Владимир Путин уверен, что новый отечественный двигатель вытеснит иностранные образцы
Летные испытания нового российского двигателя ПД-14 идут без
замечаний, сообщил вице-премьер по оборонной промышленности Дмитрий
Рогозин. Выдающиеся характеристики разработки отметил президент России Владимир Путин во время большой пресс-конференции.
ПД-14 изначально планировался как базовый для нового самолета МС-21, а фактически предусмотрен для всей линейки российской авиации.
«Сейчас произошло важнейшее событие в двигателестроении. Новый двигатель
ПД-14 – это первый продукт подобного рода с конца 80-х годов прошлого
века. Мы как-то не обращаем на это внимание, это огромное достижение
наших двигателестроителей. Я на одном из совещаний об этом говорил и
сейчас воспользуюсь случаем, чтобы поздравить с этим результатом и
поблагодарить их за работу. Это дает возможность нам развивать наше
самолетостроение и дальше, в том числе и самолет Ил-96», – отметил
президент Владимир Путин во время большой пресс-конференции 17 декабря.
Глава государства также напомнил, что до сих пор двигатели были
слабым звеном российского авиастроения, так что приходилось использовать
американские Pratt & Whitney или британские Rolls-Royce. Он выразил
уверенность: российские разработки в скором времени вытеснят с
отечественного рынка продукцию американских и британских компаний.
Двигатель ПД-14 – отечественный турбореактивный двухконтурный
двухвальный двигатель нового поколения, разработанный для ближне-,
среднемагистральных самолетов. Основная особенность ПД-14 – применение
унифицированного компактного газогенератора, позволяющего создать целое
семейство авиационных двигателей и промышленных ГТУ.
Головной разработчик ПД-14 – пермское конструкторское бюро
«Авиадвигатель», изготовитель – Пермский моторный завод (ПМЗ). Оба
предприятия входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию.
Впервые за всю историю отечественного двигателестроения для
разработки и производства ПД-14 создана широкая кооперация ведущих
отраслевых предприятий и НИИ. Детали и комплектующие для него создаются
на нескольких предприятиях, среди которых ПМЗ, «Авиадвигатель», «СТАР»
(Пермь), Уфимское моторостроительное производственное объединение
(УМПО), НПО «Сатурн» (Рыбинск), ФГУП НПЦГ «Салют» (Москва),
«Металлист-Самара» и другие. Так, для газогенератора разделительный
корпус из титанового сплава и ротор компрессора высокого давления
прибыли из УМПО, центральный привод – из НПЦГ «Салют».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам. Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+
