Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института
авиационных материалов (ВИАМ) впервые в России изготовили по аддитивной
технологии прототип малоразмерного газотурбинного двигателя (МГТД) для
беспилотных летательных аппаратов. Работа проводилась совместно с Фондом
перспективных исследований, сообщает пресс-служба ВИАМа.
Малоразмерный газотурбинный двигатель был изготовлен полностью на
базе аддитивного производства ВИАМ по новой технологии послойного
лазерного сплавления с использованием металлопорошковых композиций
жаропрочного и алюминиевого сплавов, которые также созданы специалистами
института. Эта технология позволяет получить деталь в 30 раз быстрее,
чем традиционными способами.
Как
заявил Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Каблов,
благодаря применению аддитивных технологий удалось напечатать детали
двигателя с уникальными параметрами. «Например, толщина стенки камеры
сгорания этого двигателя составляет 0,3 мм. Таких параметров можно
достичь, только используя 3D-печать», – подчеркнул он.
Испытания малоразмерного двигателя проводились в ВИАМ на специально разработанном демонстрационном стенде.
Напомним, что первый успешный опыт внедрения аддитивных технологий в
ВИАМ был осуществлен в 2015 году. Тогда впервые в нашей стране
специалисты института изготовили завихритель фронтового устройства
камеры сгорания перспект Источник: cont.ws.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам. Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+
Малоразмерный ГТД для беспилотников Фото пресс-службы ВИАМ
Как
заявил Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Каблов,
благодаря применению аддитивных технологий удалось напечатать детали
двигателя с уникальными параметрами. «Например, толщина стенки камеры
сгорания этого двигателя составляет 0,3 мм. Таких параметров можно
достичь, только используя 3D-печать», – подчеркнул он.
