В этом выпуске программы:
Что в номере моем? А в твоем? Почему регистрационный знак так важен для российских автомобилистов?
Не вижу, но знаю! В России предлагают забыть о нечитаемых номерах. Как, когда и сколько это стоит?
И блок новостей: падение производства на Украине, странный полицейский в Казахстане и защита животных.
Мнение
Что является главным, если не единственным, способом выделиться в автомобильном потоке? Яркая краска, большие сверкающие диски, может быть, пойти по консервативному пути - просто выехать на Ferrari?
На самом деле, нет: единственный по-настоящему действенный способ - уникальный номер! Хотя, постойте, они же все уникальные… Автомобильный номер уходит в прошлое - так автолюбители отреагировали на инициативу российского правительства оснастить эти стальные дощечки радиометками.
Говорить о том, что это сугубо русская забава - уделять повышенное внимание автомобильным номерам - мягко говоря, лукавство. Особенный знак вроде 4 Mary, игра цифр и слов, суть которой - на номере написано "Для Мэри" - повесить нечто подобное в 1990-е годы в США мечтал если не каждый, то каждый второй точно.
Подобная фривольность в обозначении автомобилей была доступна далеко не всем, потому в других, более консервативных странах началась охота за яркими анаграммами. В СССР, впрочем, шли своим путем - даже особо изобретать не приходилось.
Долгое время в стране было разрешено использовать кириллицу, что, конечно, создавало трудности для редких выезжающих за границу, зато открывало безграничное пространство для маневра для сотен тысяч остряков - думаю, излишне перечислять вариации на тему "слов из трех букв".
Кстати, автомобильные номера в советское время имели настолько сильное влияние на общественное мнение, что в знаменитой киносказке "Чародеи" им был даже уделен целый эпизод. Неудивительно, что с распадом СССР любовь к особым обозначениям у жителей огромной автомобилизированной страны никуда не делась. Комбинация вроде "три Ольги" или 5 одинаковых цифр вызывает трепет у многих водителей.
Правда, не у всех - однажды мне повезло оказаться на заводе по производству номеров, то есть в месте, где можно претворить в жизнь любую комбинацию цифр. Но на эти железки там уже смотреть не могут. Логика проста: регистрационный знак - лишь продукт, реализуемый по госзаказу. Это же как номер в паспорте, говорят рабочие, так чего обращать внимание?
Я лично придерживаюсь такой же точки зрения, более того, неоднократно ловил себя на мысли, что несколько месяцев уходило на то, чтобы даже запомнить номер нового автомобиля. Было их, правда, немного, но сейчас, например, я не назову цифры, которые были на предыдущей машине.
Впрочем, мир не без добрых людей. Есть категория, которая в любой момент может напомнить о том, как важен регистрационный знак, а также что эта непримечательная железка, точнее ее отсутствие, может обернуться массой проблем.
Эта категория людей - воры номеров. Звучит немного странно, даже как-то неестественно, но такие преступники стали настоящей грозой автомобилистов. Причина - сложности, связанные с привлечением подобных злоумышленников к суду. Вот они и действуют безнаказанно: откручивают один номер и оставляют на его месте сообщение вроде "готов вернуть, но, будьте любезны, внесите до 200 долларов на указанный номер мобильного телефона".
Далее вариантов несколько: можно заплатить, а можно пойти на принцип и обратиться к правоохранителям, но тогда придется проходить довольно сложную юридическую процедуру по получению новых номеров и, что главное, все это время эксплуатировать автомобиль будет нельзя.
Впрочем, есть и еще один вариант, к которому прибегла одна моя знакомая. Обнаружив утром сообщение, она набрала похитителю и в лучших традициях МХАТа устроила ему сцену под названием "я и так в бедственном положении, а тут ты со своим, точнее, моим номером - жизнь, похоже, окончательно треснула". Итог истории: преступник уже вечером вернул номер, подарил огромный букет роз и предложил руку и сердце. Радости от такого поворота событий девушка, правда, тоже не испытала.
Интересной в этом плане была реакция отца, который сказал, что над предложением надо подумать, ведь у молодого человека хорошо налаженный бизнес! Который, впрочем, может быть разом уничтожен.
Новости
На Украине тормозит производство. Число автомобилей, сошедших с конвейеров за 2013 год, в два раза меньше, чем за аналогичный период прошлого. Причину стремительного снижения показателей эксперты видят в жестких государственных мерах.
В июле президент страны Виктор Янукович подписал закон о введении утилизационного налога на автомобили, а весной на Украине ввели специальные пошлины на импортные авто. В дополнение к уже существовавшему 10-процентному сбору были добавлены дополнительные пошлины, от 6 до 12 процентов.
***
А в Казахстане восторжествовала справедливость в деле о фиктивном нападении на сотрудника полиции. В январе 2013-го правоохранитель из Шымкента остановил для осмотра автомобиль. На резонный вопрос водителя, в чем, собственно, причина остановки, полицейский начал срывать с себя погоны и наносить себе побои, чтобы сфальсифицировать нападение.
Поразительно то, что все происходило перед объективом смартфона водителя. В итоге видео и сыграло решающую роль при вынесении вердикта: 4 года колонии общего режима.
***
Новость, которая порадует всех собаководов. Компания Subaru начала испытание специальных аксессуаров для защиты домашних питомцев во время ДТП. Система представляет собой удерживающий ремень, который в случае столкновения фиксирует животное.
Стоит отметить, что исследования проводятся на манекенах, причем разного размера. Вероятно, совсем скоро разработка окажется на рынке и позволит спасти не одну тысячу жизней животных. Устройство наверняка будет пользоваться успехом и среди владельцев особенно активных собак.
Специальный репортаж
Регистрационные номера оснастят чипами. Инициатива принадлежит правительству - премьер России Дмитрий Медведев на неделе обратился к профильным министерствам - транспорта и связи - с требованием подготовить предложения по обязательному использованию в автомобильных номерах микрочипов с технологией радиочастотной идентификации, ее еще коротко называют RFID.
Что это такое? Суть системы в том, что есть некий магнитный датчик с определенной информацией и считыватель, который эту информацию фиксирует. Технология впервые была применена советскими шпионами: в гербе США, подаренном советскими детьми американскому послу в Москве, находилось устройство, которое при наведении электромагнитных волн срабатывало как "жучок". Позже на ассамблее ООН американцы яростно демонстрировали устройство, принцип работы которого им, судя по всему, не был известен, иначе вряд ли бы ему дали причудливое название The Thing - "штука".
В дальнейшем технология получила куда более мирное распространение - в сельском хозяйстве RFID-метки начали использовать для сортировки скота. И понеслось: за фермерами последовали автомобилестроители, производители мобильных гидов по различным городам и аэропорты.
Причина популярности системы проста: она позволяет сохранить на чипе любую информацию и считывать ее даже на больших расстояниях. Функция, которая весьма необходима для дорожной полиции по целому ряду причин, считает Карина Абагян, директор по маркетингу компании "Микрон":
"Такая техника будет полезна в погодных условиях России. Приборы фотофиксации не могут сфотографировать номер так, чтобы его можно было распознать, в условиях дождя, снега".
Более того, чипы помогли бы в борьбе с угонщиками - номер будет "привязан" к определенному автомобилю, что сильно усложнит процесс "перебивки" номеров. Подобная система противодействия преступникам используется, например, в Малайзии.
Впрочем, радиометка, конечно, не вечная - против нее можно использовать тот же магнит либо, для самых экстремальных, отправить чип в микроволновку. Потому ультимативным оружием против воров ее считать не стоит, уверен Тигран Сеферян, председатель Комитета по дрэг-рейсингу Российской автомобильной федерации:
"Обмануть можно все, что угодно, на любую силу есть противосила. Здесь наверняка тоже что-нибудь придумают. Но, в любом случае, любое техническое решение, направленное на повышение безопасности, уменьшает число людей, которые нарушают правила".
Однако в этих условиях возникает другой вопрос: кто будет платить за переоснащение автомобильного парка России? Цифры, по словам Карины Абагян, весьма внушительные:
"Потребность в номерах - один номер это один чип - мы оцениваем в 7-10 миллионов в год. Всего в России 50,5 миллионов транспортных средств. Этот проект пока определен только в общих чертах, трудно сказать, какой чип, в каком именно корпусе будет нужен. Стоимость самого чипа составит от 10 до 100 рублей".
В этой связи ряд экспертов, среди которых - председатель движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков - и считают, что нынешних систем фиксации более чем достаточно:
"Недавно видел зашкуренный номер - с него снята краска, владелец, видимо, таким образом надеялся обмануть системы фото- и видеофиксации, номер выглядит как серое пятно. Это, конечно, нарушение закона.
Я проверил - этот номер имел штрафы, на фотографиях четко видны цифры, несмотря на то, что краска с него снята. На сегодняшний день достаточно технических средств для идентификации номера".
Однако очевидно, что сама технология представляет собой шаг в будущее, а подобные инициативы всегда вызывают споры. Уместное сравнение - чипы на банковских картах, которые, конечно, вынуждают финансовые институты тратить больше, но в то же время являются более сложной защитой, чем магнитная полоса.
Более того, снизить градус дискуссии вполне возможно: предполагается, что чипы могут быть дооснащены дополнительными функциями - кроме фиксации, можно было бы с их помощью оплачивать проезд по автотрассам или, например, парковку.
