Россия и Иран подпишут соглашение по железнодорожному проекту

Туркменистан построит свой участок железной дороги до Ирана самостоятельно

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов согласился с предложением о целесообразности прекращения действия соответствующего контракта, заключенного с компанией Pars Energy (Иран), и поручил реализовать данный проект самостоятельно, сообщает в субботу туркменское правительство.

Этот вопрос затрагивался на заседании Кабмина, в частности, когда речь шла о строительстве транснациональной железной дороги "Север-Юг", которое реализуется совместно с Казахстаном и Ираном.

В информации сказано, что в январе 2010 года с этой иранской компанией был заключен контракт на строительство участка железной дороги Берекет-Этрек, которое должно было быть завершено в декабре прошлого года.

"Однако по причинам, не зависящим от туркменской стороны, которая полностью и своевременно выполнила свои партнерские обязательства, оказав Pars Energy все необходимое содействие, работы на объекте не были завершены к установленному сроку", - сказано в сообщении.

В связи с этим, исходя из итогов консультаций и переговоров с официальным Тегераном, было вынесено на рассмотрение предложение о необходимости прекратить на добровольной двусторонней основе действие контракта с этой компанией и провести все соответствующие процедуры согласно общепринятым нормам международного права.

"Была также отмечена целесообразность завершить строительство железной дороги до туркмено-иранской границы собственными силами
Туркменистана", - отмечается в правительственном сообщении.

В продолжение темы глава государства "с сожалением отметил тот факт, что иранская компания Pars Energy - партнер страны в претворении в жизнь этого крупного инфраструктурного проекта - по некоторым экономическим причинам не в состоянии завершить запланированное строительство доверенного ей участка железной дороги".

Отметив, что Туркменистану теперь предстоит своими силами строить этот участок международной стальной магистрали, руководитель страны поручил в кратчайшие сроки подготовить все необходимые документы и незамедлительно приступить к строительным работам.

Было также отмечено, что строительство "Север- Юг" имеет большое значение не только для Туркменистана, но и для стран региона в целом.

По словам руководителя страны, транспортировка грузов по этой стальной магистрали будет экономически выгодной для государств как с точки зрения стоимости грузоперевозок, так и ввиду экономии времени на их осуществление, что особенно актуально в условиях продолжающегося глобального экономического кризиса.

Проект "Север-Юг" откроет странам Европы и Азии выход в Центральную Азию и к Персидскому заливу. Аналогичная возможность появится и для транзита грузов из государств Южной и Юго-Восточной Азии, с берегов Индийского океана в страны Северной и Восточной Европы
- через Иран, Туркменистан, Казахстан и Россию.

Этот путь втрое короче, чем путь через Суэцкий канал. Новая железная дорога сыграет значительную роль в создании новой социальной инфраструктуры в пустынных регионах как в Прикаспии, так и на северных территориях - от Берекета до границы с Казахстаном.

По предварительным прогнозам, первоначально по железной дороге "Север-Юг", протяженность которой составляет более 900 километров, будет транспортироваться до 3 - 5 миллионов тонн грузов в год, а в перспективе объемы возрастут до 10 - 12 миллионов тонн.

http://www.trend.az/capital/business/2063371.html

В Армении начато строительство первого участка трассы в рамках проекта "Север-Юг"



В Армении сегодня началось строительство автомобильной дороги Ереван-Арарат в рамках проекта транспортного коридора "Север-Юг", передает местное агентство АРМИНФО. Общий объем инвестиций в проект транспортного коридора оценивается в 1 млрд долларов, передает РБК.

Как сообщил журналистам министр транспорта и связи Армении Гагик Бегларян, принявший участие в церемонии начала строительства первого участка автодороги, "данный проект позволит Армении решить проблему выхода к морским коммуникациям Ирана и Грузии. Более того, став транзитной страной, поскольку и Иран получит возможность выхода на государства Центральной Европы, Армения получит большие экономические выгоды и решит ряд имеющихся в настоящее время проблем".

Протяженность первого участка дороги Ереван-Аштара составит 20 км. Начавшееся сегодня строительство продолжится в течение 36 месяцев. Работы проводит испанская компания Corsan Corvian Construccion, в реализацию проекта будут вовлечены около 1 тыс. армянских строителей. Реализация проекта позволит Армении коротким путем соединить страну с портами Грузии и Ирана.

В целом проект предусматривает строительство автодороги от границ Армении и Ирана до грузинского порта Батуми. Дорога будет с бетонным покрытием. На реализацию проекта Армения привлекла кредит Азиатского банка развития в размере 500 млн долл. На первом этапе планируется, в частности, построить автодорогу Ереван-Аштарак протяженностью около 20 км и Аштарак-Талин (45 км).

До конца года будет объявлен тендер на строительство еще одного участка - Талин-Гюмри. Вся сметная документация по данному участку уже готова. Ведется разработка проекта строительства участка автодороги от Арташата до Сисиана.

В целом программа строительства транспортного коридора "Север-Юг" в Армении оценивается в 1 млрд долл. Помимо Азиатского банка развития в финансировании проекта будет участвовать Японское агентство международного сотрудничества (JICA), которое выразило готовность предоставить 50-70 млн долл. Софинансирование со стороны Армении составит 462 млн долл.

Строительство транспортного коридора "Север-Юг", благодаря которому, как ожидается, будет улучшено дорожное сообщение Европа-Кавказ-Азия на стыке Восточной Европы и Западной Азии, планируется полностью завершить в 2017г. По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза.

Коридор "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км обеспечит выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис-Ереван-Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки.


http://www.trend.az/regions/scaucasus/armenia/2065158.html

картинки получаются такие





http://www.avanturist.org/forum/topic/16/offset/30260