На Западе вновь и вновь всплывает тема введения морской блокады против торгового судоходства нашей страны. Недавно коснулся ее и экс-адмирал ВМС США Джеймс Ставридис, предложив подобную меру в своей статье на сайте Bloomberg.
Указанный деятель фактически повторил ранее высказанную другими публичными зарубежными спикерами идею силой перехватывать в открытом море танкеры с российской нефтью, которые продолжают доставлять сырье покупателям во всем мире, естественно, никак не собираясь соблюдать абсолютно незаконные с позиции международного права санкции против РФ.
Для этих судов на Западе выдумали даже специальный ярлык – «теневой флот», тем самым приучая своих обывателей к мысли о том, что речь якобы идет о чем-то незаконном и нечестном, дабы затем оправдать свой следующий шаг.
Ранее идеи перехвата танкеров, идущих с грузом из России, вбрасывали в публичное пространство министр обороны Швеции Петер Хультквист, министр иностранных дел Великобритании Дэвид Кэмерон, а также ряд представителей экспертных сообществ. Некоторые из них лицемерно заявляли об «экологической угрозе» со стороны неподконтрольных Западу судов, другие же планов не скрывали – военной силой прекратить торговлю РФ с незападной частью мира.
Нельзя сказать, что идея так уж нова. И звучала она из уст «партнеров» задолго до СВО. Шесть лет назад широко разошлись высказывания министра внутренних дел США (ведомство не силовое, а занимается парками и заповедниками) Райана Зинке о том, что Штаты при необходимости готовы организовать морскую блокаду РФ , а пару лет спустя то же самое публично повторил отставной капитан американских ВМС Брэдфорд Дисмьюкес. Оба вброса оcвещались в российских СМИ, но ныне почти забыты.
Расчет архитекторов подобного типа войны, а блокада торгового судоходства – акт войны, уже без гибридности и прокси-составляющих (см. резолюцию ООН 3314, ст. 3., п. С), читается достаточно легко. Если прямое вторжение НАТО приведет к неизбежному ответу и быстрой ядерной эскалации, то удушение российской экономики и населения, видимо, считается в ряде зарубежных аналитических центров куда более безопасным для нападающих способом ведения боевых действий.
Где, во-первых, у Запада на море явное превосходство (хотя российское ядерное оружие и последние разработки в сфере БПЛА уже не делают его таким безусловным). А во-вторых, явно прослеживается расчет на то, что загнанная в коридор негодных решений Москва вместо почти неизбежного повышения ставок согласится на условно «горбачевский вариант».
Насколько справедлива такая логика – вопрос дискуссионный. С одной стороны, есть все основания полагать, что российские «верхи» не жаждут бескомпромиссной борьбы с Западом.
С другой, на политическом календаре не 80-е или даже не 2014 год, и многие розовые иллюзии о Западе давно развеяны. Вместе с Минскими, Стамбульскими и зерновыми соглашениями рухнули остатки былого доверия, а сегодня выступать, продолжая терять лицо, в роли опять обманутых в Москве едва ли найдется много желающих.
Очевидно, что, если практика перехвата судов с нефтью и правда начнет осуществляться, то российскому руководству в условиях продолжения СВО придется давать ответ на этот враждебный акт.
Как именно – вопрос другой. Здесь есть широкий набор инструментов: от захвата судов государств, участвующих во враждебной инициативе, и обеспечения команд танкеров вооруженной охраной с широкими полномочиями до прямого сопровождения военными кораблями.
А вот проигнорировать эскалацию явно не получится. И причина даже не в неизбежном обвале авторитета (как внутри страны, так и на международной арене, особенно за пределами Запада), если силовой ответ, даже с известными рисками, западному агрессору не будет дан, а в том, что такая фактическая морская блокада скажется на экономике РФ, которая уверенно стоит именно на торговле с державами Глобального Юга. И потом, едва ли кто-то поверит, что перехватывать НАТО станет исключительно танкеры, а не вообще любые торговые суда.
Тут становится понятна и еще одна странность эпохи СВО. А именно отсутствие заметного участия морских ракет еще советского производства для ударов по Украине, как предлагали некоторые эксперты в первые недели конфликта. Теперь ясно, для чего именно их приберегают, ибо большинство боевых кораблей РФ все еще родом из советской эпохи.
Не следует думать, что западные политики, которые рассуждают о перехвате танкеров с нефтью или даже блокировании всего российского судоходства, не понимают, о чем говорят. Они, как уже упоминалось, ведут подготовку общественного мнения стран к выходу противостояния НАТО с Москвой на новый этап.
Обсуждаем околополитические темы на моем канале "Гражданин на диване", а интересную и познавательную информацию читаем на канале "Таблетка для головы". Есть у меня еще канал с юморными ситуациями для настроения "Вот так бывает", подписывайтесь. Кстати, у кого есть доступ до ТикТока подключайтесь к моему политическому каналу - @masterpolit
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам. Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+
