Недавно мы с вами обсуждали новость о том, что Россия заняла первое место в мире по количеству дорожных камер. Оно и не удивительно. Трасса Старый Оскол-Белгород практически на 90% покрыта камерами контроля скорости. Благо, что часть из них это "Стрелка" (контроль средней скорости) по которым суд пока приостановил выписывание штрафов. Однако например на участке в 50 километров на этой трассе я обычно насчитываю 12 переносных треног и еще около 15 стационарных камер.
Так будет лив России тотальная видеофиксация на автодорогах? Вот что на это отвечает глава ГИБДД, генерал-лейтенант полиции Михаил Черников:
Есть вопросы, касающиеся фотовидеофиксации, ее расширения чуть ли не тотального, по всем дорогам. Это не есть правильно. Идея состояла в том, чтобы производить фиксацию в определенных местах, а через какое-то время постепенно убрать: люди уже привыкли и не нарушают правила. Но в России все происходит несколько иначе, и звучат предложения и дальше разворачивать эту систему на всех участках дорог.
Фотовидеофиксация должна быть там, где это опасно, и человек должен предупреждаться, что там опасно. А если просто, скажем так, на всем протяженном участке дорог так сделать, тогда надо нам изменять условия движения. Надо увеличивать скоростные потоки. Это тоже есть в основе, это комплексная схема. И вообще в целом если взять, наказание не должно стоять в основе. Это неправильно, надо менять сознание.
Должна быть создана инфраструктура, позволяющая предупредить ошибки водителя, а в случае их совершения – минимизировать негативные последствия. Тотальное внедрение фото-видеофиксации нарушений неприемлемо. Повесить везде камеры – проще всего, но ничего кроме негатива со стороны водителей это не принесёт. Камеры должны быть там, где опасно, где есть риск возникновения ДТП, а не повсеместно.
Наказание не должно быть основной задачей и инструментом повышения безопасности дорожного движения. Упор должен быть сделан на профилактику нарушений и пропаганду безопасного поведения на дороге. Чем хуже дорога, тем ниже смертность. Где ямы появились, водитель притормаживает, аккуратно едет, но так быть не должно.
Люди должны комфортно и быстро передвигаться, страна огромная — полтора миллиона километров дорог. Нам нельзя допускать снижение скоростного режима, мы против снижения скоростного режима категорически. Надо дороги ускорять. Мы про это несколько раз говорили. Увеличивать скоростной режим потока и так далее, пропускную способность увеличивать.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам. Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+
