Данные по дорожно-транспортным происшествиям на российских дорогах за 12 месяцев 2016 года
(См. https://www.zr.ru/content/news/905576-kolichestvo-avarij-po-vine-plokh/)
Всего произошло 173 694 дорожно-транспортных происшествия, их число сократилось на 5,6%. В целом наблюдается снижение показателей аварийности, кроме некоторых позиций. В частности, выросло число аварий, произошедших по вине плохих дорог.
В прошлом году в России произошло 173 694 ДТП, показатель аварийности снизился на 5,6%. За 12 месяцев на дорогах страны погибло 20 308 человек (-12,1%), ранено — 221 140 человек (-4,3%).
Из-за нарушений ПДД водителями транспортных средств произошло 150 860 ДТП, в которых погибло 16 933 человека (-10,9%), ранено 200 622 человека (-3,5%).

По вине водителей легковых автомобилей произошло 115 428 ДТП (-7,6%), погибло 13 100 человек (-14,5%), ранено 157 846 человек (-6,5%). Из них 12 468 (-1,1%) человек находились в состоянии алкогольного опьянения, по вине этих водителей погибло 3789 (+16,9%) человек, ранено 17 698 человек (-2,4%).

По вине водителей грузовиков произошло 11 091 ДТП (на прежнем уровне), в которых погибло 1737 человек (-1,8%), ранено — 14 174 человека (+0,9%). Из них по вине пьяных водителей случилось 458 аварий (+7%), погибло 139 человек (+3,7%), ранено 598 человек (+2,6%).

Существенно выросло число аварий, спровоцированных водителями автобусов, до 5294 (+6%), погибло в таких авариях 257 человек (-20,7%), ранено 8194 (+4,5%). 70 водителей автобусов в момент аварии находились в состоянии алкогольного опьянения (+34,6%), по их вине погибло 12 человек (-42,9%), ранено 152 человека (-4,1%).

Показатель аварий, совершению которых сопутствовали неудовлетворительные условия содержания и обустройства улично-дорожной сети, вырос на 13,4%, до 71 550 случаев по сравнению с итогами 2015 года. Такие аварии унесли жизни 7845 человек (-2,1%), пострадало в них 91 208 человек (+15,2%).

Увеличилось число аварий, произошедших из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств — на 111,3%, всего таких ДТП произошло 5394, в них погибло 978 человек (+81,8%), ранено 8052 человека (+114,9%).

Т.е., если свести статистику аварий в таблицу, получится следующее:

    Вид автотранспорта   Кол-во аварий   Кол-во погибших Кол-во раненых

      Всего                    173 694            20 308                221 140

     Легковые автомобили  115 428            13 100                200 622

      Грузовики                11 091             1 737                   14 174

      Автобусы                 5 294                257                     8 194.

Из-за неудовлетворительного состояния дорог:

                   71 550 аварий           7 845 погибших     91 208 раненых.

Из-за неисправных транспортных средств:

                    5 394 аварии              978 погибших       8 052 раненых.

 Таким образом,  использование беспилотников в общественном транспорте никак не повлияет на количество аварий, совершёнными водителями легковых автомобилей, а также на количество аварий, произошедших по причине плохих дорог и неисправных технических средств.

   Кроме того, по состоянию на 1 июля 2016 года в России насчитывается 390 800 автобусов  (http://bus-club.ru/news/interesnoe/park_avtobusov_v_rossii/).

Сколько на этих автобусах работает водителей и сколько в результате обретают перспективу остаться без работы (между прочим, для многих любимой) – вопрос к правительству.

    Не понятны мотивы такой одержимости идеей перевести весь общественный транспорт на беспилотники (рискуя в виде дополнительного результата получить значительную социальную напряжённость).

   Дмитрий Анатольевич когда-то сказал, что для того, чтобы уменьшить количество жертв автоаварий, надо… увеличить количество амбулаторных пунктов для оказания медпомощи пострадавшим. Странно, что юрист по образованию так вольно переставляет местами причину и следствие.

    Да, медпомощь УЖЕ пострадавшим очень важна. Но для того, чтобы уменьшить количество аварий, надо устранять  причины этих аварий – приводить в порядок дороги, транспортные средства, условия режима работы водителей.

   А ещё – желательно приводить сознание  водителей (как видно из статистики – в основном легкового транспорта) в адекватность тому факту, что авто, на котором они «рассекают», легко может превратиться из средства передвижения в орудие убийства.