Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  RSS 2.0  |  Информация авторамВерсия для смартфонов
           Telegram канал ОКО ПЛАНЕТЫ                Регистрация  |  Технические вопросы  |  Помощь  |  Статистика  |  Обратная связь
ОКО ПЛАНЕТЫ
Поиск по сайту:
Авиабилеты и отели
Регистрация на сайте
Авторизация

 
 
 
 
  Напомнить пароль?



Противовирусный препарат Виталанг-2. Приобрести.


Навигация

Реклама


Загрузка...

Важные темы
Работа Дмитрия Медведева над «ошибками» страны...
Управление, как реальность: кое-что о Фурсенко, образовании...
Новые реалии методологии управления
Алекс Зес: Тезисы управления
США:У нас мало времени! Час расплаты близок!
Л.Ларуш: Америка рухнет первой. "Мы входим в период бунтов"
Теоретическая география


Анализ системной информации

» » » ПД-35: перспективный большой русский двигатель

ПД-35: перспективный большой русский двигатель


30-10-2020, 10:25 | Наука и техника / Новости науки и техники | разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ | комментариев: (1) | просмотров: (3 255)

Разработка самого мощного российского двигателя ПД-35 продолжается. В 2020 году был собран и выведен на испытания уменьшенный демонстратор вентилятора авиадвигателя, впервые для силовых установок в России в нем использованы лопатки из полимерных композитов. Что представляет собой этот проект?

Создание двигателя такого класса и по самой передовой технологии для нашей страны – серьезный вызов. Еще только завершаются работы по первому полностью российскому авиадвигателю ПД-14, его производство начато в Перми, а первые серийные образцы установлены недавно на один из опытных среднемагистральных пассажирских самолетов нового поколения МС-21 (см. наш материал https://tehnorussia.ru/archives/3954). Сейчас в мире всего 4 государства, обладающие полным циклом создания современных турбовентиляторных двигателей, это Россия, США, Великобритания и Франция. Какие-либо «совместные проекты» не дают возможности использовать применяемые в них технологии в полном объеме – это убедились в России, когда был реализован партнерский проект по двигателям SaM-146 с Францией для самолета «Сухой Суперджет»: горячие части двигателей французы выпускают только на своей территории и поставляют уже готовые узлы на российский завод. ПД-14 – это проект, где нет «партнеров», и все создано в России.

Впрочем, всё это этапы процесса по возвращению русских авиадвигателей в гражданскую авиацию: кооперация по небольшому SaM-146 серьезно подтянула уровень отечественного двигателестроения и проектирования, средний ПД-14 позволил поверить в свои силы и впервые с 1980-х годов сделать серьезный силовой агрегат для гражданской авиации, а перспективный ПД-35 выведет наших разработчиков на уровень мировых лидеров в классе самых мощных авиадвигателей, где пока плотно доминируют английский Rolls-Royce и американский GE. Создание подобных двигателей сегодня, несмотря на новые технологии проектирования, представляет собой дорогостоящее и долгое дело. Это сотни миллиардов рублей, так как речь идет о новых материалах, научных исследованиях, уникальных решениях, тестировании на специально возведенных стендах и т.д.

ПД-35 — это двигатель тягой около 35 тонн, обладающий высокой экономичностью и инновационными решениями. Цикл его разработки составляет около 10 лет: проект фактически начат в 2017 году, а первый серийный двигатель должен быть готов в 2028 году. Список новых технологий, необходимых для создания ПД-35, насчитывает сразу 18 направлений работ! Так ведется разработка новых лопаток из полимерных композиционных материалов, композитного корпуса вентилятора, нового компрессора высокого давления, малоэмиссионной камеры сгорания, мотогондолы с ламинарным обтеканием и других новых узлов, — всё 100%-российское.

Периодически создатели двигателя сообщают о новых достижениях в ходе большого проекта. Так летом 2020 года в Перми прошел первый этап испытаний демонстратора вентилятора двигателя ПД-35, в 2021 году его испытают на летающей лаборатории. Но это уменьшенный в размерах компонент – полноразмерный будет в диаметре в 1,5 раза крупнее – то есть больше 3 метров! Соответственно для его наземных испытаний и тестов всех компонентов ПД-35 потребуется целый испытательный комплекс, построенный с нуля, — он появится в 2023 году (см. наш материал — https://tehnorussia.ru/archives/3978). В 2025 году запланировано начало летных испытаний первого образца двигателя.

Интересно, что разработки в рамках проекта ПД-35 могут быть использованы при дальнейшей модернизации ПД-14. Так известно, что использование новых композитных лопаток позволит снизить вес мотора на 400 кг, что повысит его топливную эффективность. После отработки технологии на демонстраторе возможен выпуск модификации ПД-14 с композитными лопатками вместо используемых сегодня полых титановых лопаток. Создатели технологии ожидают, что это позволит снизить массу ПД-14 на 30 кг, а это также даст дополнительную экономию топлива. Как отметил Александр Иноземцев, управляющий директор-генеральный конструктор «ОДК-Авиадвигатель», «Американцы шли к этой технологии примерно 20 лет. Нам удалось несколько быстрее эту проблему, не могу сказать решить, мы в начале пути, но уже совершили очень серьезный прорыв в этом направлении»

https://tehnorussia.ru/archive...



Рейтинг публикации:

Нравится38




Комментарии (1) | Распечатать

Добавить новость в:


 



 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

  1. » #1 написал: Гость (30 октября 2020 15:23)
    Статус: Пользователь offline |



    Группа: Посетители
    публикаций 0
    комментариев 567
    Рейтинг поста:
    +2
    Сам генеральный конструктор сказал, что на пд-14 композитные лопатки будут делать в случае заказа таковых, но добавил, что на двигатели этого класса во всём мире ставят титан, т.к. композит не выгодно. А на ПД-35 экономия будет бесспорно большая. Рад за пермчан!
    ...или пермяков? как правильно?

       
     







» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
 


Новости по дням
«    Ноябрь 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30 

Погода
Яндекс.Погода


Реклама


Загрузка...

Опрос
Уход Лукашенко




Реклама
Загрузка...

Облако тегов
Аварии и ЧП на АЭС, Акция: Пропаганда России, Америка настоящая, Арктика и Антарктика, Блокчейн и криптовалюты, Воспитание, Высшие ценности страны, Геополитика, Импортозамещение, ИнфоФронт, Кипр и кризис Европы, Кризис Белоруссии, Кризис Британии Brexit, Кризис Европы, Кризис США, Кризис Турции, Кризис Украины, Кризис в России, Любимая Россия, Навальный, Новости Украины, Оружие России, Остров Крым, Правильные ленты, Россия, Сделано в России, Ситуация в Сирии, Ситуация вокруг Ирана, Скажем НЕТ Ура-пЭтриотам, Скажем НЕТ хомячей рЭволюции, Служение России, Солнце, Трагедия Фукусимы Япония, Хроника эпидемии, видео, коронавирус, новости, политика, сша, украина

Показать все теги
Реклама

Популярные
статьи



Реклама одной строкой

    Главная страница  |  Регистрация  |  Сотрудничество  |  Статистика  |  Обратная связь  |  Реклама  |  Помощь порталу
    ©2003-2020 ОКО ПЛАНЕТЫ

    Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам.
    Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+


    Map