ILA (Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung) - выставка, которая проводится раз в 2 года в местечке Зельхоф под Берлином - одна из старейших и крупнейших международных авиационных выставок мира. Было время, когда она соревновалась по популярности и влиятельности с Фарнборо в Великобритании и Ле Бурже во Франции, а немецкие авиапромышленники даже лоббировали решение на уровне ЕС, согласно которому все 3 выставки будут проходить раз в 3 года - по очереди.
Трюк не прошел, и немецкий федеральный союз авиационной и космической промышленности из года в год выставку потихоньку сокращал, отступая перед более влиятельными французскими и британскими коллегами.
За последние 10 лет можно было отметить одновременно и "усыхание" выставки, и, с другой стороны, попытки придерживаться одной раз и навсегда заданной традиции.
На данное мероприятие приглашались одни и те же пилотажные группы, бундесвер показывал одну и ту же программу с "высадкой десанта на вражеской территории", которая публикой воспринималась как что-то из области фантастики: куда там они высаживаться собрались? Были "эксклюзивы", которых все ждали: Airbus A380 в 2010 году или последняя модификация российского МиГ-29 в 2012-м, но в целом все было как в известном фильме: "здесь кольца бросаем, здесь кегли сбиваем, здесь в мешках по беговой дорожке бегаем".
Но в этом году выставка поразила своими переменами. Она неожиданно вернулась к жизни в совершенно новом качестве.
Демонстрация мощи
В эти дни на выставке работало 600 военнослужащих - летчиков, механиков, инструкторов. Бундесвер впервые получил собственный огромный павильон, в котором показывается не только техника или условия тренировки немецких солдат, но и рекрутируются солдаты потенциальные. Напомним, что совсем недавно министр обороны Урсула ван дер Ляйен заявила о планируемом увеличении немецкой армии - впервые с 1991 года.
В прошедшие годы выставка пыталась сохранять принцип "всего понемногу для каждого". Для профессионалов авиаиндустрии - маленькие павильончики, куда вход только по приглашениям и где заключаются миллиардные контракты. Для людей просто состоятельных - линейки частных самолетов, от бизнес-джетов до ультралегких винтовых. Для простой публики, которая и составляет большинство посетителей, - авиашоу, парады исторических самолетов, развлечения вроде авиасимуляторов.
В нынешнем году все, что не касается обороны, на выставке было сокращено. Частных самолетов не было вообще. Исторических - единицы, причем большинство из них - тоже военные. Полет "Мессершмитта Ме 262", первого в мире реактивного самолета, того самого "Вундерваффе" последних дней гитлеровского правления и обязательной части программы предыдущих лет, вычеркивать не стали.
Гражданские были представлены все тем же А380, как и в 2010 году, но принадлежащим Арабским Эмиратам. Другой пассажирский аэробус, А350 XWB, летал под Девятую симфонию Бетховена, между демонстрацией возможностей вертолетной группы "Боинг" и "Сикорский" и выступлением швейцарской пилотажной группы "Патруль Свисс" на истребителях "Еврофайтер". Но в остальном вся выставка превратилась в постоянную, местами даже слишком навязчивую демонстрацию боеготовности.
Впервые за все время существования выставки широкой публике представили будущие системы ПВО Германии: комплекс TLVS, состоящий из тактического операционного центра, многофункционального радара, генераторов и пусковых установок для ракет - немецких "Диль" и американских "Локхид Мартин".
Новую систему Германия анонсировала только в 2015 году - и нынешняя презентация проходила в явной спешке - чтоб не переносить на 2018 год.
Бросилось в глаза также огромное количество американских стендов. Как рассказал сотрудник стенда "Дженерал Атомикс", компания надеется вооружить немецкую армию дроном Predator MQ-9. Сам дрон тоже был выставлен на открытом воздухе, посетители выставки перешептывались: "как в сериале «Родина»".
Американцы также привезли "летающий радар" АВАКС "Боинг Е-3" и сверхзвуковой стратегический бомбардировщик B-1 от "Рокуэлл". Появление в Берлине "стратега", вставшего на вооружение армии США ровно 30 лет назад, показалось особенно символичным - как будто призрак прошедшей холодной войны вдруг снова ожил и обрел плоть.
Кому грозит Германия?
Россия на этой "ИЛЕ" формально была представлена, фактически - ее не было видно. Даже МиГ-29, традиционный гость выставки, обычно показывающий совершенно немыслимые пируэты в небе, в этом году представляли не российские, а польские ВВС. В павильонах были стенды компании "Иркутск", ОКБ "Сухой" и, конечно, "Роскосмос" - но присутствие их было исключительно узкопрофессиональным - широкой публике, не заинтересованной в подписании контрактов, они не демонстрировали ничего.
На открытом воздухе не было выставлено ни одной российской машины.
Однако русское присутствие ощущалось на совсем другом уровне - как невидимый зритель, которого нет в кадре, но к которому в итоге обращено все действо.
"Москва играет на время", - так начинался вводный текст к журналу-каталогу Eurofighter Jagdflugzeug GmbH. Пафос текста был также ожидаемым: невыполнение Минских договоренностей, Москва тянет время, необходимость вооружения для Европы...
Конечно, все эти заявления следует делить надвое и не воспринимать как чистую политику. Нынешняя ситуация - золотое дно и для немецких, и для американских производителей вооружения, и они своего шанса не упустят - вооружат и Германию, и НАТО вертолетами и комплексами ПВО, в нужности которых заказчики еще недавно выражали сомнения. Однако если где-то в эти дни дыхание новой войны, холодной или вполне горячей, ощущалось так явственно - то это был городок Зельхоф, международная аэрокосмическая выставка ILA. Германия группируется, сосредотачивается, ощетинивается в сторону Востока - это факт, в котором нет никаких сомнений. И никакой скорой "разрядки напряженности", на которую многие надеются, близко пока не предвидится.
Рейтинг публикации:
|
