Иран и Бангладеш модернизировали китайские копии Т-54

96-летие с  рождения,  70-летие вступления в должность Главного Конструктора А.А.Морозова.
 И  66-летие с  момента одобрения проекта Т-54.
70 лет назад, в октябре 1940, после смерти М.И. Кошкина, должность Главного Конструктора КБ занял Александр Александрович Морозов. В тот момент ему было только 36 лет. В это время в КБ рождаются танковые проекты А-43 и А-44. В это время танковое конструкторское бюро завода №183 (отдел 520) состояло из 106 человек (12 конструкторских групп) во главе с Главным конструктором А.А. Морозовым и двумя его заместителями — Н.А. Кучеренко и А.В. Колесниковым. С началом Великой Отечественной войны КБ вместе с заводом эвакуируется в город Нижний Тагил, где организовывается танковое производство.    В октябре 1941 года А.А. Морозов был назначен Главным конструктором Уральского танкового завода. В 1943 году за исключительные заслуги перед государством в деле организации производства, конструирования и усовершенствования танков Морозову присвоено звание «Герой Социалистического Труда».
13 ноября 1951 года Александр Александрович приказом Министра переводится в Харьков



МОРОЗОВ Александр Александрович 29(16).10.1904 - 14.06.1979, инженер-конструктор, танкостроитель.

В октябре ( по  версии  книги  «Боевые машины Уралвагонзавода, Т-54 / Т-55» )  1944 года, проект, получивший уже окончательное название — средний танк Т-54, был одобрен наркоматом танковой промышленности. Согласно правительственному заданию, к 1 декабря 1944 года КБ надлежало создать опытный образец, к 15 января 1945 года завершить его испытания, а уже к 20 мая того же года — разослать рабочие чертежи танка заводам-производителям. Первый прототип Т-54 был, по данным «Справки об изготовлении и испытаниях опытных образцов танка Т-54» 1946 года, закончен в январе 1945 года и был передан на испытания на полигон в Кубинке. Однако, в другом документе говорится, что это был уже второй прототип, первый же был закончен ещё в конце 1944 года и проходил испытания непосредственно на заводе.
  Принят на вооружение Советской Армии постановлением Совета министров СССР № 960—402сс от 29 апреля 1946 года, серийно выпускался, постоянно модернизируясь, с 1947 года. С 1958 года выпускалась его модификация под названием Т-55, приспособленная к боевым действиям в условиях применения ядерного оружия. В 1962—1967 годах он в основном был сменён в производстве танком Т-62, созданным на его базе, но на ОЗТМ его выпуск продолжался вплоть до 1979 года. Также в ряде стран выпускался сам Т-54/55, либо его модернизированные или приспособленные к местным условиям варианты. Всего, с учётом производившихся в других странах вариантов, было выпущено до 100 000 (Викпедия) или свыше 90 000 (Генерал-полковник С.И.Маев) Т-54/55, что сделало его наиболее многочисленным танком в истории.
Первый блин:


Первенец, от Т-44 отличия имел, на взгляд военпредов, не принципиальные, назывался "Т-54, глубокая модернизация Т-44". Башня ещё угловатая, с почти вертикальными стенками правого борта. Появился на свет в разгар Великой Отечественной Войны.






В ходе производства танка, с годами, башня начала округляться, но по началу имелись заманы. Такие танки многие видели в фильме "Русское поле".




Постепенно башня приобрела привычную  нам форму  полусферы. Возле дульного среза появился эжектор.


Серийно выпускавшимся преемником танка Т-54 в СССР стал Т-55 (модель 1954 г.), который строился с 1955 по 1960 г.г. Внешне Т-55 отличался от Т-54 наличием ИК прожекторов подсветки приборов ночного видения и отсутствием в крыше башни вентиляционных отверстий. В ходе серийного производства в конструкцию танка внедрили следующие доработки:  обеспечение полноценной стабилизации пушки Д-10Т2С за счет установки электрогидравлического стабилизатора «Циклон»;  введение вращающегося полика башни;  установка более производительной дымопусковой системы;  установка дизеля В-2-55 мощностью 580 л.с;  установка бустеров в механизм поворота;  установка более вместительных топливных баков;  боекомплект увеличен на девять снарядов.
Хм, хм. Согласитесь, отличия радикальные и революционные,  Совершенно новая конструкция… В общем, есть повод назвать танк по-новому, и присвоить новое название (индекс)  )))
С 1964 г. танки Т-55 стали оснащаться башенными 12.7-мм пулеметами ДШК-М па поворотной кольцевой турели.
В течение последующих десяти им ганки проходили модернизацию, в ходе которой на них внедрялись следующие усовершенствования:  замена спаренного с пушкой пулемета СГМТ пулеметом ПКТ;  обшивка боевого отделения и люков изнутри раднопоглощающим покрытием;  установка гидроусилителей в контуре механизмов поворота;  установка радиостанции Р-123 и танкового переговорного устройства Р-124;  установка более мощного глсктрогенератора и нового преобразователя напряжения;  установка нового механизма натяжения гусеницы;  установка более мощного компрессора системы наддува внутренних объемов танка.
Но переименовывать в Т-5ХХ теперь не стали, загадка для меня…Буковкой обошлись.
Последний Т-55 сошел со сборочной линии завода в Омске в 1981 г., годом позже выпуск Т-55 прекратился в Чехословакии и Польше.

На основе  шасси Т-54 / Т-55 создано огромное количество разнообразных конструкций, как боевых, так и «мирных».


Огнеметный танк ОТ-54 (объект 481)


Огнеметный танк "Объект 483"





Огнеметный танк ОТ-55, на вооружение принят приказом Министра обороны СССР от 17.01.1960 г.


Создавались на базе танков Т-54 и Т-55 с установкой автоматических огнеметов АТО-54 и АТО-200 соответственно вместо спаренного пулемета, могли метать огнесмесь на дальность до 160 м (до 200 м), до 20 выстрелов в минуту. Приняты на вооружение, серийно изготавливались на ЗТМ г. Омск.



СУ-122 образца 1954 года.



Заводское обозначение «изделие 500», армейское — ЗСУ-57-2, принята на вооружение после  испытаний в 1950 году.


МТУ — танковый мостоукладчик, созданный на базе Т-54. Грузоподъёмность моста — 50 т, максимальная ширина препятствия — 11 м.


ИМР-1. Инженерная машина разграждения — армейская машина, предназначенная для прокладки дорог по пересечённой местности, в лесу и городских завалах, для отрывки и засыпки котлованов. Принята на вооружение в 1969 году. Масса — 37,5 т. Экипаж — 2 человека. Грузоподъёмность стрелы — 2 т, длина стрелы — 8,8 м.


Газодинамический тральщик «Прогрев-Т»


Сверху - маскировка, типа Мирный Трактор  .

Ремонтная машина на базе Т-54Т - «технический».


Гусеничный тягач АТС-59Г
Мирные танки;



"Импульс-Шторм". Пятидесятиствольная установка способна доставить в очаг пожара всего лишь за 4 секунды 1,5 тонны огнетушащего порошка или жидкости.


ГПМ-1 (ГПМ-54), цистерна на 7 т воды и 1 т пенообразователя, насос ПН-40 УВ (подача 40 л/с при напоре 100 м вод. ст)

Множество пожарных танков, полюбуемся:





ГПМ-54М





Пока не знаю, как их зовут. Кто подскажет?

Другие:




Антарктическая "Харьковчанка", на базе узлов Т-55.


"Харьковчанка-2"


На шасси Т-55 экскаватор, на угольной шахте


Самоходный лафетный ствол "Сойка"



Металлургический танк-бульдозер

Впоследствии множество вариантов модернизаций и переделок возникло в металле или в воспаленном воображении конструкторов (т.е. на бумаге)



Т-55М6 с 125-мм орудием и 6-катковым шасси, КБТМ, Россия.


Один из проектов тяжелой боевой машины на базе танка Т-55 с передним МТО (ОКБТМ). Прожект из бумаги? Или достиг металла? Камрады, кто знает подробности, отзовитесь.


Украинская и Российская версии БТР из Т-55. Два разных варианта компановки.


БТР-Т — российский тяжёлый бронетранспортёр, создан на базе Т-55, штатная башня была заменена на низкопрофильную башню с 30-мм пушкой 2А42 и ПТРК 9М113 «Конкурс»
Заграница тоже поднатужилась и постаралась:


TR-580 — румынский средний танк, модернизация советского Т-55, отличается от Т-55 более длинным корпусом с 6-ю опорными катками и противокумулятивными экранами. Производился серийно в 1977—1986 годах, выпущено более 1000 машин.




TR-85M1 "Бизон", модернизация Т-54/55 в Румынии, было модернизировано 300 танков.




Украинцы предлагают на экспорт Т-55АГМ, со 125-мм орудием, двигатель 5ТДФМ мощностью 850л.с.


Китай. Тип 59. На смену танку Тип 59 пришёл Тип 69, построенный на той же базе. Главным его отличием являлось применение 100-мм гладкоствольной пушкой вместо 100-мм нарезной пушки



Тип 62, облегчённая версия советского Т-54, масса 20,5 тонн, орудие 85 мм, лобовая броня до 50 мм. Серийно производился с 1963 по 1989 год, общий выпуск составил около 1200 танков.


В «гробах»  - средства разминирования, Китай.



SPL-55 Snowfighter для чистки снега на аэродроме


Чешский SPOT-55.


Китайский вариант.


БРЭМ VIU-55 Munja («Молния») — способная выполнять функции тяжёлого бронетранспортёра. Производство в Сербии  началось в 2004 году, переоборудованы 210 штук Т-55.