На Луну по конкурсу
Началась борьба за право создать ракеты-носители для российской лунной программы
Появился первый желающий разработать эскиз новой тяжелой ракеты-носителя для полетов на Луну. На победу в конкурсе Роскосмоса рассчитывает корпорация «Энергия», уповая на свой опыт 80-х годов (именно ее носитель выводил в космос «Буран»). Однако у Космического центра имени Хруничева больше шансов на победу, указывают эксперты и объясняют, почему именно.
Корпорация «Энергия» из Королева заявила, что примет участие в тендере на разработку эскизного проекта новой тяжелой ракеты-носителя для запуска пилотируемых кораблей на Луну. Конкурс был объявлен Роскосмосом в начале августа. Комплекс тяжелого класса будет использоваться на космодроме Восточный.
«У Центра имени Хруничева больше современного опыта, чем у «Энергии», для участия в тендере Роскосмоса по созданию тяжелой ракеты-носителя»
Согласно документации на сайте госзакупок, работы должны быть проведены с сентября 2012 года по 31 мая 2013 года. Эскизное проектирование подразумевает разработку основных технических характеристик ракеты-носителя и стартового комплекса для нее, сроки их создания. В состав космического ракетного комплекса должны входить двухступенчатая и трехступенчатая ракеты, стартовый комплекс, комплекс средств измерения информации, система транспортировки ракеты, учебно-тренировочные средства и др., говорится в конкурсной документации.
Новая тяжелая ракета-носитель будет предназначена, в частности, для выведения пилотируемых транспортных кораблей на траектории полетов к Луне и к околоземным орбитальным станциям, запуска спутников различного назначения, в том числе на межпланетные траектории.
При создании космического ракетного комплекса тяжелого класса должны максимально использоваться результаты инженерных изысканий, полученных в рамках разработки ракеты «Русь-М», отмечается в документации.
РКК «Энергия» – пока единственная компания, заявившая об участии в этом тендере. Однако реальным претендентом на участие в тендере кроме «Энергии» является также Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева, указывают эксперты.
«Теоретически ЦСКБ «Прогресс» само могло бы предложить тяжелый носитель и принять участие в тендере. Но оно всегда выступает в тандеме с «Энергией», – говорит газете ВЗГЛЯД эксперт отраслевого журнала «Новости космонавтики» Игорь Афанасьев.
В Центре им. Хруничева не смогли оперативно ответить, будет ли он участвовать в тендере Роскосмоса. В самом ведомстве отказались говорить об участниках тендера до 28 августа, когда состоится заседание конкурсной комиссии.
Максимальная стоимость конкурса, согласно документации, оценивается в 10 млн рублей. В целом же на создание ракеты-носителя для полетов на Луну могут потребоваться миллиарды долларов, но не десятки миллиардов, указывает независимый отраслевой эксперт Андрей Ионин.
Амбиции «Энергии»
Тем временем генеральный конструктор корпорации «Энергия» Виталий Лопота заявил в понедельник, что корпорация рассчитывает на победу в объявленном тендере. «Именно РКК имеет больше всего наработок – идеологических, технических, конструкторских, то есть готовых технических решений и конструкторских разработок, чтобы осуществить этот проект», – объясняет Лопота (цитаты по «Интерфаксу»).
«Напомню, что самый лучший в мире носитель сверхтяжелого класса «Энергия» был сделан при головной роли нашей корпорации еще в 80-е годы. Два пуска этого носителя были успешными», – заявил Лопота.
После двух запусков с Байконура ракеты-носителя «Энергия» в 1987 и в 1988 годах в начале 1990-х годов работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены. К 2000-м годам ракеты были уничтожены. Разработанный для проекта «Энергия» ракетный двигатель РД-170 в модернизированном виде используется на российско-украинских ракетах-носителях «Зенит» (РД-171) и американских «Атлас-5» (РД-180).
По словам Лопоты, РКК «Энергия» сегодня имеет «самые современные технологии по управлению, по точности выведения». «Я бы сказал, технологии по управлению качеством нашей продукции. Выполненный накануне пуск (ракеты-носителя «Зенит-3SL» со спутником связи «Интелсат-21») это ярко продемонстрировал», – сказал Лопота.
«На «Морском старте» мы имеем в качестве первой ступени блок «А» – боковой ускоритель ракеты «Энергия», алгоритмы управления которым отрабатывались в рамках этого проекта», – напомнил он.
Однако эксперт отраслевого издания «Новости космонавтики» Игорь Афанасьев указывает, что фактически у Центра Хруничева больше современного опыта, чем у «Энергии», для участия в тендере Роскосмоса по созданию тяжелой ракеты-носителя.
«К сожалению, с 80-х годов «Энергия» не делала никаких ракет-носителей, поэтому опыт остался в 80-х годах. Они могут говорить все что угодно, но тендер только объявлен, и пока рано говорить, кто победит», – говорит газете ВЗГЛЯД Афанасьев. «Энергия» только возглавляла программу «Энергия-Буран», а основные блоки ракеты делали украинское КБ «Южное» и Южный машиностроительный завод, а также ЦСКБ «Прогресс» в Самаре», – добавляет эксперт.
В отличие от «Энергии», Центр имени Хруничева сейчас занимается разработкой тяжелых ракет-носителей, в планах стоит разработка сверхтяжелых носителей. «При поставленных задачах они могут разработать тяжелый носитель на базе технологий, которые разрабатываются в рамках программы по тяжелой ракете-носителю «Ангара», – добавляет эксперт. Поэтому шансов победить в конкурсе у ГКНПЦ имени Хруничева больше, чем у РКК «Энергия».
Международная кооперация
Для выполнения перспективных космических миссий корпорация «Энергия» предлагает создать сверхтяжелую ракету-носитель «Содружество» с участием Украины и Казахстана и использовать технологии программы «Энергия-Буран».
«Это стартовый комплекс, который сегодня еще живой, по крайней мере его можно привести в порядок. Это ракетные блоки «А», которые используются в ракете-носителе «Зенит». Это двигатели, производимые сегодня. Правда, вместо водородной центральной части мы предлагаем использовать кислородно-керосинные двигатели и компоновать первую и вторую ступени из пяти блоков», – уточнил Лопота. «Про грузоподъемность пока трудно говорить, но она будет до 70 тонн. Этого вполне достаточно для реализации планов облета Луны», – считает глава РКК.
«При наличии амбиций и политической воли это можно сделать за несколько лет и при этом не уступать нашим американским коллегам», – уверен Лопота.
Напомним, что ракета-носитель «Зенит» серийно производится на украинском заводе «Южмаш» в Днепропетровске. Она оснащается ракетными двигателями РД-171 разработки и производства НПО «Энергомаш» в Химках. «Энергия» без этого (без привлечения партнеров из Украины и Казахстана) не сможет сделать носитель», – указывает Афанасьев.
Между тем, по мнению независимого отраслевого эксперта Андрея Ионина, проект создания такой ракеты с учетом сложности и неоднозначности проекта должен быть международным в широком смысле. «Только тогда проект получит перспективы и может быть реализован. Если такая ракета и будет создана, то только в рамках международной кооперации и как часть не российского, а международного проекта освоения Луны», – говорит он. Партнерами России, по его мнению, могут стать любые страны, у которых есть планы совершить полет на Луну, к примеру Индия и Китай.
США и Россия: кто первый
«Для того чтобы Россия была конкурентоспособной, мы должны понимать, что американцы собираются решить такую задачу в 2018–2020 годах (речь о полете на Луну – прим. ВЗГЛЯД)», – напомнил Лопота из «Энергии».
Однако Афанасьев сильно сомневается, что Россия сделает тяжелые ракеты-носители для полетов на Луну раньше, чем США. «Но теоретически России вполне по силам реализовать задачу, поставленную Роскосмосом по созданию носителя, тем более что в 80-е годы мы все-таки сделали два запуска тяжелых ракет-носителей. Но в нынешних условиях надо будет приложить серьезные усилия для этого, потому что для промышленности это будет не так просто. В первую очередь из-за потери кадров и технологий», – говорит Игорь Афанасьев.
«Кроме того, разработка тяжелой и сверхтяжелой ракеты-носителя оправданна только при наличии конкретной программы. А у Роскосмоса сейчас есть только некие планы и наметки по поводу того, куда надо лететь: по факту на Луну и на окололунную орбиту. Только когда эти задачи конкретизируются, можно говорить о носителях, потому что характеристики ракеты будут определяться характеристиками корабля. Здесь все взаимоувязано», – отмечает Афанасьев.
В проекте стратегии развития космической деятельности до 2030 года, пока не утвержденной, отмечены лишь общие задачи отрасли. Что касается полетов на Луну, то до 2015 года должен быть создан научно-технический задел в интересах реализации в последующие годы масштабных проектов для исследования и освоения дальнего космоса.
К 2020 году Россия должна стать ведущей державой в области проведения ряда миссий по углубленному исследованию Луны с луноходами, а также должна доставить на Землю образцы грунта.
В период до 2030 года Россия должна осуществить демонстрационный пилотируемый облет Луны с последующей высадкой космонавтов на ее поверхность и возвращением их на Землю, говорится в стратегии.
Пилотируемый корабль для полета на Луну
Генеральный конструктор «Энергии» рассказал также о том, каким, по мнению корпорации, должен быть пилотируемый корабль для облета Луны.
Корпорация ранее выиграла конкурс на разработку перспективной пилотируемой транспортной системы, которая в том числе могла обеспечить облет Луны и полеты в дальний космос. По словам Лопоты, по этой программе «идет стадия технического проектирования». «Приняты окончательные решения по облику космического аппарата. Он должен быть таким, чтобы летать к Луне в составе соответствующего комплекса, включая разгонный блок, который будет обеспечивать обратное возвращение, и разгонный блок, который будет формировать траекторию полета к Луне», – сказал Лопота.
По его словам, пилотируемый корабль для облета Луны «должен быть способен входить в атмосферу Земли со второй космической скоростью, при этом температура разогрева поверхности аппарата будет значительно превышать 3 тыс. градусов по Цельсию». «Но чтобы выводить такой космический аппарат, например, для полета к Луне, нам необходимо, чтобы его масса была около 20 тонн, а требуемая грузоподъемность ракеты-носителя составляла 120–130 тонн (для низких орбит)», – считает он.
«Но Россия с существующими технологиями может обеспечить только выведение 60–70 тонн полезных грузов. Поэтому такую миссию мы могли бы осуществить по двухпусковой схеме. То есть первый пуск – это космический аппарат плюс разгонный блок, который будет обеспечивать возвращение с орбиты Луны. А вторым пуском выводится разгонный блок, который будет обеспечивать формирование траектории полета к Луне. Они будут стыковаться на низкой околоземной орбите», – предложил Лопота.
Источник: vz.ru.
Рейтинг публикации:
|
