России необходимы не более 7 крупных авиакомпаний, заявил Минтранс

По его словам, сейчас с 90% объемов магистральных перевозок справляется порядка десяти компаний. Однако, отметил Окулов, сейчас проблема не столько в количестве авиакомпаний, а в наличии новой авиатехники.

"Самолеты регионального класса и для местных воздушных линий... сегодня единственное их пополнение и обновление - это приобретение зарубежных воздушных судов... А говоря об отечественных самолетах, нужно вести речь об их дооборудовании", - сказал Окулов.

По словам замминистра, решить проблему технического оснащения авиакомпаний помогут не столько регулярные проверки, а их самоконтроль.

"Самый главный актив, самая главная оценка для любой авиакомпании - это безопасность полетов, нет ничего дороже. Если ты потерял безопасность, то ты потерял все на свете - ты потерял все деньги, ты потерял бизнес", - подчеркнул Окулов.

По словам замминистра, довольно остро стоит вопрос дефицита летного состава, но эту проблему уже начали решать.

"За последние три года увеличен прием в летные училища в 2,5 раза. В этом году мы приняли около 800 курсантов. Дефицит летного состава - это общемировая проблема, и даже если мы откроем все рамки и скажем - приходите к нам работать, к нам не придут, потому что потребность в летном составе чрезвычайно велика во всем мире", - рассказал Окулов.