Будет ли построен морской гигант для Штокмана?

ПСПГ на «Штокмане» может стать самым крупным плавучим средством производства в мире. Судно будет длиннее, чем четыре футбольных поля, а его водоизмещение  - в шесть раз больше, чем у самого большого в мире авианосца.

Пятисотметровое судно-завод может обладать емкостью соответствующей 175 бассейнам олимпийского размера.

В прошлом году «Statoil» отдал свою долю в компании «Штокман», так как проект претерпевал финансовые трудности.Сейчас компания планирует вернуться в «Штокман». Но «Статойл» требует сосредоточиться на новых технологических решениях.  Один из острых вопросов состоит в строительстве  на месторождении плавучей СПГ-станции.

- Мы заинтересованы в том, чтобы вернуться в «Штокман». Но это предполагает новые концепции развития, а также улучшение условий для оффшорных проектов и для иностранных компаний в России. Мы ведем диалог с Газпромом о различных технологических решениях, но мы не хотим обсуждать это в СМИ,- говорит пресс-секретарь компании «Statoil» Борд Глад Педерсен.

Только СПГ

Он подтверждает, что «Statoil» не хочет, чтобы одновременно на Штокманском месторождении строились установки и для трубопроводного газа и для СПГ.

- Мы сказали, что необходимо сконцентрироваться только на СПГ. Мы получим более низкие расходы по капиталовложению и быстрее увидим ощутимый эффект, если остановимся именно на СПГ,- говорит Педерсен.

Плавучий СПГ-завод более актуален

Согласно российскому Интернет-ресурсу prime.ru директор отдела развития бизнеса компании «Statoil» Али Маджид подтвердил, что компания войдет в «Штокман», если выбор остановится на СПГ.

На встрече с Российским газовым обществом он указал на возможности строительства подводной установки и платформы вблизи побережья на мелководье.

Но он делает акцент на актуальности плавучего СПГ-завода.

- Расходы на завод по производству СПГ составляют большую часть капиталовложений, поэтому мы готовы рассмотреть концепцию строительства СПГ-установки. Именно в этом направлении мы продолжаем работать с «Газпромом», говорит он.

Мегапроект

Уже в 1996 году «Газпром» продвигал планы относительно большого плавучего СПГ-завода на Штокманском месторождении, но планы были отложены до 2000 года. Существуют большие технические трудности, связанные со строительством такой установки.

Плавучий СПГ-завод практически будет таким же как СПГ-завод на острове Мелкёйа, только больше, и размещаться он будет прямо над пластом.

Здесь газ будет добываться, обрабатываться, охлаждаться до жидкого состояния и отправляться на СПГ-танкеры.
На сегодняшний день в эксплуатации нет ни одного ПСПГ-судна. «Shell» находится в процессе строительства ПСПГ-судна, которое будет использоваться на шельфе Австралии.

Больше гибкости

Плавучий СПГ-завод требует меньше временных затрат, чем сооружение длинного трубопровода или массивной наземной установки. К тому же его можно перемещать на другие газовые месторождения или в другие регионы, если того требуют технические или экономические условия.

Но существует ряд больших технических проблем, связанных с технологией работ, особенно в суровых условиях Баренцева моря.

Волновое движение считается одной из главных технологических проблем, так как оно препятствует погрузке на танкер. Но также обледенение может стать большой проблемой для «Штокмана».

Рейтинг публикации:

5




Комментарий от Far:

Следим за руками.

1. Норвежцы не доверяют сланцевой революции.

2. СПГ-завод на острове Мелкейа с самого начала преследовали неудачи и аварийные ситуации.

3. В октябре 2012  "Statoil" остановил дальнейшее развитие на острове Мелкейа в связи с тем, что на месторождении Белоснежка больше не обнаружено залежей газа.

4. Распиаренный "подарок Россией Норвегии шельфа вместе с гигантскими залежами" не имеет ничего общего с действительностью.

5. Доставка СПГ в Японию и страны АТР будет происходить по нашему Северному морскому пути.

6. "Газпром" получает и сжижает газ в проекте "Сахалин-2" без помощи плавучего завода, но норвежцы пытаются навязать технологии, подконтрольные им.

7. А не пытаются ли они нам втюхать вчерашний день по цене завтрашнего?

Комментарии (4) | Распечатать

Добавить новость в: