Датчане стараются защитить США от китайской угрозы.
► Гренландия в значительной степени зависит от воздушного транспорта для перемещения грузов и людей вдоль побережья. Поэтому возникшее желание местных властей построить три новых аэропорта выглядело логично. Проект предполагался дорогостоящим, зато обещал значительно улучшить торговлю и сделать жизнь островитян комфортнее. Но затем на конкурс выдвинула заявку китайская государственная компания, находящаяся в "черном списке" Всемирного банка, и тут простой конкурс оброс серьезными международными проблемами.
Дания, которая обладает правом вето по вопросам национальной безопасности, связанным с Гренландией, стала возражать. Но правительство Гренландии настаивало, что китайская China Communications Construction Company (CCCC), которая успешно работала над крупными инфраструктурными проектами по всему миру, будет одним из финалистов конкурса. Между правительствами Гренландии и Китая велись интенсивные переговоры.
Все это происходит, когда из-за усиления китайского экономического влияния на Европейском полуострове европейские чиновники заявляют, что это уже становится проблемой национальной безопасности. Вот и датские чиновники обеспокоились. Впрочем, совсем не проблемами "безопасности Дании".
Датчане заявили, что проникновение китайской государственной компании в Гренландию может оказать долгосрочное негативное влияние на ключевую американскую военную базу, расположенную там.
"Конечно, мы приветствуем сотрудничество с Китаем в сфере экономики. Пока это имеет коммерческое значение, мы не против. Это нормальный способ развития мировой торговли. Но мы очень внимательно смотрим, не скрываются ли за действиями Китая другие цели", - заявил министр обороны Дании Фредериксен.
В разгар экономического кризиса в Европе китайские фирмы ворвались в нее со своим бизнесом по нерыночным ценам. Эти восточные варвары возволили себе работать по ценам ниже рыночных! Более того, Китай начал коварно инвестировать во все: от шахт до научных экспедиций на Крайнем Севере. Эта политика Китая принесла чудовищный результат: "позже, когда пришло время для голосования в ООН о правах человека в Китае, внезапно многие страны поменяли свою прежнюю позицию". Так оценивает ситуацию аналитик Атлантического Совета Магнус Норденман.
Греческий порт Пирей и бельгийский порт Зебрюгге, по-видимому, являются основной целью для приобретения Китаем. Согласно данным Международного транспортного форума, китайские компании в настоящее время контролируют примерно 10% грузового портового объема в Европе.
"Это важно для Китая, который планирует воспользоваться таянием льдов в Арктике для использования нового транспортного маршрута. Китай больше не сможет быть задушен в Южно-Китайском море или Индийском океане", - сказал Норденман.
В последние годы китайские фирмы инвестировали средства в несколько гренландских проектов, в том числе в рудник редкоземельных элементов и урана в Южной Гренландии и железный рудник вблизи столицы Нуук. Местная экономика, разумеется, приветствует такие инвестиции.
Но в 2016 году, когда китайская компания попыталась купить бывшую военную базу США, правительство Дании вмешалось, наложив вето на сделку. В то время анонимно цитировались в прессе заявления датских официальных лиц, что они сопротивлялись сделке исключительно в качестве одолжения своему американскому сюзерену.
Заявка CCCC на строительство аэропорта представляет собой еще одну крупную инвестицию. Стоимость аэропорта оценивается в 3,6 миллиарда датских крон ($560 миллионов). Такой масштабный инфраструктурный проект вполне может сделать Китай основным экономическим драйвером для Гренландии. В Европе боятся, что даже такие относительно небольшие китайские инвестиции составят большую часть ВВП Гренландии, а это даст Китаю огромное влияние, которое может быть использовано для других целей.
Евроэксперты даже опасаются получения Китаем достаточного влияния, чтобы вытеснить ключевую военную базу США с острова.
На базе ВВС США "Туле" расположены важные для США объекты: 21-е космическое крыло ВВС эксплуатирует системы предупреждения о ракетном нападении, космического наблюдения и управления. База обладает 10 000-футовой ВПП и, по словам Пентагона, “самым северным глубоководным портом в мире”, который имеет важнейшее значение для любой военной операции, проводимой в Арктике.
"Китайское присутствие в Гренландии осложнило бы позицию США на острове. Вовсе не невозможно представить, что Китай может оказать давление на правительство Гренландии, чтобы попросить американцев уйти или вообще потребовать разрешения на китайское военное присутствия там", - отмечают датские эксперты по вопросам безопасности.
Также существуют серьезные опасения о будущем населения Гренландии, которое Китай собирается коварно использовать: "Китай не скрывает своих усилий по присутствию в Арктическом регионе, в частности, в Гренландии. Китайское правительство пытается использовать инвестиции для обеспечения экономического роста и геополитического влияния Китая, но не имеет планов заботиться о долгосрочном процветании Гренландии и ее народа".
Официальный Копенгаген избегает публично высказываться по этому вопросу, но неофициально датские правящие круги попросили Гренландию не рассматривать заявку Китая. Несмотря на это, в конце мая правительство в Нууке объявило CCCC одним из пяти финалистов конкурса, что может привести к конфликту между двумя правительствами.
В соответствии с законом "О самоуправлении", принятым в 2009 году, Гренландия контролирует свою внутреннюю инфраструктуру и вопросы экономической политики, однако Дания сохраняет право вето по вопросам безопасности. Но в какой момент инвестиции из Китая перестают быть внутренним вопросом и становятся вопросом безопасности?
Премьер-министр Дании Ларс Расмуссен встретился в начале июня с премьер-министром Гренландии Кимом Кельсеном, чтобы обсудить возможные решения, которые, как сообщается, могут включать помощь Дании в финансировании проекта в обмен на отказ Гренландии от услуг СССС.
Пока окончательное решения по сделке с аэропортом не принято, но срок приближается.
"Парламенту Гренландии был представлен законопроект, который он рассмотрит в ходе осенней сессии, о рамочных условиях строительства, эксплуатации и финансирования аэропортов в Нууке, Илулиссате и Кваквуртуке. Второе и третье чтение законопроекта запланировано на 15 и 22 октября 2018 года”, - сказал глава представительства Гренландии в США Хольм Олсен.
Олсен отметил, что помимо СССС финалистами конкурса являются две датские компании, канадская компания и голландская компания, а датский банк Den Danske Bank выступает в качестве финансового консультанта по проекту.
Датские чиновники заявили о своих опасениях, что в Гренландии китайцами могут быть запущены "кампании дезинформации", чтобы вызвать антидатские настроения на острове и повлиять на решение Дании.
Но даже без "китайского влияния" настроения датской и гренландской общественности могут качнуться против США из-за продолжающейся напряженности между Европой и Дональдом Трампом. Отвечая на вопрос о потенциальном конфликте, Фредериксен сказал, что жителям важно отделять проблемы безопасности от экономических: "Близкое и доверительное сотрудничество с США, важнее других вопросов. Я не пытаюсь принизить важность торговых проблем, но мы обязаны помнить о нашей общей ответственности, мы должны помогать друг другу, НАТО и, особенно, США".
"Почему мы продолжаем поддерживать США и платим из своего кармана, чтобы им помочь, а США вводят против нас пошлины? Я думаю, это законное беспокойство, и в условиях демократии принимающие такие решения лица должны отвечать перед народом на эти вопросы”, - сказал Норденман.
База "Туле" создана в начале 1950-х годов в соответствии с американо-датским соглашением о защите Гренландии, подписанным 9 апреля 1941 года и ратифицированным в 1951 году.
База представляла собой один из основных элементов обороны США, прикрывая американскую территорию от возможного советского удара через Арктику.
На базе, способной разместить персонал до 10 тысяч человек, были дислоцированы стратегические бомбардировщики с ядерным оружием на борту. Здесь же была построена мощная радиолокационная станция раннего предупреждения, способная наблюдать за воздушным пространством до границ СССР.
21 января 1968 года в 12 км к западу от базы Туле разбился стратегический бомбардировщик B-52 с термоядерными бомбами на борту, что привело к радиоактивному заражению большой территории.
В настоящее время на базе размещается около 500 человек.
