 Сирия обвинила Израиль в атаках на нефтяные танкеры, направлявшиеся в арабскую республику, которые происходят уже более двух лет. «Израильские нападения на торговые суда должны сдерживаться. Израильское правительство и высокомерные израильские лидеры должны понимать, что эти атаки не могут продолжаться, пока Израиль не заплатит цену», — заявил накануне, 24 мая, министр иностранных дел Сирии Фейсал Мекдад в интервью панарабскому телеканалу Al-Mayadeen (штаб-квартира в Бейруте) .
Как отметил глава сирийской дипломатии, нефтяные танкеры, идущие в САР, теперь находятся под защитой России.
При этом Мекдад не представил доказательств причастности Израиля к атакам в море, отмечают во вторник западные СМИ.
Нефтяные ресурсы Сирии в основном находятся за пределами контролируемых правительством территорий, но два е? крупных нефтеперерабатывающих завода работают под контролем Дамаска. В последние годы страна впала в большую зависимость от поставок топлива из Ирана. Иранские суда, доставляющие нефть в Сирию, следуют из Персидского залива в Красное море, а затем через Суэцкий канал в Средиземное море.
В прошлом месяце Министерство нефти САР утверждало, что у побережья страны возник пожар на танкере, который, по словам официальных лиц в Дамаске, был атакован с помощью беспилотника.
Также в апреле было совершено нападение на иранское грузовое судно в Красном море, которое, как утверждалось, служит «плавучей базой» для Корпуса стражей Исламской революции (КСИР) у побережья Йемена.
«Теневая война» в водах Ближнего Востока возникла в 2019 году, с тех пор произош?л ряд инцидентов в Аравийском море и других ближневосточных акваториях, в том числе и у побережья Объедин?нных Арабских Эмиратов.
Сирия сильно зависит от импорта сырой нефти и продуктов е? переработки для удовлетворения внутреннего спроса с тех пор, как война, начавшаяся в 2011 года, привела к значительному сокращению внутренней добычи жидкого углеводорода. Она упала до уровня ниже 100?000 баррелей в сутки с почти 400?000 баррелей в день до гражданской войны. Поскольку Дамаск находится под санкциями, большая часть его потребностей в топливе удовлетворяется Тегераном, который сам пребывает под ж?сткими ограничительными мерами со стороны США с тех пор, как бывший президент Дональд Трамп решил выйти из ядерной сделки с Ираном в мае 2018 года.
Нерегулярные поставки сырой нефти из Ирана в последние месяцы привели к дефициту сырья на НПЗ в Хомсе и Баниасе и, в свою очередь, способствовали дефициту нефтепродуктов в САР. В марте власти объявили, что они начали нормировать распределение нефтепродуктов из-за задержек с их поставками морским пут?м.
Ранее в российских СМИ появились сообщения о том, что «российско-ирано-сирийский батальон» будет размещ?н в Средиземном море для обеспечения безопасного прибытия в Сирию партий нефти, муки и других товаров первой необходимости водным пут?м. Источники в израильской обороне говорят, что этот флот может защищать торговые суда «над водой и под водой». Согласно этим источникам, между Россией, Ираном и Сирией уже состоялись переговоры о прекращении удушающей американо-европейской блокады Сирии. Первая цель этой договор?нности — обеспечить прибытие нефти в сирийские порты,
В октябре 2020 года появились сообщения, что нефтяной танкер Samah под иранским флагом вошёл в Средиземное море через Суэцкий канал в сопровождении двух кораблей ВМФ России.
Как сообщало EADaily, начальник Генштаба ВС Ирана генерал-майор Мохаммад Хоссейн Багери 25 апреля пригрозил принять ответные меры против Израиля после того, как дн?м ??ранее был атакован иранский нефтяной танкер у берегов Сирии, в результате чего на торговом судне погибли три человека. Торговое судно, переправлявшее нефть в Сирию, подверглось нападению у порта Баниас. По сообщению сирийского государственного информагентства SANA , танкер атаковал беспилотник, запущенный из территориальных вод Ливана.
Источник: EADaily.
Рейтинг публикации:
|
