Россия находится на первом месте по количественному показателю в списке крупнейших мировых поставщиков новых истребителей за период 2008-2015 гг. (369 истребителей на сумму 16,54 млрд. дол), по оценке ЦАМТО.

За период с 2008 по 2011годы было экспортировано198 самолетов на общую сумму 8,33 млрд. дол, с 2012-2015 годы пакет заказов на прямую поставку составляет 171 истребитель на сумму 8,21 млрд. дол. Россия занимает лидирующую позицию в этом сегменте рынка по количественному показателю в обоих четырехлетних периодах. Россия удерживает второе место после Соединенных Штатов по стоимостному показателю, если говорить о периоде 2008-2011 гг., 2012-2015 гг. и в целом по 2008-2015 гг.



Чтобы сохранить свои позиции в период с 2016 года и далее России нужно заключать новые контракты. Имеющиеся на данный момент контракты и намерения по прямой поставке вряд ли помогут удержать лидирующие позиции. С 2016 года количество F-35, экспортируемых по уже заключенным контрактам, будет возрастать. РФ не принимает участие в нескольких крупных тендерах на поставку истребителей. Основные поставки по ним как раз придутся на 2016 год и далее (это тендер Военно-воздушных сил Южной Кореи). Решения по тендерам, в которых Россия не участвует, должны принять такие страны как Дания, ОАЭ, Бразилия, Кувейт. Россия примет участие в тендере Военно-воздушных сил Малайзии. ВВС Сербии, Болгарии, Хорватии, Филиппин и некоторых других стран также должны определиться с закупками в рамках крупных международных тендеров.

Осуществление начальных поставок истребителей «Рафаль» для индийских ВВС начнется в 2015 году, а с 2016 года значительно возрастет темп поставок. Таким образом, в течение 2-3 лет Россией за счет заключения новых контрактов должна быть решена проблема, связанная с сохранением своих позиций на период с 2016 года и далее.



В целом, объем продаж истребителей за период с 2012 – 2015 годы составит 548 единиц на общую сумму 35,77 млрд. дол при условии, что будут выполнены графики поставок по текущим контрактам, проводимым тендерам.

За период 2008-2011 гг. экспорт новых самолетов составил 520 единиц на сумму 30,18 млрд. долларов.

В количественном выражении рост экспортных поставок новых самолетов в 2012-2015 гг. (по сравнению с 2008-2011 гг.) составит 5,38 %, а в стоимостном – 18,52%.

Если говорить о средней потребности в современных многоцелевых истребителях на международном рынке, то в 2008-2011 гг. она составила 130 машин в год. В следующем периоде ежегодный спрос увеличится до 137 машин.

На втором месте по количественному показателю по периоду 2008-2015 гг. стоят Соединенные Штаты Америки (324 истребителя на общую сумму 28,96 миллиардов долларов). Если брать стоимостный показатель, то Америка уверенно держит первое место.

В период с 2008-2011 гг. было экспортировано 185 самолетов на сумму 14,65 млрд. дол, в период с 2012-2015 гг. объем поставок на данный момент составляет 139 машин стоимостью 14,31 млрд. долларов. Приведенные цифры свидетельствуют о спаде показателей периода 2012-2015 гг. Это объясняется задержкой производства F-35 «Лайтнинг-2», а также с переносом сроков закупки этих истребителей участниками программы. Несмотря на это, на данный момент Америка обладает самым крупным пакетом заказов на период с 2016 года и далее.



На третьем месте по периоду 2008-2015 гг. по количественному показателю расположился Китай. В основном, это было достигнуто благодаря поставкам Пакистану истребителей JF-17 «Тандер» (179 самолетов на сумму 3,37 миллиардов долларов). В первые четыре года было экспортировано 67 самолетов стоимостью 1,29 млрд. дол, во втором четырехлетнем периоде произойдет существенный рост объема поставок и составит примерно 112 машин на сумму 2,1 млрд. дол. Нужно отметить, что по стоимостному показателю по периоду 2008-2015 гг. Китай занимает лишь пятое место, уступая США, России, Великобритании и Швеции.

На четвертом месте в списке по количественному показателю стоит Великобритания (95 истребителей на сумму 10,32 млрд. дол.). В первый 4-летний период (2008-2011 гг.) Великобритания владела портфелем заказов благодаря лицензионному производству в Индии самолетов «Ягуар», а также начальным поставкам истребителей EF-2000 «Тайфун» Саудовской Аравии и Австрии (47 машин на сумму 4,41 млрд. дол). Во втором четырехлетнем периоде основные поставки будут обеспечены за счет производства истребителей EF-2000 «Тайфун» для Саудовской Аравии. Всего в течение этого периода будет поставлено на экспорт 48 самолетов на сумму 5,91 млрд. дол.

На пятом месте с истребителем JAS-39 «Грипен» находится Швеция (49 самолетов на сумму 3,94 млрд. дол). В первые четыре года в Таиланд и ЮАР было экспортировано 23 самолета стоимостью 1,5 млрд. дол. Во втором четырехлетнем периоде объем поставок будет составлять 26 машин на сумму 1,44 млрд. дол при условии, если Швейцария выберет JAS-39, а не французский «Рафаль».



На шестом месте стоит Франция за счет первого экспортного заказа на истребители «Рафаль» для индийских ВВС. Франция пока на шестой позиции в рейтинге, так как в рассматриваемый период идет планирование только начальных поставок по этому контракту. Свои дальнейшие перспективы, касающиеся истребителя «Рафаль», компания «Дассо» связывает с ОАЭ, Кувейтом, Бразилией.

Если говорить о категории «тендер», то итоги пока не подведены, однако запланирована закупка 46 истребителей на сумму 2,045 млрд. дол с поставками в 2014-2015 гг., что значительно не отразится на положении в существующем рейтинге крупнейших мировых экспортеров новых истребителей за период 2012-2015 гг.

При ведении подсчета рынка новых истребителей учитывались только поставки новых машин по контрактам, которые уже были заключены, лицензионные программы, а также запланированные поставки по заявленным программам. В расчет по всем мировым экспортерам новых истребителей взяты только экспортные заказы, а поставки, связанные с внутренним рынком, не учитываются.