Белорусские удобрения не экспортируются через Литву, но транзит через Украину сохранился Об этом сегодня, 17 февраля, заявил премьер-министр Белоруссии Роман Головченко.
«Это одна из крупных экспортных позиций. Мы один из мировых лидеров по производству и поставкам на рынок удобрений — 20% наша доля. Мы имеем $ 2,5?3 млрд экспорта. Мы рассчитываем, что эти цифры будут сохранены», — сказал он.
По его словам, белорусская сторона хочет увеличить доходы от калийной отрасли, потому что в этом году цены продолжаю расти. В том числе, и за счет ненужного информационного ажиотажа вокруг перекрытия транзита.
«Да, действительно, через Литву мы не отправляем больше калий, начиная с 1 февраля. За последние 5 лет все прибалтийские порты за исключением российских портов Санкт-Петербурга упали в грузообороте, кроме Клайпеды. Таллинн упал, Рига упала, Вентспилс упал, причем существенно», — отметил Головченко, добавив, что клайпедскому порту удалось расти в грузообороте только за счет белорусского калия.
Он заметил, что с уходом белорусского калия из Клайпеды, она присоединится к своим коллегам прибалтийским по падению грузооборота. При этом Головченко добавил, что и остальные белорусские товарные позиции, которые идут через Литву, будут переноситься в другие порты.
«Это будет сделано, поэтому чем будет заниматься Клайпеда — это вопрос к литовскому правительству. Мы в их внутренние дела в отличие от них не вмешиваемся», — заявил глава белорусского правительства.
Вместе с тем Головченко назвал вынужденным шагом введение конвенционального запрета на железнодорожные перевозки удобрений и нефтепродуктов из Литвы, которые идут транзитом через Белоруссию территорию.
«Мы предпринимали попытки цивилизовано решить этот вопрос в рамках правовых механизмов. По нашему мнению, литовская сторона нарушила межправительственные документы. Этими документами зафиксированы механизмы разрешения споров, которые возникают», — напомнил он и рассказал о том, что предлагал своей литовской коллеге обсудить проблему в рамках международного права и коммерческой практики, но этот сигнал не был воспринят.
Одновременно Головченко еще раз напомнил, что белорусская сторона в этой связи реализует избранную стратегию по релокации товарных потоков в порты дружественных стран.
«Что касается Украины, никаких проблем нет. Поставки удобрений через Украину как осуществлялись, так и осуществляются», — подчеркнул белорусский премьер-министр.
По его словам, украинская сторона падает сигналы о заинтересованности в наращивании перевалки через их мощности. Поэтому Минск будет это делать там, где это удобно и выгодно.
«С украинской стороной проблем не испытываем», — отметил он и обратил внимание, что документ украинских железных дорог касается некоторых позиций, которые поставляет сам «Беларуськалий», но в стране работают и другие экспедиторы, которые перевозят белорусские грузы, как транзитом через Украину, так и их потребителям.
Он также напомнил, что американская сторона после того, как ввела санкции против «Беларуськалия» объяснила литовцам, что они не затрагивают транзит грузов через другие страны, если там не участвуют американские физические или юридические лица. Кроме того, Головченко выразил уверенность, что украинские партнеры понимают выгоду для своей экономики от сотрудничества с Белоруссией. Россия при этом остается стратегическим направлением для перевода товарных потоков.
«Мы находимся в плотном контакте с российскими коллегами. Они занимают по-настоящему союзническую позицию. Идут на встречу во многих вопросах, в том числе и коммерческого характера. Министерство транспорта России активно участвует в этом процессе», — подчеркнул премьер.
Как заявил Головченко, по этому вопросу реализуется дорожная карта. В частности, на прошлой неделе состоялась встреча высокого уровня, на которой присутствовали грузоотправители, представители портов и логистических компаний. При этом глава белорусского правительства еще раз повторился, что Россия в данном случае ведет себя как союзник и не пытается извлечь выгоду из сложившейся ситуации.
«По нашим расчетам, для экономики Белоруссии не будет ущерба, в том числе, от прекращения транзита калийных удобрений через территорию Литвы. Цыплят по осени считают, поэтому мы посчитаем по итогам года», — подчеркнул он.
Он также сообщил, что иск в отношении Литвы подан в первой инстанции. Процедуры будет проходить истец «Беларуськалий» на литовской территории.
«Шансов отвертеться у ответчика нет. Это судебная процедура. Наши консультанты говорят, что получить компенсацию и штрафы, шансы очень высоки», — резюмировал Головченко.
Напомним, из-за санкций США и ЕС страны Прибалтики практически полностью парализовали транзит белорусских калийных удобрений и нефтепродуктов через свою территорию. В середине февраля появилось сообщение, что украинская железная дорога также прекращает транзит удобрений из Белоруссии по своей территории.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам. Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+
