ВМС США изо всех сил стараются получить высокоэффективный фрегат менее чем за $1 миллиард. Чтобы соответствовать знаменитым высоким стандартам живучести ВМС США, для победы в конкурсе FFG(X) фрегату FREMM пришлось "отправиться в спортзал" и нарастить себе "мышц" из стали примерно на 300 тонн, сказал бывший глава тихоокеанских ВМС США отставной адмирал Рик Хант, который теперь работает на итальянскую судостроительную компанию Fincantieri.
"Как и все конкуренты мы проводили ежемесячные встречи по техническому согласованию с руководством ВМС США, чтобы убедиться, что максимально соответствуем предъявляемым требованиям. Одной из вещей, от которой ВМС категорически не собирались отказываться, была прочность. И мы сделали всё возможное, чтобы достичь необходимых параметров", - сказал он.
FREMM Fincantieri соревнуется с предложениями от трех конкурентов: General Dynamics Bath Iron Works, Huntington Ingalls Industries (компания Нортроп Груман) и Austal USA (австралийцы). Предложение Lockheed Martin было снято с конкурса в мае.
Дополнительное бронирование "съело" часть пространства корабля, а именно этим гордились франко-итальянские судостроители. Фрегат по водоизмещению больше соответствовал эсминцу, что позволило сделать большие межпалубные расстояния, расширенные машинные отделения, широкие технологические проходы - внутри FREMM вполне можно было играть в бейсбол. Спальные отсеки одинаковые: каюты на 4-6 человек с отдельными душевыми для каждой комнаты. Но такой комфорт не привлек ретроградов из ВМС США.
Главное, по мнению Ханта, что в итоге не пострадала модульность корабля, так что замена, например, основных компонентов двигателя не потребует вырезания отверстия в корабле. В целом, новый дизайн менее вместителен, чем европейский аналог, но все равно имеет много дополнительного пространства и возможностей для будущей модернизации силовой и двигательной системы.
Фрегаты типа FREMM - многоцелевые фрегаты, разработанные компаниями DCNS/Armaris (Франция) и Fincantieri (Италия). Предназначены для противолодочной и противовоздушной обороны, уничтожения надводных кораблей и нанесения ударов по наземным объектам противника. Первоначально Франция собиралась приобрести 13 фрегатов этого типа (остановились на 8, в строю 5), ВМС Италии - 10 (в строю 8). По одному фрегату удалось пристроить в ВМС Марокко и Египта.
Не очень понятны мечты итальянцев по двум причинам.
Во-первых, FREMM сложно назвать "фрегатом будущего", корабли конкурентов поновее. Фрегат начал разрабатываться в начале нулевых, строиться с 2007 г., а первые корабли вошли в строй в 2012 г. Проект FFG(X) заработает в лучшем случае года через 2-3. И, если сказать честно, FREMM является не новым кораблем, а "перепиленным" фрегатом УРО типа "Горизонт" от тех же судостроителей. "Горизонт" разрабатывался с начала 90-х годов с огромными проблемами, в результате чего было построено всего по 2 корабля для ВМС Франции и Италии.
И, во-вторых, никаким наглым итальянцам ВМС США никогда не отдадут подобный лакомый кусок бюджета на десятки миллиардов долларов минимум. Fincantieri держат в конкурсе для количества, чтобы соответствовать демократическим критериям выбора. Интересно, понимают ли это итальянцы?
