В заокеанском "сияющем" граде все явнее проявляется деградация инженерной школы, что собственно не удивительно, когда дизайнеры одерживают вверх над инженерами, а внешнему лоску и блеску отдается предпочтение нежели надежности.
Президент самой "продвинутой" страны остался без вертолета "последней надежды", который должен, в случае чего, экстренно эвакуировать и браво вырывать главу государства из лап террористов, челюстей зомби, щупалец пришельцев, пожара, других катаклизмов и красиво унести в закат под торжественную музыку.
Заокеанские умельцы умудрились запороть строительство борта №1 с винтами. Теперь старине Джози видимо придется, в случае чего, сматываться пешком или осваивать иные средства для полета.
Нет, вертолеты в США конечно имеются, как и специальное подразделение, созданное для эвакуации президента, однако в парке винтокрылых бортов №1 остались Sikorsky SH-3 Sea King (с 1975 года) и Sikorsky UH-60 Black Hawk (с 1989 года), давно считающиеся морально и физически устаревшими. Поэтому в 2005 году был проведен тендер на изготовление нового борта №1 с винтами.
Новый винтокрылый борт №1 должен был быть представленным в 2009 году, а представить его должна была флагман американского ВПК - компания Lockheed Martin. Вертолет компания предоставила, однако под итальяно-американской маркой, на что комрад Обама заявил, что это не патриотично и дорого, ибо стоимость вертолета составляла 240 млн. долларов.
Работа над доморощенным президентским вертолетом в 2014 году закипела вновь, был заключен новый контракт на 5 млрд. долларов, по которому срок принятия новинки должен был состояться в июне 2020 года, однако срок был сдвинут на январь 2021 года, а потом и вовсе на неопределенный срок.
Вертолет, ещё не будучи официально принятым на вооружение, уже не устраивает Министерство обороны США, критикующее его коммуникационную систему, которая "задерживает критически важную связь в начале чрезвычайных миссий и не обеспечивает адекватной поддержки своевременной, непрерывной и безопасной связи", а также заявляющее, что вертолет не годится ни как средство спасения, ни как мобильный командный пункт президента.
Ну уж коли флагман военно-промышленного комплекса США как Lockheed Martin, за достаточно длительное время и за огромные бабки не может сделать президентский вертолет, то что это, если не деградация.
От себя старине Джози могу посоветовать, коли уж с вертолетами не заладилось, попробовать освоить дельтаплан или параплан, вдруг пригодится.
Источник
Рейтинг публикации:
|
