квитанции и прочие подтверждения расходов. И по возвращении пишите претензию с требованием возместить убытки, причиненные некачественным исполнением услуги по авиаперевозке. Если вас заставят покупать новый билет за свои кровные, то его стоимость (вместе с неустойками и компенсациями) вы также вправе будете требовать с авиакомпании, чей рейс задержался. Для этого сначала передайте письменную претензию о компенсации убытков, а в случае отказа либо если вам не ответили в течение 10 дней, можете идти в суд.

ПРОПАЛ ДЕНЬ ОТДЫХА

Вы летели на отдых. Но вместо того чтобы нежиться на пляже, «загораете» в зале ожидания. Из-за задержки рейса пропали оплаченные дни отдыха.

Как правило, добиться компенсации реально уже после возвращения. Вы можете потребовать у авиакомпании компенсировать стоимость потерянных из-за опоздания услуг: времени проживания в гостинице, питания, если оно было оплачено, экскурсии и т. д. В гостинице требовать деньги за «прогулянный» день не имеет смысла, она ни при чем.

Виновата ли компания, если рейс задержан из-за нелетной погоды? Тут все дело в нюансах: если вдобавок к ненастью были какие-то проколы в работе авиаторов (к примеру, вовремя не провели антиобледенительную обработку самолета или взлетной полосы) - тогда да. Вы можете требовать от нее компенсации расходов (за оплату гостиницы в ожидании следующего рейса, «пропавший» день отдыха в отеле, деньги за те дни, что вам не выплатили зарплату, и т. д.). Если перевозчик действовал безукоризненно - нет. Но! Горячее питание, размещение в гостинице и все, что положено при долгой задержке рейса, авиакомпания должна предоставить в любом случае.

ЕСЛИ ВЫЛЕТ СЕГОДНЯ, А ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ СИТУАЦИЮ В АЭРОПОРТУ...

1. Перед тем как выезжать в аэропорт, проверьте информацию о вылете вашего рейса на онлайн-табло в Интернете. Табло всех воздушных гаваней столицы и многих зарубежных городов есть на сайте kp.ru.

2. Зарегистрируйтесь заранее на рейс на сайте авиакомпании. В аэропортах сейчас проблемы с регистрацией, а если вы уже имеете посадочный талон, то вас обязаны пропустить в зал вылета, и велики шансы улететь ближайшим рейсом.

ВАЖНО!

Большинство пассажиров не знают вот о каком секрете: если вы приобретаете билет авиакомпании, которая зарегистрирована в странах Евросоюза, то перевозка будет производиться по правилам Монреальской конвенции от 28 мая 1999 года. Этот документ устанавливает общие правила компенсации и помощи пассажирам в случае отказа в посадке и отмены либо долговременной задержки рейса. Так, минимальная компенсационная выплата составляет 250 евро при полете на расстояние менее 1500 километров с задержкой рейса чуть более двух часов. Если вы летите дальше, то сумма компенсации будет уже 400 евро. Если перелет свыше 3,5 тысячи километров - 600 евро.

КСТАТИ

Можно ли отказаться от тура?


Под впечатлением о том, что творится сейчас в аэропортах, вы решили не рисковать и сдать турпутевку и авиабилеты. Вопрос в том, получите ли вы деньги назад. В случае с нынешней непогодой - нет. Требовать стопроцентного возврата денег можно, если путешественник сможет доказать, что существовала реальная угроза его жизни и здоровью.

Доказать же это на практике трудно. Веским аргументом для суда может быть заключение МИД России, что в период начала тура в стране или регионе сложилась неблагоприятная или опасная обстановка и россиянам не рекомендовано посещать эту страну. Такие документы МИД выпускает редко.

Общее правило возврата денег за купленные туры таково: туроператор должен вернуть вам все за исключением фактически понесенных им расходов. Если до вылета остается, скажем, несколько дней, эти расходы уже составляют большую часть стоимости путевки.

УВЫ...

Непогода продлится?


Есть вероятность, что столичным аэропортам не удастся восстановить обычное расписание даже после ликвидации бед, которые натворил ледяной дождь, прошедший в выходные. По прогнозам метеорологов, на центр европейской части России движется новый циклон, на этот раз с Черного моря. Уже сегодня ожидаются мокрый снег, метель и новый гололед.

Но даже если у нас циклон пройдет стороной, далеко не всем авиапутешественникам удастся добраться до пунктов назначения. По данным Росгидромета, в новогодние дни снежная буря накроет Восточную Европу. А на юге континента, в Испании и Италии, возможны ливни и даже кратковременные паводки. Скорее всего, еще несколько дней будет закрыто все Восточное побережье США, в том числе аэропорты Нью-Йорка и Вашингтона. Здесь только разгребают снежные завалы, образовавшиеся в выходные, а на подходе новый снежный фронт.

 

Можно ли снизить потери от испорченного задержкой рейса отпуска


Как мы пытались застраховаться от невылета


- Вот блин, мне же завтра из «Шереметьево» лететь, - схватился за голову мой товарищ. - Надо поступить по-умному. Застраховаться от невылета.
 
Но оказалось, что найти такую страховку - задачка не из тривиальных. 
 
- У нас есть страховка от невыезда, - сказали мне в одной из крупных компаний. - Но погодные условия в ней не являются страховым случаем. 
 
Оказалось, что такая страховка поможет лишь в двух случаях. Если вы взяли билеты, но не получили потом визу. Или если вы или ваши родственники попали в больницу и не смогли полететь. При этом страховым случаем будет считаться лишь факт госпитализации, подтвержденный справкой.
 
Тем не менее несколько лет назад некоторые компании стали вводить услуги, которые позволяют страховать риск задержки рейса.
 
- Да, такая услуга у нас есть, - подтвердили в колл-центре страховой группы «МСК». - Но сейчас специалисты из отдела страхования ушли, так что звоните завтра. 
 
- Можете оформить хоть сейчас, - наконец ответили мне в компании «Уралсиб». - Но услуга предоставляется только при заключении полиса страхования путешественников, как один из возможных рисков.
 
- А если у меня уже полис есть?
 
- Отдельно не продаем.
 
Так что такая услуга подойдет в основном тем, кто еще не оформлял полис на поездку. Хотя ничего не мешает вам и отказаться от уже купленного полиса (естественно, при этом потеряете деньги) и оформить новый. ( читайте подробнее)

Как мы пытались застраховаться от невылета

продолжительность: 02.34
Застрявшие пассажиры Шереметьева: Здесь никто ничего не знает!

Можно ли снизить потери от испорченного задержкой рейса отпуска

 Евгений БЕЛЯКОВ — 28.12.2010
- Вот блин, мне же завтра из «Шереметьево» лететь, - схватился за голову мой товарищ. - Надо поступить по-умному. Застраховаться от невылета.
 
Но оказалось, что найти такую страховку - задачка не из тривиальных. 
 
- У нас есть страховка от невыезда, - сказали мне в одной из крупных компаний. - Но погодные условия в ней не являются страховым случаем. 
 
Оказалось, что такая страховка поможет лишь в двух случаях. Если вы взяли билеты, но не получили потом визу. Или если вы или ваши родственники попали в больницу и не смогли полететь. При этом страховым случаем будет считаться лишь факт госпитализации, подтвержденный справкой.
 
Тем не менее несколько лет назад некоторые компании стали вводить услуги, которые позволяют страховать риск задержки рейса.
 
- Да, такая услуга у нас есть, - подтвердили в колл-центре страховой группы «МСК». - Но сейчас специалисты из отдела страхования ушли, так что звоните завтра. 
 
- Можете оформить хоть сейчас, - наконец ответили мне в компании «Уралсиб». - Но услуга предоставляется только при заключении полиса страхования путешественников, как один из возможных рисков.
 
- А если у меня уже полис есть?
 
- Отдельно не продаем.
 
Так что такая услуга подойдет в основном тем, кто еще не оформлял полис на поездку. Хотя ничего не мешает вам и отказаться от уже купленного полиса (естественно, при этом потеряете деньги) и оформить новый.
 
- Услуга стоит $15 на человека плюс стоимость обычного полиса, - пояснила менеджер «Уралсиба». - Если задержка рейса происходит более чем на 3 часа, то страховая компания выплатит вам по $25 за каждый дополнительный час задержки. Но в сумме - не больше $500.
 
- А что для этого нужно сделать?
 
- Перед вылетом подойти к администратору аэропорта, который обязан выдать вам документ, подтверждающий задержку рейса и указывающий причину, по которой она произошла. Также нужно получить справку от авиакомпании. Деньги вы получите в офисе страховой при возвращении из поездки, предоставив этот документ и все чеки.
 
Дело в том, что страховая возместит вам лишь сумму реально понесенных расходов, связанных с задержкой. Сюда, в частности, входят траты на питание, мобильную связь и проживание. Тем не менее в реальности, как пишут бывалые путешественники, получить справку и компенсацию у страховой довольно проблематично.
 
ПОЛЕЗНЫЕ ТЕЛЕФОНЫ
«МСК» - (495) 956-84-84
«Уралсиб» - (495) 737-00-55


Источник: kp.ru.

Рейтинг публикации:

Нравится0



Комментарии (1) | Распечатать

Добавить новость в:


 

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

  1. » #1 написал: Eliss (4 января 2011 20:48)
    Статус: |



    Группа: Гости
    публикаций 0
    комментариев 0
    Рейтинг поста:
    0

    Очень интересное письмо:

    По следам эфира об АЭРОФЛОТЕ: письмо пилота
    С сайта VSOLOVIEV.ru отправлено сообщение.
    Имя: Д.
    E-mail:
    Тема: Пилот Аэрофлота

    Cообщение:
    Здравствуйте Владимир!
    Пишет Вам Пилот Аэрофлота, который сегодня не смог дозвониться в эфир. Хочу обрисовать Вам ситуацию внутри Аэрофлота. Хочу, потому что устал слушать бредовые «словесные конструкции», рассказанные нашим начальством в СМИ, да и за державу обидно! Те события, которые происходят в Аэрофлоте в последнее время ни чем иначе, кроме как саботажем не назовёшь.

    28 декабря, как обычно я приехал на вылет в Ш-3. Зашёл в брифинговую (там пилоты готовятся к рейсу), где творился полный хаос! Такого я еще не видел за 10 лет работы в этой организации! Там находилось около 60 пилотов! Обычно там человек 20. Кто-то ждал рейса уже 6-7 часов! Диспетчеры не могли ответить ни на один вопрос т.к. не имели никакой информации! На вопрос, почему задерживается наш рейс диспетчерский состав разводил руками и говорил звонить в ЦУП (центр управления полётами). Позвонив в ЦУП и сказав, что пилоты и бортпроводники полностью готовы к вылету мы получили ответ: «нет свободных самолётов». Окна брифинговой выходят на лётное поле где стояли ДЕСЯТКИ готовых к полёту самолётов. Никакой противообледенительной обработки не требовалось т.к. необходимость в ней возникает только во время осадков в виде мокрого снега и образования льда на крыле. Мы вышли на перрон и проконтролировали, что ВСЕ самолёты «чистые» и никакой обработки не требуют. Осадков не было. С недоумением мы снова позвонили в ЦУП где нам сказали новую версию «необходим самолёт с вашим бортовым номером, но мы не знаем где он». Бред полный! Самолёт, который передаёт на землю во время полёта ТЫСЯЧИ параметров, в том числе и местоположение, потерялся. Стоит отметить, в ЦУПе сидят не совсем профессионалы, знающие лётную работу. После того как в руководство пришёл г-н Соловьёв (ген. директора), статус его поменялся из консультационного органа в строго назидательный. Мы предложили самим заняться поисками самолёта, просто объехав перрон на автобусе. Было сказано, что это сделают без нас. Спустя какое-то время сказали что самолёт улетел в Сочи, потом ещё куда-то. Через час и вовсе перестали отвечать на звонки. Весь этот парадокс наш экипаж наблюдал в течении ВОСЬМИ ЧАСОВ! Полный терминал обезумевших от ожидания и голода пассажиров, уставленный перрон десятками готовых к вылету самолётов, готовые лететь в любой момент экипажи и полностью работоспособный сопутствующий персонал аэропорта!

    Спустя 8 часов пошли слухи, что приехала какая-то проверка в лице прокуратуры или министерства и через 20 минут нам позвонили и сказали бежать на тот самый «потерянный» самолёт. Подготовив самолёт к полёту, сделав ряд процедур, мы объявили готовность принять пассажиров и через 40 минут были в воздухе. Были и ещё парадоксы, в виде отсутствия питания для пассажиров. Наверное тоже «реагент» виноват.

    Перед этими событиями предшествовало «добровольное» подписание дополнения к трудовому договору для всех пилотов, которое противоречит конституции: «не допускать любые публичные высказывания, суждения и/или оценки, в том числе в средствах массовой информации (включая, но не ограничиваясь в сети Интернет), в отношении деятельности структурных подразделений ОАО «Аэрофлот», руководителей, включая, но не ограничиваясь, решения и/или действия вышестоящих должностных лиц»
    Наш ген. директор как пришёл начал превращать авиакомпанию в городской офис, не зная специфику работы. Уволил специалистов и поставил менеджеров. Опытные пилоты, бортпроводники и другие специалисты уходят в другие авиакомпании. Теперь в Аэрофлот вместо подготовленных в лётных училищах пилотов приходят таможенники, милиционеры, да и просто желающие хорошие люди, принеся сомнительную справку о налёте на «жужалице».

    Неужели журналисты думают, что для пассажиров нельзя было сделать информацию о задержке рейсов? В Ш-3, терминал D, работает не несколько представителей от авиакомпании, а весь терминал «D» это терминал Аэрофлота с тысячами сотрудников и ситуация моментально была бы разрулена. Просто никто не давал информации, так же как и нам. А давать её должен был ЦУП. Зачем это было нужно? √ Как говорил Полиграф Полиграфович: «взять всё и поделить», предварительно обанкротив и продав себе, через «лицо» не за дорого. Или поменяется руководство, аэропортов. Ведь в Питере ещё столько не занятых гениальных руководителей.
    Хорошего нового года и крепкого здоровья! С уважением, Д.


       
     






» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
 


Новости по дням
«    Апрель 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 

Погода
Яндекс.Погода


Реклама

Опрос
Ваше мнение: Покуда территориально нужно денацифицировать Украину?




Реклама

Облако тегов
Акция: Пропаганда России, Америка настоящая, Арктика и Антарктика, Блокчейн и криптовалюты, Воспитание, Высшие ценности страны, Геополитика, Импортозамещение, ИнфоФронт, Кипр и кризис Европы, Кризис Белоруссии, Кризис Британии Brexit, Кризис Европы, Кризис США, Кризис Турции, Кризис Украины, Любимая Россия, НАТО, Навальный, Новости Украины, Оружие России, Остров Крым, Правильные ленты, Россия, Сделано в России, Ситуация в Сирии, Ситуация вокруг Ирана, Скажем НЕТ Ура-пЭтриотам, Скажем НЕТ хомячей рЭволюции, Служение России, Солнце, Трагедия Фукусимы Япония, Хроника эпидемии, видео, коронавирус, новости, политика, спецоперация, сша, украина

Показать все теги
Реклама

Популярные
статьи



Реклама одной строкой

    Главная страница  |  Регистрация  |  Сотрудничество  |  Статистика  |  Обратная связь  |  Реклама  |  Помощь порталу
    ©2003-2020 ОКО ПЛАНЕТЫ

    Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам.
    Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+


    Map