Роботы завоёвывают небо

Беспилотные летательные аппараты в последние годы стали непременным атрибутом всех вооружённых конфликтов. Они применяются всеми без исключения их участниками — регулярными войсками, частными военными компаниями, ополченцами или боевиками.

Всё большее число стран делает ставку на использование боевых дронов. Стремительно растут объёмы средств на их разработку, появляются новые фирмы-разработчики, расширяются области боевого применения.

Как полагают некоторые эксперты, в будущем беспилотники могут заменить истребители, штурмовики и даже бомбардировщики.

Микро- и макси-дроны

В настоящее время все БПЛА можно поделить на группы:

• по массе — на микро-БПЛА (сотни граммов), мини-БПЛА (до 100-150 кг), средние (от нескольких сотен килограммов до 1,5 тонн) и тяжёлые БПЛА (свыше 2 тонн);
• по продолжительности полёта — на аппараты, способные летать 30-40 минут, несколько часов, сутки и более;
• по высоте полёта — на аппараты с практическим потолком до 1, 3, 9 ... 12 км, а также более 20 км;
• по целевому назначению — на разведывательные (тактические, оперативно-тактические, стратегические) и боевые.

Также одной из немаловажных функций БПЛА является обеспечение устойчивой загоризонтной связи, когда дрон несёт ретранслятор.

Используются беспилотники в качестве носителей аппаратуры РЭБ, поскольку позволяют использовать сверхмощные устройства с опасным для человека уровнем излучения.

Беспилотные истребители

Главком ВКС Виктор Бондарев, анонсировав работы над созданием истребителя шестого поколения, заявил, что он будет разрабатываться как в пилотируемом, так и в беспилотном варианте. Американцы же объявили, что пятое поколение будет последним пилотируемым.

То есть БПЛА будут не только наносить удары по наземным и воздушным целям, но и вести воздушный бой, маневрируя с перегрузками, которые не может выдержать человек. Ещё одно неоспоримое преимущество беспилотных систем — возможность увеличения боевой загрузки и запасов горючего (и, соответственно, времени полёта) за счёт кабины пилота, её оборудования и бронезащиты.

Стоит отметить, что разработчики готовы превратить в БПЛА уже существующие машины. Так, компания Lockheed Martin предлагала переоборудовать истребитель F-16 в беспилотный вариант F-16UCAV.

Также предлагалось превратить в БПЛА старый штурмовик А-10 и использовать его для ударов с предельно малых высот. Появлялась информация о возможности создания беспилотной модификации европейского истребителя Eurofighter Typhoon.

Французская корпорация Dassault Aviation объявила о работе над программой, в рамках которой пилотируемые боевые самолёты будут использоваться совместно с БПЛА. Так, многофункциональный истребитель Dassault Rafale станет лидером группы беспилотных ударных и разведывательных аппаратов.

Стреляющие колибри будущего

Другим направлением развития беспилотных систем является создание сверхмалых БПЛА, микродронов весом от 100 граммов до нескольких килограммов. Такие беспилотники могут действовать в интересах небольших подразделений — отделений, разведпатрулей, ведя разведку даже в условиях урбанизированной местности, в том числе и в помещениях. Предполагается с их помощью обозначать обнаруженные цели тепловыми или лазерными метками, которые облегчат наведение высокоточного оружия.

Микродроны будут доставлять на объекты противника акустические датчики и видеокамеры, смогут проникать в здания через вентиляционные системы. Роботы-«колибри» смогут выполнять ударные функции, например, имея в своей конструкции небольшой автоматический пистолет. С его помощью можно устранять террористов.

Старт с нуля

В советские времена сфера военных БПЛА активно разрабатывалась, на вооружении ВС СССР находилось несколько эффективных и передовых для того времени аппаратов. Однако после распада союза и последовавшего за этим кризиса ВПК все работы в этом направлении были свёрнуты. В результате современные отечественные БПЛА создаются чуть ли не на пустом месте.

«Советские достижения в области БПЛА — это разработки 70-80-х годов, которые сегодня малоприменимы. Поэтому России пришлось осваивать это направление с нуля. К сожалению, в 90-е и 2000-е годы развитию БПЛА уделялось не самое приоритетное внимание. Поэтому наша страна столкнулась с необходимостью воссоздания соответствующей инфраструктуры, базы, и была вынуждена подписать соглашение с Израилем на сумму $450 млн, в рамках которого поставлялись комплектующие и организовывалась сборка израильских беспилотников на нашей территории. Тогда же приобретался опыт боевого применения этих аппаратов. В настоящее время РФ финансирует ряд научно-исследовательских и инженерно-конструкторских работ по созданию БПЛА различного класса, начиная от тактических и заканчивая стратегическими. Это касается как разведывательных беспилотников, так и ударных, — рассказывает военный эксперт, главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко. — В настоящее время Россия ведёт эти работы самостоятельно, и мы рассчитываем, что в ближайшее время наш ВПК создаст поколение беспилотников разведывательного и ударного класса, которые будут основаны на полностью российских технологиях и будут производиться российскими предприятиями».

Несмотря на провал 90-х и на всё ещё недостаточное насыщение ВС РФ беспилотными системами, у российского ВПК есть возможность решить поставленные задачи за счёт отечественных разработок. По мнению специалистов, сроки реализации наиболее перспективных российских программ сопоставимы со сроками реализации перспективных иностранных проектов.

«Мы не конкурируем с кем-то, нам нужно прежде всего обеспечить потребности наших вооружённых сил. Опыт применения отечественных БПЛА в сирийской операции показал их эффективность при решении задач по точному целеуказанию, разведке, оперативному получению достоверной информации, что крайне необходимо для обеспечения работы ВКС России. Необходимо дать как можно больше беспилотников в войска и сделать их использование, применение, частью повседневной деятельности ВКС, Сухопутных войск, ВМФ, сил специальных операций», — считает Коротченко.

Борис Джерелиевский