Сервис интернет-вызова такси Uber,
похоже, столкнулся с проблемой посерьезнее, чем все конфликты с
местными властями вместе взятые: на один из самых дорогих стартапов
ополчился Google. Чем недоволен главный поисковик планеты, чем это
грозит Uber и что нового обещает китайская компания с французским
именем? Все это прямо сейчас в программе Вести.net.
Waymo, принадлежащая Google компания, разрабатывающая беспилотные автомобили, требует через суд запретить Uber эксплуатировать машины без водителей.
Требование запрета – дополнение к иску, который был подан Waymo в конце
февраля. Тогда утверждалось, что глава подразделения беспилотных
автомобилей Uber Энтони Левандовски украл у Waymo 14 тысяч файлов,
содержащих информацию, касающуюся функционирования машин без водителя.
Речь в первую очередь идет о лидаре, лазерном дальномере – основном
приборе, при помощи которого могут передвигаться такие авто. По сути это
— их "глаза".
Дело в том, что Google разработал собственный лидар, который был
столь же эффективен, как и решения других компаний, но при этом
значительно дешевле. В Google утверждают, что цена лидара, который они
покупали у сторонних производителей несколько лет назад, и стоимость
прибора собственной разработки отличаются в 10 раз.
По словам представителей Google, Левандовски, руководивший в свое
время беспилотным подразделением компании, загрузил необходимые файлы на
ноутбук, принадлежащий Google. Именно этот факт является основным
доказательством, так как факт загрузки был зафиксирован в системе
компании. После этого Левандовски уволился из компании, основал стартап
Otto, который занимался беспилотными грузовиками. В августе 2016 года,
то есть через полгода после создания Otto, компания была куплена Uber за
680 миллионов долларов, а сам Левандовски перешел туда работать.
В иске сказано, что Левандовски не только украл ценную информацию, но
и основал компанию с одной лишь целью – чтобы потом прийти с украденной
интеллектуальной собственностью в Uber.
В Google требуют, чтобы на время судебного разбирательства Uber
прекратил эксплуатировать свои беспилотные автомобили, перестал
использовать лидары, а также другие системы, связанные с ними. На данный
момент такие машины тестируются Uber в Питсбурге, Фениксе и
Сан-Франциско.
Данный судебный иск может отбросить Uber на годы назад в конкурентной
борьбе. Ведь даже если заменить сам лазерный дальномер на другое
похожее решение, придется переделывать или создавать с нуля множество
другой сопутствующей электроники. Возможно, что в последствии Google
потребует денежную компенсацию. В худшем же случае компанию Трэвиса
Каланика ждет обвинение в промышленном шпионаже.
***
Компания Alcatel (или все-таки TCL Mobile) привезла на MWC 2017 сразу несколько новинок: смартфоны, планшет, ноутбук и устройства для
умного дома. Серия А5 — это второй переработанный за последнее время
модельный ряд смартфонов компании. По сути, это замена PIXI, недорогих
телефонов для молодежи с яркими цветовыми решениями. На рынке в этом
сегменте почти нет экспериментов, в Alcatel решили попробовать что-то
новое с LED-панелью, то есть задняя часть аппарата может светиться в такт музыке, при звонке и так далее.
Эту светодиодную панель можно настраивать с помощью фирменного
приложения под названием Color Catcher 2.0. И, к сожалению, это
единственная изюминка Alcatel A5 LED, потому что технические
характеристики модели находятся на уровне флагманов пятилетней давности.
А вот устройство Alcatel Plus 12 – это дань новому тренду: ноутбук-трансформер "два в одном” на Windows 10.
В общем, добротная попытка прорваться на рынок PC, который долгое
время все хоронили, а Microsoft со своими Surface этот рынок фактически
перезапустил. Теперь на нем активно пытаются развернуться Samsung, Apple
и группа китайских компаний, которые вообще раньше не занимались
ноутбуками.
