Как говорится: у кого чего болит, тот о том и говорит. Недавние публичные выступления высших чинов Военно-воздушных сил Соединенных Штатов красноречиво свидетельствуют, что у них душа не на месте главным образом оттого, что вверенный их командованию род войск не располагает достаточными силами и средствами для нанесения ядерных ударов по нашей стране и Китаю. Приводимые ими прямо-таки душераздирающие подробности того жалкого положения, в котором оказалась сегодня стратегическая бомбардировочная авиация США, могли бы, пожалуй, разжалобить. Если бы не четкое осознание того факта, какие именно планы вынашиваются сегодня в Пентагоне и Белом Доме в отношении России.
«Состояние хуже, чем когда-либо…»
Заявления, о которых у нас пойдет речь ниже, были сделаны во время проводившейся Ассоциацией военно-воздушных сил США аэрокосмической конференции. Тон задал не кто иной, как возглавляющий Стратегическое командование глобальных ударных сил США, генерал Тимоти Рей. По мнению этого высокопоставленного военного чина, Соединенным Штатам для «действенного противостояния России и Китаю» необходимы, как минимум, 225 стратегических бомбардировщиков. Сегодня же их число (да и то чисто номинально) составляет, увы, всего-то 156. Генерал утверждает, что названное им количество взято вовсе не с потолка, а выведено путем проведения «специальных исследований». Вот узнать бы, как тема этих исследований звучит? «Что необходимо, чтобы не оставить в живых ни одного русского или китайца»? Ну, как-то так, наверное. Собравшиеся на конференции специалисты в области военной авиации наперебой сокрушались о том, что сегодня стратегический бомбардировочный флот страны находится прямо-таки в ужасающем положении. Ведь ни для кого не секрет, что составляющие его основу боевые машины В-52, В-1 и В-2 создавались еще в прошлом веке. Более того, их содержание и техническое обслуживание также оставляют желать лучшего.
По данным на середину лета нынешнего года, к примеру, из имеющихся в наличии 61 бомбардировщиков B-1B Lancer, для выполнения боевых задач пригодны всего шесть! То есть, менее, чем каждый десятый. Генерал-лейтенант Дэвид Дептула резал правду-матку с прямотой отставника, которому уже, собственно, нечего терять. Он прямо заявил, что из-за «хронического недофинансирования и недостаточных ресурсов не протяжении двух последних десятилетий», ВВС США превратились черт те во что. Они, как утверждает Дептула, не просто «устарели», а вообще «находятся в состоянии наименьшей боевой готовности за всю историю собственного существования». Подумать только – в годы Холодной войны американская армия имела 401 бомбардировочную эскадрилью «стратегов», а сейчас всего 312. Позор! Впрочем, на этом месте всех успокоила Хизер Уилсон, до нынешней весны занимавшая пост секретаря (министра) Военно-воздушных сил страны. Согласно ее горячему заверению, уже к 2030 году Соединенные Штаты будут располагать не менее, чем 386 оперативными эскадрильями, способными «нести демократию» всему миру. Ну, этой даме виднее – соответствующие решения принимались в то время, когда ведомством руководила именно она.
Очередной «невидимка»…
Чем же в Пентагоне собираются наполнять эти, имеющиеся пока только в проекте, эскадрильи, если с имеющимися в наличии боевыми машинами дела обстоят так паршиво? Ставку Вашингтон делает, прежде всего, на создание очередного «чуда враждебной техники» - стратегического бомбардировщика B-21 Raider. По информации, озвученной нынешним главой ВВС США, Мэттью Донованом, к его сборке уже приступили в калифорнийском городе Палмдейл, где расположен 42-й завод американских ВВС. Дело для заводчан знакомое – именно там ранее шло изготовление бомбардировщиков B-2 Spirit. Создателем нового «сверхоружия» является компания Northrop Grumman, в 2015 году выигравшая тендер на его разработку и постройку. Надо сказать, что с эскизным проектированием там справились прямо-таки стахановскими для США темпами и якобы уже вовсю трудятся над первым экземпляром боевой машины. Если верить генералу, Стивену Уилсону, первый его полет должен состояться уже в декабре 2020 года – с завода самолет должен «перепорхнуть» на авиабазу «Эдвардс», где в обстановке строгой секретности пройдут его летные испытания. Пока что работы движутся по графику и, вполне возможно, что заявленные сжатые сроки будут выдержаны.
О новейшем образце вооружения известно, понятное дело, крайне мало, но кое-какие подробности все-таки просочились. Выполнен он будет, как и его предшественники, по технологии «летающего крыла». Создатели обещают сделать B-21 «практически невидимым для радаров», и, соответственно, чуть ли не «неуязвимым». Ну, это мы уже слышали, кажется. Что-то там такое горело на земле Югославии… Тоже «невидимка» был – пока оземь не грохнулся. Естественно, никто не скрывает, что все «стелс-модификации» бомбардировщика являются «ответом на российские технологии ЗРК С-300 и С-400». Что лишний раз подтверждает догадки относительно того, против кого этот самолет, собственно, готовится. Не менее характерно и то, что Raider изначально «затачивается» именно под нанесение ядерных ударов. По словам разработчиков, он сразу же получит «все необходимые системы и программное обеспечение» именно для этой цели. Правда, при этом почему-то заявляется о том, что для несения ядерного оружия самолет будет сертифицирован лишь «спустя несколько лет после принятия на вооружение». Вот в это верится как-то с трудом. С очень большим трудом, если учесть, что изначальный заказ на эту боевую машину, уже поступивший от Пентагона, по имеющимся данным, составляет 100 единиц.
…И смертоносные «старички»
Пока в солнечной Калифорнии ударными темпами куют будущее «вундерваффе» ВВС США, в Оклахоме вовсю идет ремонт и модернизация «старых коней» - бомбардировщиков B-52 Stratofortress. Напомню, первая из боевых машин этой серии поднялась в воздух в 1951 году, а на вооружение они были приняты четыре года спустя, и выпускались до 1962 года (во всяком случае, именно тогда последний В-52 был поставлен в войска). Всего с конвейеров сошло около 750 таких самолетов. Соответственно, сегодня их средний возраст составляет 55 лет, но при этом «дедушки американской бомбардировочной авиации» еще вполне бодры и смертоносны. Два десятка крылатых ракет, которые, может, к примеру, нести последняя модификация – B-52H, это вам не шуточки. Сейчас идет не только рутинное техобслуживание этих машин, но и их существенная модернизация. Например, компания Raytheon, согласно полученному от корпорации Boeing заказу, занимается разработкой для В-52 принципиально новой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой. Вообще-то, оборудование такого класса сейчас применяется на самолетах уровня истребителей-бомбардировщиков F-15E Strike Eagle, но тут решили «расщедриться» и для без пяти минут антикварных бомбовозов.
Тому есть весьма серьезные причины. По имеющимся данным, исключать из состава бомбардировочной авиации и заменять ожидаемым B-21 Raider в Пентагоне собираются как раз не «старичков», а гораздо более новые модели – В-1 и В-2. Как уже говорилось выше, абсолютное большинство B-1B Lancer к настоящему моменту превратились в, практически, неремонтопригодный хлам. Нет, привести их «в чувство», теоретически, можно. Но, подсчитав стоимость этой процедуры, финансисты американского военного ведомства пришли в панический ужас. Это как раз тот случай, когда вариант «выкрасить и выбросить» представляется наиболее реалистичным и рациональным. Новые бомбардировщики однозначно выйдут дешевле! С B-2 Spirit ситуация еще печальнее. Как выяснилось в процессе эксплуатации, «стелс-покрытие» этого «чуда техники» безжалостно пожирается воздействием самого обычного ультрафиолета. Попросту говоря – тает под лучами Солнца. Прямо не самолет, а Снегурочка какая-то… Для поддержания бомбардировщика в боеспособном состоянии находиться он должен в специальном ангаре, где приходится создавать особенный «микроклимат», необходимый для этого жутко капризного «неженки». Авиабаз, способных выполнить такие прихоти, по всему миру наберутся считанные единицы. Ну, и кому он, спрашивается, такой нужен, при стоимости в 2 с лишним миллиарда долларов за единицу?!
Скорее всего, при имеющихся сегодня реальных обстоятельствах, пилотам стратегической бомбардировочной авиации ВВС США придется полетать на В-52 еще лет эдак 30-40. Это никакая не шутка – по заслуживающим доверия данным, соответствующее решение о продлении срока службы «старичков» до 2050, а то и до 2061 года уже принято авиационным командованием Пентагона. Ну, столетний бомбер, это круто, конечно, но как-то не очень грозно – даже с новейшим радаром. Если учесть, что B-21 Raider собираются, в самом оптимистическом варианте, клепать по 10-15 штук в год, то с поражающими воображение темпами и объемами наращивания бомбардировочных эскадрилий что-то явно не складывается.
При этом не могу сказать, что такое вот состояние американской «боевой мощи» меня хоть сколько-нибудь огорчает. Сокрушающийся по его поводу упомянутый мною в начале нашего разговора генерал Тимоти Рей утверждает, что недостаточное количество стратегических бомбардировщиков «подвергает США огромной угрозе вражеского нападения». Позвольте, господин генерал, а с каких это пор «стратеги» вдруг стали средством защиты родных рубежей? В нынешние времена баллистических ракет (а теперь уже – и гиперзвукового оружия), помогут они вам в случае чего, как мертвому припарки. Не надо лукавить – все те сотни эскадрилий бомбардировщиков, создать которые вы мечтаете, являются, преимущественно как раз орудием для нанесения первого удара! Вот и очень хорошо, что в ближайшей обозримой перспективе существовать они будут, скорее всего, исключительно в больном воображении «ястребов» из Пентагона.
