The Telegraph публикует эту новость (ниже — неофициальный перевод):

Небольшая британская компания произвела первый «бензин из воздуха» с помощью революционной технологии, которая обещает решить энергетический кризис, а также помочь обуздать глобальное потепление путём удаления углекислого газа из атмосферы.

В процессе топливного синтеза в Стоктон-он-Тис (Stockton-on-Tees) произведено пять литров бензина с августа, когда заработал небольшой завод, который производит бензин из диоксида углерода и паров воды.

Компания надеется, что в течение двух лет построит более крупный завод промышленного масштаба, способный производить тонну бензина день. Она также планирует производить зелёное авиационное топливо, чтобы сделать авиа-путешествия более углеродо-нейтральными.

Тим Фокс, глава энергетики и окружающей среды в Институте инженеров-механиков в Лондоне, сказал: «Это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, но это правда. Они делают это и я был там и видел это. Инновация в том, что они поставили этот процесс на поток. Это небольшой опытный завод, захватывающий воздух и извлекающий из него CO2  на основе известных принципов. Используются хорошо известные и хорошо зарекомендовавшие себя компоненты, но впечатляет то, что они соединили всё это вместе и показали, что это может работать».

Хотя этот процесс пока ещё находится на ранней стадии развития и нуждается в том, чтобы брать электроэнергию из национальной энергосети, чтобы работать, компания полагает, что в конечном итоге будет возможным использование энергии из возобновляемых источников, таких как ветровые электростанции или электростанции, использующие силу приливов.

«Мы взяли углекислый газ из воздуха и водород из воды и превратил эти элементы в бензин», — сказал Питер Харрисон, исполнительный директор компании, который представил прорыв на конференции в Институте инженеров-механиков в Лондоне.

«Больше нет никого, кто бы производил бензин подобным образом в этой стране или за границей, насколько нам известно. Это выглядит и пахнет как бензин, но это намного более чистый и более ясный продукт, чем бензин, полученный из ископаемой нефти», — рассказал г-н Харрисон в интервью The Independent.

«У нас нет никаких добавок и побочных частиц, которые можно найтив обычном бензине и всё же наше топливо может использоваться в существующих двигателях», — сказал он.

«Это означает, что люди могли бы пойти в гараж и залить наш продукт в свою машину без необходимости устанавливать батареи или адаптировать автомобиль к топливным элементам или ёмкостям с водородом. И таким образом может использоватся существующая инфраструктура для транспорта», — сказал Г-н Харрисон.

Возможность поглощать углекислый газ из воздуха и эффективно удалять основной индустриальный парниковый газ, появляющийсяв результате сжигания ископаемых видов топлива, таких как нефть и уголь, была святым Граалем появляющейся зеленой (экологически ориентированной) экономики.

Использование извлеченного углекислого газа для производства бензина, который может быть сохранён, перевезён и использован в качестве топлива для существующих двигателей, двигает идею на шаг вперёд. Это может преобразовать экологический и экономический ландшафт Великобритании, объяснил г-н Харрисон.

«Мы преобразовываем электричество из возобновляемых источников в более универсальную, удобную в использовании и сохраняемую форму энергии, а именно в жидкое транспортное топливо. Мы думаем, что к концу 2014 года, если мы сможем получить финансирования, мы сможем производить бензин, используя возобновляемые источники энергии и делать это на коммерческой основе», — сказал он.

«Мы должны стремиться к эксплуатации завода в промышленных масштабах в течение следующих 15 лет. Великобритания — хорошее место для того, чтобы настроить и установить здесь все производственные процессы, которые требует эта технология. У Вас есть потенциал, чтобы изменить экономику страны, если Вы можете сделать свое собственное топливо», — говорит Харрисон

Начальный план состоит в том, чтобы производить бензин, который можно смешивать с обычным топливом, которое подходило бы для высокоэффективного топлива, используемого в автоспорте.

Технология также идеальна для отдаленных сообществ, у которых есть богатые источники возобновимого электричества, как то солнечная энергия, ветряные двигатели или энергия волн, но мало способов сохранить эту энергию", — продолжает г-н Харрисон.

«Мы ведем переговоры с рядом островных общин по всему миру и другими нишевыми рынками, чтобы помочь решить их энергетические проблемы.

»Вы находитесь на рынке, где цены на ископаемую нефть идут вверх и в некоторый момент случится переход, когда наше топливо станет дешевле", — рассуждает он.

Хотя прототип системы предназначен для извлечения диоксида углерода из воздуха, это часть процесса по-прежнему слишком неэффективна для производства в промышленных масштабах.

Компания может и использует диоксид углерода, извлечённый из воздуха, чтобы производить бензин, но также использует промышленные источники углекислого газа.

Другие компании работают над способами улучшения технологии улавливания углерода, которые считается слишком дорогими, чтобы быть коммерчески жизнеспособными, поскольку стоимость доходит до 400 фунтов стерлингов для захвата одной тонны углекислого газа.

Однако, профессор Клаус Лэкнер из Колумбийского университета в Нью-Йорке сказал, что высокая стоимость любой новой технологии всегда падает резко.

«Я купил свой первый CD в 1980-ы и он стоил 20$, но теперь Вы можете сделать один меньше чем за 10 центов. Стоимость лампочки упала в 7000 раз в течение прошлого столетия», — сказал профессор Лэкнер.