все гораздо веселее: это в окно можно смотреть, прижавшись к нему вплотную, без "потери качества" и без сужения поля зрения :)). в отличии от дисплея, на который удобнее смотреть с некоторого расстояния. соблюсти правильную проекцию изображения для каждого пассажира, тоже, нетривиальная задача. промо такими подробностями не заморачивается, а размещает камеру на нейтральной к побочным эффектам позиции - в центральном проходе. как будет корректироваться проекция хотя бы для двух пассажиров, я представить не могу. а если вы смотрите на панорамную картинку не из точки съемки, то натуральной она вам не покажется.
ну и Сомали, вместо Парижа, не исключается. )

Мне кажется, что при падении даже с 500 метров наличие или отсутствие иллюминаторов на фюзеляже вряд ли будет иметь значение, а вот схему оборудования усложнит, как с добрым утром.

Главное, чтобы картинка в салоне соответствовала реальному курсу самолета. А то ведь можно Париж показывать спокойным пассажирам, а увезти в Сомали.
Но, с точки зрения прочности корпуса - логичное решение.