Киев разочаровал Анкару и Пекин своим заявлением, что не способен создать транспортный самолет Ан-124, пишет китайское издание Sohu.
Недавно завершились переговоры между украинским и турецким правительствами. Встреча главным образом являлась продолжением сотрудничества двух стран в области закупок и производства крупной военной авиационной техники.
В последние годы между Анкарой и Киевом было проведено много совместных исследований и разработок в области вооружения. В сотрудничестве были созданы танки, беспилотные летательные аппараты (БЛА) и системы управления огнем, напомнил китайский аналитик Sohu.
Мечта Анкары
Турция хотела пополнить свой арсенал большим транспортным военным самолетом. Ранее ВВС страны рассматривали для этих целей Ан-178 и Ан-70, на базе которого собирались создать совместный с Украиной самолет Ан-188. Эти средние военно-транспортные самолеты могут выполнять только тактические задания по доставке. Такая авиация не смогла удовлетворить потребности Турции.
Тоннажность же Ан-124 значительно больше от других моделей украинского госпредприятия "Антонов". Он позволил бы Турции реализовать роль стратегического военно-транспортного самолета, который напрямую повысил бы мощь ВВС страны.
Международное сообщество крайне обеспокоено таким исходом ситуации. Покупка Анкарой украинского Ан-124 могла бы стать причиной новых эскалаций, однако украинская сторона после оценки своих возможностей отказалась от сотрудничества. Киев заявил, что компания "Антонов" не обладает достаточными мощностями для производства тяжелого дальнего транспортного самолета.
Текущая ситуация на Украине достаточно плачевна, заявил китайский аналитик. Страна истощила все оставшиеся от Советского Союза ресурсы. Мощная авиационная промышленность десятилетней давности не может быть даже восстановлена. Сейчас Украина не способна вернуть утраченную славу, так как на самостоятельные разработки у страны нет средств. Поэтому компания "Антонов" потеряла способность к созданию крупных военно-транспортных самолетов.
Ударом по производству Украины стала также отмена совместных проектов с Россией. Отношения между Киевом и Москвой оказались заморожены, и военно-промышленному комплексу (ВПК) пришлось искать другого инвестора и партнера для успешных разработок. Россия могла бы оказать поддержку и помочь восстановить производство, однако в нынешних условиях такой вариант безнадежен, добавили в Sohu.
Глобальный упадок
Отказ в создании Ан-124 стало плохой новостью не только для Турции, но и для Китая. Каждой военной державе необходим собственный стратегический военно-транспортный самолет. Пекин мог бы приобрести Ан-124 и удовлетворить потребность страны на первое время.
Помимо ВВС Китая, даже некоторые частные компании хотели заполучить технологию создания Ан-124. Ценностью самолета, кроме конструкции, являлся двигатель транспортной авиации. Пекин был готов выкупить и восстановить производство.
Украина самостоятельно не способна создать Ан-124. Для других стран, которые хотели получить эту модель, это очень плохие новости. Создавать самостоятельно крупнотоннажный транспортный самолет может занять слишком много времени. Отказ Киева от Ан-124 также говорит об исчерпанных возможностях ВПК страны. Советские технологии больше не способны помочь Украине заключать военные сделки с другими государствами, подытожил китайский аналитик.
Ранее стало известно, что обороноспособность страны сильно пострадала из-за ареста акций ведущего производителя авиационных двигателей "Мотор Сич", заявил член правления Украинско-китайского инвестиционного клуба Андрей Пилипенко. Соответствующее решение суда было принято после покупки контрольного пакета акций компанией КНР.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам. Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+
