Традиционно власти КНР очень жестко подвергают цензуре информацию касающуюся своих вооруженных сил. Несанкционированные утечки в этой области пресекается самыми жесткими методами. Например, несколько лет назад был осуждён китайский блогер, выложивший в сети фото нового китайского истребителя J-10. Притом, что сам факт массового производства и поступления самолётов на вооружение легко фиксируется средствами космической разведки. Cовсем недавно эти самолёты участвовали в демонстрационных полётах на МАКС-2013 в Жуковском.

В настоящее время Китай – единственная из пяти великих держав, постоянных членов Совета Безопасности ООН и признанных пяти ядерных держав, которая не предоставляет никакой официальной информации о своих вооруженных силах, включая ядерные средства.

Официальное обоснование такой секретности состоит в том, что китайские ядерные силы малочисленны и технически несопоставимы с ядерными средствами других держав «пятерки», и потому для поддержания своего потенциала ядерного сдерживания Китай нуждается в сохранении неопределенности в отношении его СЯС.

В то же время Китай – единственная из великих держав, которая на официальном уровне приняла обязательство о неприменении ЯО первой, причем без всяких оговорок. Это обязательство сопровождается некоторыми расплывчатыми неофициальными разъяснениями (вероятно, санкционированными властью) о том, что в мирное время китайские ядерные боеголовки хранятся отдельно от ракет. Также указывается, что в случае ядерного удара ставится задача в течение двух недель доставить боеголовки к носителям и нанести ответный удар по агрессору.

Ввиду полной закрытости официальных данных все оценки ядерных средств КНР основываются на информации зарубежных правительственных и частных источников. Так, по некоторым из них Китай имеет около 130 стратегических баллистических ракет с ядерными боеголовками. В их составе есть 35 старых МБР стационарного базирования типа «Дунфан-4/5А» и 15 старых стационарных баллистических ракет средней дальности (БРСД) типа «Дунфан-3А». Также развернуто около 25 новых грунтово-мобильных МБР типа «Дунфан-31А» (китайский аналог российской ракеты «Тополь») и 60 новых грунтово-мобильных БРСД «Дунфан-21». Ракеты средней дальности нацелены в основном на Россию, по отношению к которой они являются стратегическими, а также на американские базы в Азиатско-тихоокеанском регионе.



Развертывание новейших DF-31A началось в 2007 году, в 2010 году на вооружении находились около 10 ракет и столько же пусковых установок. По оценкам разведки США, в настоящее время Китай, с учетом 20 ракет шахтного базирования DF-5A, имеет «менее 50 ракет», которые могут достичь территории континентальной части США. Американская разведка полагает, что в настоящее время развернуты менее 25 ракет DF-31A.

В рамках модернизации своих стратегических сил Китай осуществляет переход от устаревших жидкостных ракет к новым твердотопливным. Новые системы более мобильны и следовательно менее уязвимы для атак противника.

Но по всем признакам китайские мобильные комплексы более уязвимы, чем российские. Центральные районы КНР, в отличие от России не имеют крупных лесных массивов, где ракетные комплексы могли бы укрыться в дневное время. Мобильная пусковая установка имеет большие размеры. Её обслуживание требует значительных людских ресурсов и большого количества вспомогательного оборудования. Это делает её быстрое передвижение ограниченным и относительно легко обнаруживается средствами космической разведки.



Мобильные пусковые комплексы, конечно, будут рассредоточены в случае войны. Но, несмотря на то, что они имеют некоторые внедорожные возможности, требуются твердые ровные поверхности для запуска ракет. В результате пусковые комплексы должны будут остаться на дорогах или использоваться с готовых стартовых площадок, которые явно выделяются на спутниковых изображениях высокого разрешения. Кроме того, пусковая установка не может быть просто отогнана и произвести запуск сама по себе, всё это должно произойти при поддержке т средств ориентации, ремонта и связи.

Спутниковые снимки показывают, что Китай создает стартовые позиционные районы для своих новых дорожно-мобильных межконтинентальных баллистических ракет DF-31/31A в центральной части страны. Несколько пусковых установок новых МБР DF-31/31A появились в двух районах восточной части провинции Цинхай (Qinghai) в июне 2011 года.

В течение следующего десятилетия старые ракеты с меньшей дальностью будут списаны и заменены на DF-31/31A. С поступлением новых МБР большая часть китайских ракетных сил сможет нацелиться на континентальную часть США и, возможно, к 2025 году их количество увеличится в два раза. Но даже и к тому времени китайский ракетно-ядерный потенциал будет значительно уступать потенциалу России и США.

Воздушная составляющая СЯС КНР представлена самолётами Н-6, которые являются китайской версией бомбардировщика Ту-16, созданного в СССР в середине 50-х.



В настоящее время несколько десятков самолётов этого типа модернизированы, путём установки современного БРЭО и турбовентиляторными двигателей Д-30КП-2. Боевая нагрузка составляет 12 000 кг. Бомбардировщик способен нести 6 крылатых ракет CJ-10A (копия Х-55). Но даже модернизированный вариант с крылатыми ракетами и современными экономичными двигателями не может считаться стратегическим бомбардировщиком. В зоне его достигаемости: Восточная Сибирь, Забайкалье и Дальний Восток. По состоянию на начало 2013 года, на вооружении находилось около 120 самолётов Н-6 различных модификаций.





Морская составляющая только начинает формироваться и состоит из одной построенной в 80-е ПЛАРБ тип 092 «Ся» (Xia), которая ни разу не выходила в море для боевого патрулирования.



Недавно построены и вводятся в эксплуатацию четыре ПЛАРБ пр. 094 «Цзинь».



В общей сложности ядерный арсенал Китая оценивается примерно в 180–240 боеголовок, что делает его 4-й или 3-й ядерной державой после США и РФ (и, возможно, Франции), в зависимости от точности имеющихся неофициальных оценок. Китайские ядерные боезаряды относят в основном к термоядерному классу с диапазоном мощности 200 кт – 3,3 Мт. Несомненно, что экономический и технический потенциал КНР позволяет осуществить быстрое наращивание ракетно-ядерных вооружений по всему диапазону их классов.

На вооружении ВВС КНР около 4 тыс. боевых самолетов (до 500-600 единиц могут быть носителями ядерного оружия), из них более 3 тыс. истребителей, около 200 бомбардировщиков.



Самолетный и вертолетный парк оснащен машинами преимущественно российских (советских) производителей - МиГ-21, Су-27,Су-30МКК, Су-30МК2, Ил-76, Ан-12, Ми-8. Имеются однако и самолёты собственной разработки - ударные Q-5 и JH-7, лёгкий истребитель J-10.

Массовое производство наиболее современных и боеспособных J-11В ( Су-30МК) ведётся на авиазаводе в Шеньяне.



Масштабы производства намного больше чем на авиастроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. При этом китайцы совершенно не заморачиваются отсутствием лицензии.



На базе израильского истребителя «Лави» создан и производится на авиазаводе в Ченду легкий истребитель J-10 в нём используется российский двигатель АЛ-31Ф.




Там же ведутся активные работы по созданию собственного истребителя 5-го поколения.

На базе транспортных Ил-76, Y-7(АН-24), Y-8(АН-12) созданы и производятся самолёты ДРЛО.





На спутниковых снимках видно, что в последние годы современные самолёты практически вытеснили с аэродромов КНР J-6(МиГ-19) и J-7(МиГ-21).



В то же время в составе морской авиации, до сих пор сохраняются бомбардировщики Н-5(Ил-28).



Возможно, эти самолёты используются в качестве учебных или патрульных.

В КНР имеется очень развитая аэродромная сеть, особенно на востоке страны. По количеству аэродромов с твёрдым покрытием Китай превосходит Россию. На вооружении зенитных ракетных войск НОАК КНР находится 110—120 зенитных ракетных комплексов (дивизионов) HQ-2, HQ-61, HQ-7, HQ-9, HQ-12, HQ-16, С-300ПМУ, С-300ПМУ-1 и 2, в общей сложности около 700 ПУ.





По этому показателю Китай уступает только нашей стране (около 1500 ПУ).




Ещё год назад не менее трети от этого количества китайских ЗРК приходилось на устаревшие HQ-2 (аналог ЗРК С-75), сейчас их осталось не более 10 % от общего количества.




Устаревшие ЗРК активно выводятся из эксплуатации и на их позициях разворачиваются современные комплексы.

В Китае имеется четыре космодрома (один в стадии строительства). В 1967 году Мао Цзэдун принял решение начать разработку собственной пилотируемой космической программы. Первый китайский космический корабль «Шугуан-1» должен был отправить на орбиту двух космонавтов уже в 1973 году. Специально для него в провинции Сычуань, близ города Сичан, было начато строительство космодрома.



Местоположение стартовой площадки выбиралось по принципу максимальной удаленности от советской границы. После того как в 1972 году финансирование проекта было сокращено, а нескольких ведущих ученых репрессированы в ходе культурной революции проект был закрыт. Строительство космодрома возобновилось спустя десятилетие, закончившись в 1984 году.

Космодром Тайюа́нь — расположен в северной провинции Шаньси, близ города Тайюань.



Действует с 1988 года. Площадь его территории составляет 375 кв.км. На космодроме расположены пусковая установка, башня технического обслуживания и два хранилища жидкого топлива. Космодром Цзюцюань - действует с 1958 года. Расположен на краю Бадань-Цзилиньской пустыни в низовьях реки Хэйхэ в провинции Ганьсу, назван по расположенному в 100 километрах от космодрома городу Цзюцюань.



Является самым крупным космодромом Китая (до 1984 года — единственный) и единственным, используемым в национальной пилотируемой программе.



Также выполняет запуски военных ракет. Полигон при космодроме имеет площадь 2800 км²



Там же в Бадань-Цзилиньской пустыне расположены крупные авиационные полигоны и испытательные центр ПВО.

В составе ВМС КНР на сегодняшний день находится более 200 крупных подводных и надводных боевых кораблей.




Самым крупным является авианосец «Ляонин», бывший «Варяг» - проданный Украиной по цене металлолома в апреле 1998 года .



В 2005 году корабль был поставлен в сухой док в Даляне и подвергался интенсивной модернизации и достройке в течение 6 лет.



10 августа 2011 года, корабль впервые вышел на ходовые испытания, продолжавшиеся 4 дня.
25 сентября авианосец был официально принят в состав ВМФ НОАК под именем «Ляонин» и бортовым номером 16.

До этого у китайских специалистов уже была возможность ознакомиться с бывшими советскими авианесущими кораблями.




В середине 90-х в России были куплены, так же по цене металлолома «Минск» и «Киев».

Для отработки взлёта и посадки на палубу авианосца, в одном из центральных районов КНР была построена бетонная модель авианосца в натуральную величину.



Численность морской авиации превышает 400 вертолётов и самолётов.








В их состав авиации флота, помимо истребителей и ударных машин, входят гидросамолеты-амфибии собственного производства SH-5, использующиеся как патрульные и поисково-спасательные.



Возможности Google Earth позволяют наглядно оценить темпы развития вооруженных сил КНР. Особенно это заметно в таких областях как: ПВО, ВВС и ВМФ.