Российские пилоты и диспетчеры перейдут на английский язык

Нет, скорее всего требования расширят, чтобы каждый русский перестал говорить по русски, только по англицки!!!

  Считаю, что это один из способов окончательно добить отечественную авиацию. Уровень владения английским языком для выполнения полетов по МВЛ, это одно. У меня к примеру 7 лет уже  допуск, и 7 лет полеты в забугорье. Но рекомендация ICAO по сдаче всем пилотам на IV уровень разговорного - это совсем другое. Это СВОБОДНОЕ владение письменным и разговорным языком на любые около авиационные и бытовые темы. Это значит практически уметь мыслить на английском.  Теперь представ те молодого русскоговорящего человека 23-25 лет, способного по состоянию здоровья пройти непростую медкомиссию, закончившего высшее авиационное учебное заведение (4-5 лет), способного к пилотированию (по нелетке выгоняли и выгоняют), с налетом хотя бы 500 часов (АТPL 2500 часов), да еще и  с подобным уровнем владения английским языком (обязательна практика в англоговорящей стране)... Представили? Я нет....

  Настоящая (не залипная по бумагам) минимальная подготовка такого пилота для правого кресла B737 обойдется в 100 000 -300 000 $. При этом государство давно проблема подготовки пилотов не интересует. Ребята, умудряющиеся  поэтапно  проходить этот путь через Африки и Афганы к годам 35- 45  НИКОГДА работать в СНГ не будут, потому как зарплаты в 3-6 раз меньше. Все уходят в Эмираты, Вьетнам, Китай и даже Судан и т.д.  Так, что следующим шагом после введения обязательного английского станет исключение статьи из ФАП о том, что пилотами в Российских авиакомпаниях могут быть только граждане России. Ну вот и все, здравствуй Африка!.