Аргентина национализирует железные дороги страны

Какая молодец!!! А вот у нас к правительству всё больше вопросов возникает... Что-то не едут у нас дела народные. Внешняя политика конечно это хорошо. Путин там в одиночку пробить нормальне решения не может? Или не хочет?

И нам бы давно пора национализировать РЖД. А то, РЖД сейчас - это только рельсы и провода. И то не все. Всё остальное роздано частникам. Сейчас у нас куча пассажирских, грузовых и пригородных компаний. Даже вагоны-рестораны - это тоже не РЖД... А у семи нянек, как известно, дитя без глазу. Представьте себе: едете вы в поезде, любуетесь пейзажами, пьёте чай... И вот, на какой-то станции поезд встал и дальше не едет. Проходит час, два... Вы начинаете интересоваться, почему мы не едем. А вам и говорят: "Наша пассажирская компания задолжала РЖД за использование путей. Вот, наш поезд и не пускают дальше". Вы возмущаетесь: "Но это же не мои проблемы! Я вам заплатил за билет, доставьте меня куда положено и когда положено!". Вам отвечают: "Мы вас понимаем, но ничего не можем сделать". Это примерно, как с банкротствами дуроператоров. Вы заплатили, вы ни в чем не виноваты, но именно вы страдаете. Вам это надо? А ведь уже были такие инциденты. В США были катастрофы с человеческими жертвами из-за того, что одни не договорились с другими. Так же, поэтому и электрички отменяют, цены ломят как на пассажирские, так и на грузовые перевозки. Смотрите, сколько фур развелось на наших дорогах! Не проехать, не пройти. Это от того, что везти что-то по "железке" слишком дорого. А ведь железнодорожные перевозки должны иметь приоритет перед автомобильными. Автоперевозки должны осуществляться только на короткие расстояния, по области, или как подвоз от ЖД к месту назначения. Дальние автоперевозки - там где нет железных дорог. Большое количество большегрузных фур осложняет дорожное движение, снижает безопасность на дорогах, быстро выводит из строя дороги. Путин заставил пустить электрички. Но надолго ли это? Он, можно сказать, заставил вернуть электрички под дулом пистолета. Но сама проблема-то не решена. Пригородные компании начнут банкротиться, машинисты, не получающие зарплату, начнут бастовать, и движение опять встанет. Если лошадь сдохла, сколько ни хлестай её кнутом, она уже никуда не поедет. Так что, надо "вернуть всё взад". Хозяин должен быть один, и лучше, чтобы им было государство.

Современной России есть чему поучиться у Аргентины