Россия и Абхазия укрепляют стратегическое партнёрство. А их торговые отношения, взаимовыгодные связи в других сферах экономики расширяются в сравнении с другими двусторонними контактами на постсоветском пространстве наиболее высокими темпами.
У причала в Сухумском порту. Фото ИТАР-ТАСС.
В ближайшие годы товарооборот должен утроиться, а объём российских инвестиций в курортную индустрию Абхазии превысит шесть миллиардов рублей. Таковы основные выводы первого, учредительного заседания двустороннего делового совета.
Между Россией и Абхазией действует режим свободной торговли. Это позволило за два года почти втрое увеличить поставки в нашу страну цитрусовых, чая, плодоовощных консервов. В свою очередь Абхазия за тот же срок удвоила ввоз разнообразного российского оборудования и комплектующих.
Совместные проекты, отмечает замдиректора департамента экономического сотрудничества и интеграции со странами СНГ Минэкономразвития Андрей Цемахович, существуют не только в курортно-гостиничном секторе. Российские инвестиции работают в портовом хозяйстве, на строительстве железных дорог, в геологоразведке.
В результате, прогнозируют аналитики, ВВП Абхазии к 2015 году по сравнению с 2011-м может вырасти более чем вдвое.
Для России причерноморская республика – удобный партнёр по перевалке грузов. Используя абхазские порты, наша страна более чем на треть за последние два года сократила дорогостоящий транзит экспортируемого зерна через Украину и Закавказье. Это позволило сэкономить уже свыше 80 миллионов долларов.
В ближайшие годы вступит в строй реконструируемая Военно-Сухумская автодорога. Это, по мнению председателя Ассоциации торгово-промышленных палат Северокавказского федерального округа Казбека Туганова, позволит значительно увеличить транзит российских грузов, особенно зерновых, через абхазские порты. А в стратегическом плане реконструированная магистраль станет новым торговым путём в Закавказье и на Ближний Восток.
Стоит вспомнить, что ещё в 2010 году, будучи в Кисловодске, Владимир Путин заявил: «Россия намерена поддержать проект Черкесск-Сухум с целью вовлечения Абхазии и Северного Кавказа в систему как межрегиональных, так и международных хозяйственных связей».
Российские черноморские порты уже не первый год чрезмерно перегружены. Особенно – нефтью, лесом, зерновыми, химической продукцией. К Новороссийску и Туапсе, крупнейшим перевалочным базам на юге страны, ведут только две железные дороги, взаимно не состыкованные. То есть, чтобы перебросить грузы из одного порта в другой, требуется везти их кружным путём через внутренние районы Краснодарского края. Получается крюк в 80 лишних километров. Использование Сухумского порта, а также действующей с 2011 года железной дороги Туапсе-Адлер-Гагра-Сухум, подсчитали эксперты, снижает нагрузку на транспортную сеть всего Северного Кавказа.
От включения Абхазии в систему международной торговли выигрывают и зарубежные партнёры России, традиционные импортёры нашей продукции.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам. Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+
