 Экономический спад и конфликт на Украине привели к сокращению грузовых перевозок на финских дорогах, сообщает сегодня, 17 января, компания по регулированию дорожного движения Fintraffic.
Общий объ?м дорожного движения в североевропейской стране в прошлом году немного увеличился по сравнению с предыдущим годом. При этом объ?м интенсивного движения снизился почти на пять процентов, а использование легковых автомобилей увеличилось на 3%.
Пассажиропоток на железных дорогах также немного увеличился, но грузовые перевозки в целом снизились, особенно к концу 2023 года.
Причинами, по оценке Fintraffic, являются ослабление финской экономики и сокращение трансграничного трафика.
Между тем, накануне стало известно, что морские грузоперевозки между Финляндией и Россией резко выросли после закрытия финскими властями пунктов пропуска на сухопутной границе с РФ. Грузовые суда из финских портов отправляются теперь по Балтийскому морю в Санкт-Петербург еженедельно, притом что ранее морские грузоперевозки были малочисленными из-за высокой стоимости, отмечала 16 января телерадиовещательная корпорация Yle.
Большинство грузов проходит через порт Хамина-Котка, некоторые — через порт Хельсинки. Какие именно товары отправляются из Финляндии в РФ, не уточнялось, но значительное количество грузовых судов на этой морской линии принадлежит судовладельческим компаниям Эстонии, говорится в публикации.
Доставкой грузов из финских портов в Россию также занимаются суда других стран Евросоюза, при этом организуют перевозки компании, зарегистрированные в Финляндии.
Как сообщало EADaily, Статистическое управление Финляндии ранее в эту среду представило цифры по банкротствам в стране. В прошлом году заявки о финансовой несостоятельности подали 3315 местных компаний, на четверть больше, чем в 2022 году.
Напомним, Финляндия присоединилась к антироссийским санкциям, которые Брюссель вв?л в отношении РФ в 2022 году.
Источник: EADaily.
Рейтинг публикации:
|
