Судьбу Lada Kalina решат покупатели

Какие мои слова являются неправдой?
Специально лапшу я Вам не накидывал, но допускаю, что я в чем-то мог ошибаться. Каждый человек может ошибаться, и я, и даже Вы. Но если я в чем-то ошибся, то скажите где и в чем.
Давайте в автомобильной теме говорить о автомобилях, а не давать друг-другу оценки:

С удовольствием выслушаю эксперта по теме "никакого нашего автопрома уже не существует". С названиями автозаводов, процентом участия иностранного капитала...

ВАши комментарии, говорят о небольшом знании темы.Повторюсь.

Владимир, а как же группа ГАЗ, а как же Соллерс, а как же Камаз? Это только из крупных произодителей, не считая мелких типа Яровита...
Также есть немало собирающих иностранные модели (с разной степенью локализации), но чисто российских по собственности автозаводов. Например, ТагАЗ и наш калининградский Автотор...
Если Вы имеете в виду АвтоВАЗ, то всепроср...щики слишком поторопились объявить его иностранным. После вступления в альянс Рено-Ниссан большую часть акций АвтоВАЗа этот альянс и приобрел. Но блокирующий пакет акций Ростехнологии оставили у себя и о планах продажи этого пакета они пока не объявляли...
Так что больше оптимизма, Владимир!

Вы ушли от темы, смысл моего первого поста в том, что никакого нашего автопрома уже не существует. Развитие автоваза диктуется экономическии соображениями иностранных руководителей этой компании и обязательствами наложенными на них правительством.
Информационную войну за мою лично голову, как покупателя, вести не надо и лапшу на мои уши накидывать тоже смысла нет, т. к. я прекрасно осведомлен о ценах на машины и тут и там. И покупать и ездить приходилось и на нашем и на вражеском. Свое мнение никому не навязываю.

Ну,когда ВВП устраивал "операцию по локализации" ,то многие сомневались,что из этого что-то выйдет.Мол - политика политикой,а автомонстры свой интерес блюдут - и пофиг им желание властей России( а тем более,когда власти предпочитают на иномарках кататься).

Но Кризис(который ещё и не вступил в свою острую фазу,это всё были только "разминки") Кризис,Голод,нынешняя система финансово-банковской мафии(хочу весь мир и 5% в придачу) и госпожа Время - вот эти факторы всё расставляют по местам.
И оказывается - что это не мы "сырьевой придаток", а мы - Империя,которое имеет сырьё и возможности выбить зубы "ненасытным пастям",раскрывающим рот "не на свой каравай"( в отличии от Ливии,допустим).
А что "придаток" совсем другая страна - Япония.Пусть и "технологический" - но придаток.Особенно ярко это стало видно после Фукусимы.И два десятилетия стагнации,и весь багаж мифов и "павлинии хвосты" ,за которыми мало что реально стоит,и вырождение нации ...И прочее,прочее,прочее - включая статус(по факту)оккупированной США державы(наряду с Германией).
Так что мне почти безразлично,что Япония и Германия делают(пока и в рамках еле-еле дышущей модели грабительского "золотого миллиарда") автомобили классом лучше,чем на Автовазе.У них за плечами лишь прошлое(в рамках нынешней модели).
У нас - пред лицом - Будущее.Которое мы имеем желание,возможность и намерение отстоять.Уж поверьте...

И в конце-концов ещё век назад про развитие автомобильной промышленности в России и вопроса не стояло.Поменяется концепция развития общества - вернёмся к более экологически приемлёмой "тягловой силе" или антигравитационную модель придумаем - с минимальной энергетической нагрузкой.

Вариант - рассекретят и запустят в производство "самодвижущиеся повозки" Николы Тесла.

Сейчас точка бифуркации для нашей цивилизации. И вопросы стоят очень и очень жёсткие - типа "быть или не быть".
А авто - дело десятое по сравнению с водной проблемой и продовольственной безопастностью(без решения этих проблем человечеству просто не выжить - без войн и прочих катаклизмов)...
Извините за длинный комментарий

Владимир, а откуда "покупатели" узнают про "более высокие цены" и "невысокое качество"?
По моим наблюдениям подавляющее большинство "покупателей" лично ни цены не сравнивало, ни качество не оценивало. Большинство "покупателей" повторяют чужие слова, а уж желающих навешать "покупателям" лапши на уши более чем достаточно. Не забывайте, против нас ведутся информационная и торговая войны, а значит поле битвы - головы "покупателей".
Цены на новые иномарки в европейских странах такие же, как в России. Какие-то модели немного дороже, какие-то немного дешевле, но в среднем цены одинаковые. Зайдите на сайты европейских дилеров или почитайте это.
Ниже чем в России цены в США. Но США есть США, о их "феномене" здесь на Око Планеты уже много раз говорилось.


Ну если "обмен на выгодные условия", то уже не "обуза", не так ли?
У меня точных данных для сравнения нет, но на заводах Рено в самой Франции есть профсоюзы, которых хлебом не корми, только дай отжать у работодателя ту же "социальную нагрузку".

Честно - мало интересует выгоды иностранных компаний при размещении производств в странах третьего мира("третьих стран", как вы дипломатично выразились). Покупателей не устраивает высокая, по сравнению с европой, цена наших машин и невысокое качество.
Вообще, по моему мнению, атоваз для рено это обуза, социальная нагрузка по поручению, в обмен на выгодные условия на растущем российском рынке авто.

Позволю не согласиться.Если производить и продавать автомобили на Автовазе(то есть - в России) будет выгоднее - то ещё как будут!.
Пример - обнищание(даже коллапс) Дейтройта и перенос производства " в третьи страны"...
История обнищания: столица автопрома не смогла стать новым Лас-Вегасом

Нашими автомобилями продукцию Автоваза(Рено-Ниссана) и не только его, можно назвать с большой натяжкой, создавать конкуренцию логанам и дастерам, т.е самим себе они не будут. Это просто маркетинг крупных международных компаний , а не священная война отечестенного против иномарочного.

Заметьте, я русофоба Александр007 за язык не тяну. Сначала он сам врет, а затем я его на лжи ловлю.
Его так называемое "пари" - вообще феерическая по непорядочности попытка доказать самый любимый у русофобов лживый стереотип "даже старое импортное лучше нового отечественного".
Во-первых, на предложение "если старое импортное якобы лучше нового отечественного, то новое импортное подавно лучше старого отечественного - давай сравним новую иномарку Дэу Матиз со старой Ладой" сразу последовал категорический отказ.
Следовательно русофоб сам понимает лживость своих стереотипов.
Во-вторых, для так называемого "пари" русофоб предлагает НОВУЮ Калину. Он специально сам большими буквами выделяет НОВУЮ.
Но на деле эта "новая" Калина уже имеет пробег 15 тыс.км непонятно по каким дорогам и непонятно у какого хозяина. И насколько честные показания спидометра 15 тыс.км у настолько "честного" русофоба?
Но он продолжает каждый раз орать НОВАЯ, НОВАЯ.

Ловишь, ловишь таких русофобов на лжи, а им все нипочем. Скачут из одной новости в другую и изливают мутным потоком свой информационный яд.

Как я и предполагал в предыдущем своем комментарии, русофоб Александр007 на вопрос не ответил, а вместо контраргументов по теме новости перешел к личным оскорблением. Типичная защитная реакция пойманных на лжи русофобов.
Итак, мое наблюдение

русофобы опровергнуть не смогли, зато еще раз наглядно показали, что информационные и торговые войны против России ведутся грязными методами.

Уважаемый инженер. Хватит хвалебным троллингом заниматься. С пари вы соскачили. А тем не менее я реально предлагал решить спор что лучше. Иномарка 2010 года или калина новая. А раз так - то и нечего тут писать не понятно что.

Александр007, все мое "общение" с Вами сводится к тому, что постоянно ловлю Вас на мягко говоря непорядочности.
Вслед за словами, которые Вы процитировали, было

Действительно, в упор не видите. Хотя это Ваша же любимая фразочка, многократно здесь растиражированная.
Далее Вы также проигнорировали вопрос

И где же?
Ответа нет. И вряд ли будет. Ведь от Вас не было еще ни одного ответа на прямо поставленный вопрос.
Так что я совершенно верно назвал Ваш любимый метод антироссийской пропаганды

Видимо по-другому агитировать против нашего автопрома Вы не можете, а вместо контраргументов используете оскорбления.

заметьте, новых. А я говорю про б/у

Нахожу противоречие в Ваших словах и делах в реале.
Где пиар отечественного? Я кроме редкой короткой телерекламы "средняя цена автомобиля в России 850 тыс, а средняя цена Калины 350 тыс" никакого другого пиара не вижу.
В отличие от постоянной навязчивой телерекламы иномарок.
В отличие от восторженных отзывов журналистов, которым нахаляву дали покататься на иномарках премиум-класса.
В отличие от массированного троллинга в интернете с коронной фразой "лучше старая иномарка, чем новая отечественная".
Троллинга Ваших "шушлаек зарубежных 1990-х годов", которого Вы в упор не видите.
А пиар отечественного где?
Как всегда желаемое за действительное выдаете!

Уважаемый Инженер. Если вы действительно инженер, то тогда вопрос. А каков процент у нас в стране нормальных (читай, без ям и колдобин и, главное, с ровным асфальтовым покрытием) дорог? И какие требования должны быть к автомобилю под эти дороги? И выполняются ли они?

Я что-то нигде не видел, чтобы пиарили какую-нибудь шушлайку зарубежную 1990-х годов. А покупают почему-то. А вот отечественное пиарят. И покупают с неоходкой. вы не находите противоречие в своих словах и делах в реале?

Александр, Вы можете объяснить моду писать что что-то одно надо обязательно делать в ущерб другому?
Почему бы не делать и то, и другое, ведь оба дела нужные.
Ну и на закуску по теме: "АвтоВАЗ" может выпустить кроссовер на базе Lada Kalina

Лучше бы Ниву новую сделали.

Считаю,что сдесь надо как с гейством"- об"являть войну "забывчивости" и необязательности исполнения своих обещаний у всего круга лиц. А начальники, так с них вообще как с глиномеса (гуся) вода-слово дал, слово взял и усё.
А по теме: Родина ждет появления на рынке среднеразмерного SUVа, по типу Тойота Лэндкруизер Прадо по понятной цене (конечно, не 300 тыс) с приемлимым потребительским качеством. Все-таки это Россия, и везде дорог не понастроишь.

Увы, но что народу пиарят, то он и покупает. А пиарят исключительно иностранное
Сегодня ехал и слушал радио. Ведущий соловьем заливался "я поездил на том-то, я поездил на сем-то". Ведущего пригласили нахаляву покататься на европейских машинках по европейским дорогам и нахаляву пожить в европейском отеле. Ведущий конечно же захочет повторить европейскую халяву и никогда скажет доброго слова про отечественные автомобили чтобы не обидеть организаторов халявы. А народ этим "независимым" ведущим верит


Евгений, с тех пор много воды утекло... Иностранцы понастроили десятки автозаводов в России. Русские люди стали жить лучше и стали покупать более дорогие автомобили. Спрос на 8 моделей до 300 тыс уже не окупит огромных затрат на организацию их производства. Можно было бы экспортировать их, но иностранные рынки сейчас и без наших машин переполнены.

Евгений М,
Вас не подводит. Зато высоких начальников у которых она весьма, скажем выборочна у нас пруд пруди. Но ведь ответственности никакой...

Лучше бы имеющиеся модели до ума довели. А то каждый год новая модель страдающая кучей "детских болезней". Одна хорошая, доведенная до ума машина будет продаваться лет десять, а новоделки..... все знают, что большинство народа предпочтет им престарелые иномарки (((((

А что, симпотная машинка. Даешь тест-драйв у каждого официального дилера!

Если меня не подводит память, то в 2007 году Вы товарищи обещали 8 принципиально новых моделей автомобилей выпустить к 2012 году по ценам до 300 тр., кажись и полноприводная Калина там же будет...