Ракетно-космическая корпорация "Энергия" разработала проект многоразового пилотируемого корабля "Рывок" для доставки к Луне грузов и космонавтов, реализация которого обойдется дешевле, чем отправка корабля "Федерация".

Затраты на миссию многоразового пилотируемого корабля "Рывок" на треть ниже затрат на миссию пилотируемого транспортного корабля "Федерация", — сказал сотрудник корпорации Юрий Макушенко, представляя проект на международной научной конференции "Пилотируемое освоение космоса".

Согласно представленному им докладу, система "Рывок" должна базироваться на Международной космической станции и курсировать от нее к окололунной международной платформе, доставляя к Луне грузы и космонавтов, ранее прилетевших на МКС кораблями серии "Союз".

Средством разгона с первой до второй космической скорости должен служить модернизированный разгонный блок "ДМ", запускаемый с помощью ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5" и стыкующийся с "Рывком" на околоземной орбите.

При возвращении с окололунной орбиты корабль "Рывок" должен раскрывать "зонтик" площадью 55 квадратных метров для торможения в атмосфере Земли.

Предельная масса комплекса составляет 11,4 тонны, время перелета с земной орбиты к Луне — до 5 суток. Средство доставки корабля "Рывок" к МКС в докладе автора не упоминалось.

В качестве преимуществ системы "Рывок" по сравнению с планами отправки на Луну корабля "Федерация", Макушенко отмечает отсутствие необходимости создания сверхтяжелой ракеты-носителя или ракеты-носителя тяжелого класса с водородным топливом. Кроме того, поскольку ракета "Ангара-А5" не будет задействована при старте самих космонавтов с Земли, нет необходимости в ее сертификации для пилотируемых полетов. Также новый проект позволяет снизить затраты и уменьшить сроки создания отечественной транспортной системы.

Многоразовый пилотируемый транспортный корабль "Федерация" также разработан РКК Энергия и предназначен для доставки людей и грузов на Луну и околоземную орбиту. Ранее сообщалось, что первый запуск корабля "Федерация" в беспилотным варианте запланирован на 2021 год, а с космонавтами на борту — на 2023 год. Строительство корабля должно начаться летом.

http://ria.ru/science/20160525...

Рейтинг публикации:

5




Комментарий от редакции:

Обратная сторона Луны и роботы на Марсе: в Королёве обсуждают освоение космоса

В подмосковном Королёве с 24 по 26 мая проходит международная конференция «Пилотируемое освоение космоса». В рамках форума учёные со всего мира обсуждают полёты на Луну и Марс, а также развитие сотрудничества в космической отрасли. Подробности — в материале RT.

• 
  

Поселение на Луне и роботы на Марсе: специалисты из разных стран мира собрались в России, чтобы обсудить освоение космического пространства. Конференцию, организованную «Роскосмосом», открывало яркое световое шоу.

Кроме того, в мероприятии принимал участие экипаж МКС — в формате телемоста. Конференцию посетили около 300 человек. Корреспонденты RT поинтересовались у космонавтов о будущем отрасли.

«Обратная сторона Луны — прекрасная платформа для астрофизических наблюдений. Возможно, на ней мы обнаружим необходимые нам ресурсы. Если мы найдём под полюсами лёд, мы сможем получать кислород, водород, топливо для двигателей и проводить дальнейшие исследования. Лично я не сомневаюсь, что мы это осуществим — надеюсь, в течение следующего десятилетия. Было бы гораздо эффективнее работать сообща. Китай уже продемонстрировал свои возможности как в космических полётах в целом, так и в полётах человека в космос в частности. Сейчас Пекин строит космическую станцию», — заявил астронавт ЕКА Томас Райтер.

«Мы строим свою космическую станцию, которая должна начать работу в 2022 году и будет эксплуатироваться не менее десяти лет. Сейчас также разрабатываются программы пилотируемого исследования Марса и Луны. Мы активно работаем в этом направлении и хотим объединить мировые усилия, чтобы внести общий вклад в освоение космоса», — отметил первый китайский космонавт Ян Ливей.

 

источник

Комментарии (0) | Распечатать

Добавить новость в: