В этом году у «Завода имени Лихачева» юбилей – он празднует свое 100-летие. Столичное предприятие уже давно не выпускает грузовики, однако производством легковых автомобилей – лимузинов – занимается до сих пор.

Когда-то на этих машинах ездила партийная верхушка СССР, в то время как простые граждане не могли приобрести эти роскошные автомобили ни за какие деньги. Неудивительно, что сейчас для коллекционеров лимузины ЗИЛ представляют особый интерес.

В настоящее время автомашины «Завода имени Лихачева» изготавливаются небольшим коллективом специалистов по индивидуальным заказам. Компания старается максимально сохранить аутентичность своих изделий. Так, в машинах нет современных деталей, а только те, что имеются на заводе или были воссозданы вручную. Однако по просьбе заказчика завод иногда отступает от этого правила, например, при создании современного интерьера.

Ретро автомобили ЗИЛ сохранили присущую советскому времени строгость, сдержанность и - одновременно - показатель высокого статуса своего владельца. Так, салон отделан высококлассной кожей и ценными породами дерева, благодаря чему не уступает иностранным аналогам. Кроме того, машина оснащена мощным двигателем объемом более 7 л, который позволяет быстро разгоняться и развивать скорость до 200 км/ч. Не чужд этому автомобилю и комфорт. Так, машина оснащена сразу двумя кондиционерами – для передних и задних мест.

Сейчас завод выпускает три марки ретро автомобилей:

- ЗИЛ 41047 – правительственный лимузин образца 1985 года. Именно на таких ездили генеральные секретари партии. В свое время ЗИЛ 41047  считались самыми длинными авто.

- ЗИЛ 410441 – один из самых редких парадных кабриолетов в мире. Они были произведены всего в 4-х экземплярах в 2010 году. В числе обладателей раритета - бывший президент Украины Виктор Янукович.

- ЗИЛ 41041 – седан представительского класса на пять мест, выпускаемый ЗИЛом с 1986 года.

На изготовление одного автомобиля уходит до 12 месяцев. При этом - никакого конвейера, все машины индивидуальны. Кроме того, авто проходят многочисленные испытания.

Также на заводе ведется техобслуживание и реставрация уже готовых автомобилей. Таким образом, работы для коллектива из полусотни человек хватает. Кроме того, новые владельцы цеха, ООО «МСЦ: АМОЗИЛ», позиционируют себя как «энтузиастов российской автомобильной истории». Поэтому в ближайшее время они планируют открыть музей истории «Завода имени Лихачева» взамен уничтоженному.