Сборка второй судоходной арки Керченского моста подходит к концу. Сейчас строители проводят завершающие работы, чтобы подготовить обе конструкции к транспортировке. Ведь уже в середине августа планируется наконец перенести и установить судоходные арки на фарватерные опоры.

Железнодорожная и автомобильная арки – это самые крупногабаритные части Крымского моста. Напомним, что длина каждого судоходного пролета Керченского моста составляет 227 метров. Общий вес каждой арки превышает 5,8 тысяч тонн, а высота конструкций составляет 45 метров. При этом сами арки состоят примерно из 400 различных крупных элементов, таких как арочные своды, блоки верхнего и нижнего пояса, подвески, раскосы и многое другое.

После установки на фарватерные опоры, арки создадут свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров над уровнем воды для прохода судов. Такие параметры были тщательно рассчитаны, чтобы обеспечивать в дальнейшем беспрепятственный пропуск всех судов, которые курсируют через Керчь-Еникальский канал. При этом конструкторы учли не только данные о действующих судах, но и перспективы развития судоходства в данном районе.

Строительство Керченского моста началось в 2015 году, вскоре после возвращения Крыма в состав Российской Федерации. Именно эта переправа должна напрямую соединить полуостров и материковую часть страны. Общая длина моста составит 19 километров, так что он станет самым длинным путепроводом в современной России. Планируется, что открытие моста состоится уже в конце 2018 года – тогда по нему будет запущено автомобильное движение. А уже в 2019 году по Керченской переправе смогут ходить и поезда.

Рейтинг публикации:

51

Комментарии (0) | Распечатать

Добавить новость в: