Американская компания задокументировала и выложила в открытый доступ в сети интернет высокодетальную модель инфраструктурного объекта стратегического для России значения.
 Компания Google представила созданную ею в сотрудничестве с российской компанией ОАО "РЖД" сквозную, высокодетальную, метрически достоверную модель стратегической транспортной артерии, обеспечивающей связность территории России - транссибирской магистрали (Транссиба).
В рамках проекта создан прецизионно точный, локализованный в пространстве и во времени видеоряд, отражающий с высокой детальностью объекты транспортной, энергетической и специальной инфраструктуры, особенности местности, её рельефа, мосты и путепроводы, возможные пути подхода к ним, характер растительности, и т.д.
Видеоряд является геопространственным продуктом особого рода, погружён в информационный контекст геоинтерфейса Google Earth. И способ представления, и формат соответствуют принятым в настоящее время на вооружение за рубежом и только ещё разрабатываемым комплексным системам обеспечения ситуационной осведомлённости (принцип Situational Awareness) в интересах решения экономических, войсковых, политических, специальных, гуманитарных и иных задач - в частности, системам класса C4ISR.
Можно сказать, что теперь высокоточная модель Транссиба, объектов и местности вдоль неё дополнила уже существовавшие в соответствующих ведомствах иных дружественных стран модели инфраструктурных и иных объектов в России.
Разумеется, нельзя говорить о том, что продукт сделан только и исключительно для информационного обеспечения американских структур. Он выложен в интернет в открытый доступ, и вряд ли совершить предложенное разработчиками Google хронометрированное путешествие по Транссибу откажутся не только американские специалисты в области C4ISR, но и их коллеги из других сопредельных с Россией стран.
Красоты и богатства Сибири волнуют многих.
Факт смены парадигм в обеспечении работы с геопространственной информацией и прихода на смену прежним качественно иных продуктов - неоспорим, и постепенное наполнение ими территории России неизбежно.
Почему, однако, первым объектом, задокументировать который с помощью геопродукта нового класса решила американская компания, стал именно Транссиб - не вполне понятно. Почему для первой высокодетальной съёмки был выбран именно инфраструктурный объект столь исключительной стратегической значимости?
Именно Транссиб является ключевым и безальтернативным, экономически выгодным средством обеспечения транзита, стратегического манёвра силами и средствами между Дальним Востоком, Сибирью и Европейской частью РФ. Именно через Транссиб связываются воедино элементы единых и нераздельных по сути, но пространственно распределённых производственных комплексов, создававшихся в СССР в Сибири в рамках концепции ТПК (территориально-производственных комплексов).
Без Транссиба сохранение территориальной связности территории России обеспечить было бы весьма непросто. В этом смысле стратегическое значение Транссиба не идёт в сравнение даже со значением железнодорожной трассы Москва-Санкт-Петербург, потребность в усиленной охране которой вполне осознана властью после террористических актов.
Можно отметить также, что детальная модель прилегающей к Транссибу местности была обнародована уже после аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, наглядно продемонстрировавшей императивность обеспечения неуязвимости инфраструктуры, связывающей территории страны в единое целое. Именно мосты через Енисей, задокументированные в рамках проекта, являются важнейшим элементом и Транссиба, и государственной инфраструктуры России.
Выработка методов адаптации новых, радикально отличных от прежних подходов к работе с геопространственной информацией станет важнейшей темой комплекса мероприятий GeoВласть, который пройдёт в рамках VII Международного специализированного форума GEOFОRM+`2010.
Как обеспечить при освоении новых технологий государственные интересы? Как обеспечить использование открытой информации во благо стране, а не во вред? Эти темы будут обсуждаться на комплексе мероприятий GeoВласть.
Возможно, разработчики компаний Google и РЖД тоже представят на ней свои соображения о подходах к выбору для съёмки именно Транссиба, а не любой иной железной дороги.
Комментарий: Действительно, почему РЖД выбрало для съемки эту дорогу, а не иную. Трансиб является практически единственным связующим звеном Москвы с Сибирью и Дальним Востоком и очень, ну очень важным стратегическим объектом РФ. Тогда почему ФСБ, МО не припятствовало детальным снимкам территории Росии? Только лишь потому, что уже давно территория отснята американскими спутниками или есть еще иные причины? По мне так есть - трансиб становится стратегическим объектом не только России, но и всего мира, как единственный путь к территориям, на которых возможно разместить большое количество населения мира.
Источник: CNews.ru.
Рейтинг публикации:
|
