Два швейцарских пилота медленно, но верно пробивают дорогу в новое будущее, где человек будет летать на самолётах, работающих исключительно на солнечных батареях.

Один из них Solar Impulse 2 (http://www.vesti.ru/doc.html?i...) вылетел сегодня с Гавайских островов, чтобы завершить последний этап кругосветного путешествия.

Напомним, что самолёт приземлился на Гавайях в юле прошлого года, но был вынужден остаться на островах из-за повреждения системы аккумуляторов самолёта во время его пути из Японии (http://www.vesti.ru/doc.html?i...).

Solar Impulse 2, сделанный в Швейцарии, теперь на пути к Маунтин-Вью (Калифорния), перелёт займёт примерно три дня.

Пилот Бертран Пикар (Bertrand Piccard), который управляет "солнцелётом" на этом этапе, говорит, что идея пересечь океан на "солнечном" самолёте ещё несколько лет назад пугала его, но в сегодня утром он был уверен, что всё пойдёт по плану.

По его мнению, цель полёта – достигнуть самого сердца Кремниевой долины – вполне символична. Пикар добавляет, что когда самолёт приземлится там, то он приземлится "посреди территории новаторского духа".

Поясним, что именно в этой части США сосредоточены офис всех основных высокотехнологичных компаний, связанных в частности с разработкой и производством компьютеров и их составляющих.

Маршрут "Гавайские остова – Калифорния" стал девятым этапом кругосветного путешествия. Но конечная точка всего пути – Абу-Даби (ОАЭ), где самолёт начал своё путешествие в марте 2015 года.

Самолёт Solar Impulse 2, как и его предшественник, пилотируют два энтузиаста альтернативных источников энергии (http://www.vesti.ru/theme.html...) - швейцарцы Бертран Пикар и Андре Боршберг (Andre Borschberg).

Новый самолёт сделан по большей части из лёгкого углеводородного волокна. Размах его крыльев – 72 метра, что на 3,5 метра больше, чем у Boeing 747-800. При этом весит Solar Impulse 2 всего 2,3 тонны, что сопоставимо с обычным внедорожником. Для сравнения: масса того же Boeing 747-800 — 214,5 тонны.

Верхняя сторона крыльев летательного аппарата покрыта солнечными элементами. Всего их около 17 тысяч, благодаря собираемой ими энергии в действие приводятся четыре электромотора с винтами. Самолёт развивает крейсерскую скорость до 140 километров в час.

Добавим, что такой тип самолёта может вполне стать общественным транспортом будущего, как и "невидимые" поезда (http://www.vesti.ru/doc.html?i...).

Рейтинг публикации:

5

Комментарии (0) | Распечатать

Добавить новость в: