Генеральный директор машиностроительного дивизиона госкорпорации «Росатом» холдинга «Атомэнергомаш» Андрей Никипелов рассказал журналистам о создании обликового проекта и схемы эксплуатации усовершенствованного плавучего атомного энергоблока, который может, в частности, стать источником энергии для ряда проектов по освоению Арктики. Как сообщает портал «И-Маш», разработкой занимаются предприятия российской атомной отрасли совместно с Центральным конструкторским бюро «Айсберг».

Отмечается, что на данный момент в России создается пилотная атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) на основе плавучего атомного энергоблока «Академик Ломоносов». Данная теплоэлектростанция будет обеспечивать надежным электроснабжением весь Чукотский автономный округ. Также ранее сообщалось, что для серийного строительства таких плавучих энергоблоков надо будет оптимизировать первоначальный проект, чтобы снизить себестоимость и сроки его строительства.

Как отмечает Андрей Никипелов, именно с этой целью «Атомэнергомаш» совместно с другими предприятиями Росатома и ЦКБ «Айсберг» и ведет разработку оптимизированного плавучего энергоблока. «Это несамоходное судно для снабжения электроэнергией комплексов по разработке природных ископаемых, удаленных населенных пунктов, где спрос на электричество высок и нехватку мощностей генерации приходится компенсировать дизельными установками», — поясняет глава «Атомэнергомаша». В частности, ОПЭБ в перспективе должен стать надежным энергоисточником для комплексов по разработке арктического шельфа.

На данный момент уже определены технический облик и схема эксплуатации энергоблока, и сейчас начинается этап, когда можно вести предварительные переговоры с потенциальными заказчиками. По словам Андрея Никипелова, проект учитывает весь опыт, полученный при создании ПАТЭС «Академик Ломоносов», но включает ряд инноваций.

«В частности, планируется, что на блоке будут установлены две самые современные и компактные на текущий момент судовые реакторные установки РИТМ-200М, суммарной электрической мощностью 100 МВт. Это на 30% повышает мощность, в два раза сокращает размеры в пределах защитной оболочки и в полтора раза — массу реакторной установки», — заявил глава «Атомэнергомаша».

Отмечается, что именно за счет этого, а также ряда других проектных решений будут обеспечиваться оптимальные габаритные характеристики судовой части. «В частности, почти на 30 метров сокращается длина, на 5 — ширина, на 9 тысяч тонн снижается водоизмещение, и при этом энергоресурс энергоблока вырастет в 3,7 раза», —  пояснил Андрей Никипелов.

Рейтинг публикации:

10

Комментарии (0) | Распечатать

Добавить новость в: