Мнение украинцев о развитии страны вернулось к «домайдановскому» состоянию

До майдана не нравится, после тоже не нравится. Может в третий раз случится чудо?

РЕВЕТ И СТОНЕТ ДНЕПР... (Да скажите же этим дурням!!! )

Мы привыкли к неадекватному поведению сегодняшнего украинского руководства и пояснению его сути от тех, кто пояснял совсем иное еще в 90-х годах прошлого столетия. Все эти эксперты и аналитики, живущие хлебом собственных домыслов, представляют сегодня такой же анахронизм, как фигура Зюганова в российской и фигура Кравчука в украинской политике. Эти люди, некогда "бывшие в теме" совершенно запутались в происходящем, вещая из давно минувших дней. Они не одиноки, и я не вижу сейчас в этой нише сколь ни будь перспективного аналитика. Унылость Сатановского, петушиный задор Соловьева или чириканье хохляцкого Воробьева, не говоря уже о позоре этого лысого с Украины, которого постоянно метелят на публике, говорит об одном - все это толковище затеяно евреями и хохлами, и оно далеко от реалий современного мира.
Вот я недавно прочитал заявление руководства Украины о запрете использования своих внутренних вод для судоходства кораблями России. Послушал и полемику на эту тему, и понял, что никто ни хрена не понимает, что же на самом деле произошло.
Что такое вообще внутренние воды страны?
Внутренние воды состоят из морских и неморских вод.
Внутренними неморскими водами являются воды рек, озёр, каналов и иных водоёмов, в том числе пограничные воды, расположенные в пределах государственных границ. На Украине существовала единственная судоходная река - Днепр. Правда есть еще небольшие участки Днестра и Дуная, но их пока отложим в сторону. Тем более украинскому фарватеру Дуная есть более дешевая румынская альтернатива. То есть говорить о судоходстве по внутренним неморским водам в Украине, можно говорить исключительно в аспекте реки Днепр.
Однако, вам никто не скажет, что судоходство по этой реке уже невозможно. Конечно можно еще тягать грузовые плоты и плоскодонки, да только Днепр обмелел настолько, что ни один корабль класса "река-море" выше Днепропетровска не поднимется. Например средняя глубина Каховского водохранилища уже меньше 5 метров. А осадка типового корабля "река-море" составляет типа Проект 16260 "Балтийский" - по летнюю грузовую марку 4,28 м,, а в реке 3,6 м. Как говорят речники, якорь мне в зад с таким каботажным плаванием!
Что же говорить о водохранилищах выше Каховки?
Я писал про это в работе "Да скажите же этим дурням" и утверждал, что родившиеся в 2016 году дети, придя в свое возмужание, уже не увидят Днепр, который исчезнет с карты мира. Закрыв Крымский канал, хохлы убили эту реку, нарушив целостность единой гидродинамической системы плотин на этой реке. Остановить агонию Днепра уже нельзя - он вступил в критическую стадию, когда требуется активная реанимация, то есть переброска вод других рек в его русло. Украина не Россия и у нее нет ни самих рек, ни подобных возможностей. Единственное спасение для этой реки, немедленно взорвать все плотины и дать воде свободный ход. Но это превратит реку в то, чем она была всегда - порожистой и не судоходной рекой, а города по ее берегам в призраки, и степи в Дикое поле. И не факт, что хохлы грамотно подорвать сумеют мощнейшие ГРЭС сталинской постройки. Пробить дыру смогут, а далее в россыпную. Да и сброс такой массы воды приведет к последствиям, вплоть до затопления гарема турецкого султана. То есть вариант взрыва отпадает, а плотины хохлам не разобрать. А это говорит, что вариантов нет.
Запретив плавание по внутренним водам Украина просто подтвердила то, о чем молчат ее ученые: Днепр накрылся медным тазом.
Теперь о внутренних морских водах.
Наибольшую площадь внутренних вод Украины имела в Азовском море , две трети которого были внутренними водами Украины (другая треть - внутренние воды России ). С воссоединением Крыма ситуация резко изменилась и вод стало в разы меньше. Мало того, воды Азова настолько внутренние, что они не имеют выхода в Черное море и требуется разрешение на проход под Крымским мостом. Поэтому оставим в покое Азов и перенесемся на Черное море. Здесь тоже господствует Крым и экономическая морская зона России.
Какие порты остались у Украины?
Мариу?польский морско?й торго?вый порт
Херсонский морской торговый порт
Николаевский морской торговый порт
Одесский морской порт с прилегающими к Одессе портами
Ренийский морской торговый порт (Дунай)
А теперь посмотрите на грузоперевозки этих портов и поймите, что ни один из них Россией не используется. Есть обширная сухопутная граница и трубы с нефтью и газом. Простите, а что собственно делать в этих портах российским кораблям и какие грузы они туда или оттуда доставляют? Ответ никаких. Другое дело доставка грузов из стран заморских или торговых грузов из самой России по рекам Украины. Но ведь это уже становится невозможным - Днепр умирает. А иначе попасть, кроме как по нему, в Черниговский речной торговый порт на Десне не представляется возможным. Да и опыт Прибалтики наглядный - банкротство их портов впечатляет.
Так, что не знаю как Черное море, а вот Днепр хохлам откапывать придется и уже не в мифах. Хотя это совершенно бесполезное дело - время безвозвратно упущено. Очевидно мир скоро услышит об украинских Военно-Морском и Торговом Плотах. ... Ревёт и стонет Днепр

Вот вернется Украина к территории, на которой проживает исключительно украинский этнос (без юго-востока, без Галичины, Закарпатья) т.е. пара центральных областей, и пойдет тогда по правильному пути. Без москалей, без поляков, без венгров. И не будет проблем с мовой. И всем сразу станет легче. Нечего самим мучиться, и других мучить.