ЯК-130 делают у нас, и мне известно достаточно многое чтобы утверждать, что у него нет аналогов ни в одной стране мира!
Во-первых: его можно собирать руками торчащими из задницы - всё равно будет летать! Запас прочности такой, что непонятно зачем столько.
Во-вторых: это - РОБОТ! Этот самолёт уже давно "умеет" самостоятельно взлетать, выполнять боевую программу и самостоятельно садиться с 55% повреждениями фюзеляжа и одним движком.
В - третьих: учебный самолёт, его ВТОРОСТЕПЕННАЯ функция.
В - четвёртых: оснащённый современным боевым модулем навигации и принятия решения, этот самолёт УЖЕ является полноценным боевым роботом - дроном, способным в отличие от зарубежных аналогов на самостоятельные действия во взаимодействии со 144 машинами аналогичного класса для выполнения боевой задачи.
В - пятых: в режиме "беспилотника", этот "дрон" способен маневрировать с перегрузками в 20G и более, что делает его "перехват" практически невозможным.
В - шестых: это жигуль по стоимости изготовления.


Вы батенька путаете официальные ТТХ с РЕАЛЬНЫМИ! У ЯК-130У и ЯК-130БК действительно отсутствует кислородная станция, что ограничивает высоту полёта. ЯК-130УБМ оснащён кислородной станцией, но это одноместная машина и её потолок 15700, а дальность в крейсере - 2500. Что до скорости, то действительно, крейсерские скорости у итальянца и ЯКа разные, но итальяшка не берёт сверхзвук на форсаже, а ЯК берёт. И вообще хватит черпать сведения из википедии, это быстро приводит к деградации сознания.
Что до ЯКов, то они содержат в себе такие решения, что превзойти их в ближайшие 10-15 лет вряд-ли удастся любой стране мира. Так что уважаемый "паникер всёпропальщик", учите матчасть.

Вот только надо честно признать, что итальянец летает (при одинаковой боевой нагрузке в 3000кг):
- выше(13700м против 12500м у Як-130),
- дальше(2000км против 1650км),
- быстрее(1060км/ч против 960км/ч)...