Моря и океаны покрывают семь десятых поверхности Земли, но большинству людей ни разу в жизни не удалось увидеть ни океанских закатов, ни настоящих кораблей. Живущим на берегу сложно представить истинные размеры морской техники. Не узрев корабли вблизи, нельзя понять, насколько колоссальны эти машины, и как они отличаются от всего, с чем мы привыкли встречаться на суше.




Гуляя по городу и случайно встретив на улице линкор, можно получить шок на всю оставшуюся жизнь. Близкое знакомство с такой махиной быстро сократит число "диванных экспертов”, сорящих постами в Интернете: "Одна ракета — и буль-буль”. Сидящие на диване часто просто не понимают, что это такое.

"Висконсин” (тактический номер BB-64) так огромен не потому, что он линкор, а потому что все корабли чудовищны по сравнению с человеком. Тысячи тонн металлических конструкций, чья суммарная плотность меньше плотности воды.



Все знают, как выглядит танкер снаружи.

Вот так он выглядит изнутри:







"Небоскреб” у причала. А ведь всего лишь обычный эсминец, один из шестидесяти построенных по проекту "Берк”.






Таким привыкли видеть на телеэкранах атомный крейсер "Петр Великий”. Словно бумажный кораблик, который пускают дети. Расстояние скрывает истинные размеры.






Еще один непривычный ракурс на строящийся "Орлан”. Это просто нечто.












Одна из яхт российского бизнесмена Андрея Мельниченко (Sailing Yacht "A”, спущена на воду в 2015 г.). По размерам она значительно превосходит американский эсминец. В таком масштабе фигурки людей на палубе становятся почти не видны.







Кто-то с презрением скажет, что корабли иногда тонули от одной торпеды, не понимая, какой смысл заложен в самом слове "торпеда”. Специфический морской боеприпас для доставки к цели сотен килограммов взрывчатки! На суше такого количества ВВ хватило бы, чтобы разнести целый квартал. Плюс абсолютная несжимаемость водной среды (десятикратное увеличение силы взрыва).




Церемония вывода из стапельного цеха подлодки К-551 "Владимир Мономах”.