Оружие ВМФ России: "Шквал", обгоняющий время
Модернизация суперкавитационной торпеды "Шквал" заложена в российскую
госпрограмму вооружений на 2018-2025 годы. Об этом недавно сообщил
руководитель корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов.
Суперкавитационная торпеда способна идти под водой в воздушной
каверне со скоростью свыше 300 километров в час за счет прямоточного
гидрореактивного двигателя. Принята на вооружение в 1977 году.
Изначально имела ядерную боевую часть мощностью 150 килотонн, затем
получила боеголовку с обычным взрывчатым веществом. Сегодня находится
на вооружении ВМФ России. Впереди у нее большое будущее.
Созданный в 1970-е годы "Шквал" обогнал свое время на десятилетия.
Основное преимущество торпеды — невероятная маршевая скорость: 100
метров в секунду. Она же определяет ряд недостатков, включая высокую
шумность, малую дальность (до 10 километров) и глубину погружения лишь
до 30 метров. Торпеда не имеет головки самонаведения, координаты цели
вводят непосредственно перед пуском. В прошлом веке ядерная боевая часть
компенсировала все упомянутые недостатки. Современная неядерная
модификация торпеды будет значительно улучшена с учетом новых целей и задач. Интерес к ней в мире огромен, а экспортный вариант торпеды "Шквал-Э" стоит около шести миллионов долларов за единицу.
Высокая цена такого оружия оправданна. Даже обычные торпеды —
основное и весьма эффективное средство защиты и нападения сил флота. Это
оружие совершенствовалось более ста лет. Если первые самодвижущиеся
мины работали на сжатом воздухе или имели парогазовую силовую установку,
то современные торпеды стали умнее и быстрее, способны наводиться
с помощью гидролокатора или по электромагнитным полям кораблей
и поражают цели на расстоянии свыше 50 километров. "Шквал" выделяется
из общего ряда, потому что создан "за гранью возможного", с использованием космических технологий.
Появление такой торпеды обозначило абсолютную уязвимость авианосных
группировок ВМС США, повлияло на развитие стратегии и тактики боевого
применения сил флота.
Вопреки законам физики
Торпедное оружие появилось на российском флоте в 1865 году,
значительно раньше ракетного, и вскоре серийное производство торпед
началось на двух заводах в Санкт-Петербурге. Экспансия закономерна.
Торпеды не зависят от погодных условий, им не страшны штормовой ветер
и сильное волнение. Они малозаметны. Их сложнее уничтожить. Торпеды
могут быть опаснее, нежели противокорабельные ракеты (боевая часть
торпеды больше, и вся энергия взрыва направлена на разрушение корпуса
корабля, ведь вода не сжимается). И все же суперкавитационная торпеда —
особая история.
Законы физики на нашей планете позволяют большинству кораблей
и подводных видов оружия достигать скорости 50 узлов. Гидрореактивный
двигатель делает торпеду еще быстрее, но ускорение движения под водой
встречает значительный эффект торможения. Для наращивания скорости
необходимо убрать воду с пути торпеды, оптимально — превратить плотную
жидкость в газ. Как это делается?
Горячий выхлоп из ракетного двигателя частично направляется в каналы
носовой части, и вода впереди торпеды превращается в пар. Таким образом,
в движении создается и постоянно окружает торпеду газовая оболочка.
Торпеда соприкасается с водой только узкой головной частью, в газовой
среде испытывает значительно меньшее сопротивление и достигает скорости
свыше 300 километров в час.
Есть и другая проблема: суперкавитация усложняет маневрирование.
Изменение направления движения выводит часть массивного корпуса торпеды
из каверны, и резко возрастает сопротивление среды. Многие знают,
как трудно на высокой скорости высунуть руку из автомобиля, преодолевая
сопротивление воздушного потока. Вода гораздо плотнее. Удалось решить
и эту гидродинамическую задачу.
Кавитационную головку на носу "Шквала" сделали отклоняемой, то есть
маневрирует сама кавитационная каверна, постоянно сохраняющая торпеду
в своих "объятиях". На пути к цели повороты осуществляются за счет рулей
и отклонения головки кавитатора (по ранее заложенной программе).
Аналогов в мире нет
Торпеды нередко конфликтуют с гидрологией, то есть с перепадами
плотности и температуры воды на разных глубинах, меняющейся
электромагнитной проводимостью морской среды. "Шквал" создавали
представители различных областей науки. Специалисты провели огромный
объем исследований. Достигнутые устойчивость и управляемость торпеды
в сложной среде — настоящий прорыв в области гидродинамики. Здесь мы
оторвались от конкурентов как минимум на четыре десятилетия. Сегодня
такое оружие серийно выпускается только в России.
По тематике суперкавитационных торпед работают специалисты нескольких
стран мира. В 2004 году представители немецкой компании Diehl BGT
Defence заявили о создании суперкавитационной торпеды "Барракуда",
оснащенной новейшей системой самонаведения.
Якобы скорость ее настолько высока, что обгоняет собственные звуковые
волны, распространяющиеся в воде. Обнаружить такую торпеду очень сложно,
но по факту "Барракуда" так и не доведена до уровня реализуемого
изделия.
Соединенные Штаты разрабатывают подобную торпеду с 1997 года, но и
там готовых образцов до сих пор нет. В 2000 году американский гражданин
Эдмонд Поуп пытался тайно приобрести в России документацию на "Шквал".
Успешнее идет модернизация американской торпеды большой дальности Mark 48, размещаемой на подводных лодках. Торпеда самостоятельно осуществляет поиск, захват и атаку цели — на скорости до 55 узлов и дальности около 40 километров. Но и это, как легко понять, далеко от "Шквала".
Российские суперкавитационные торпеды уже сорок лет не имеют аналогов
в мире и, если верить Борису Обносову, уходят в отрыв. Кстати, и антиторпедами располагает только ВМФ России.
Разумеется, вооружение флота важно не само по себе. Морская мощь
страны — основа ее безопасности, экономического роста, присутствия
и влияния в Мировом океане.
Александр Хроленко
Рейтинг публикации:
|
