Всё это здорово, только если учесть, что у нас в Екатеринбурге последняя станция метро сдавалась в ноябре 2011 года, я вам ребята скажу -с жиру беситесь. А если и наказывать кого, так это таких нерадивых губернаторов, которые за 6 лет ни то что построили, а даже в проекте нет новых станций метро. а город из донора превратился в реципиента. Торговля вся в городе-сети Мегамарт, пятерочка, Лента, Мега, Ашан, Магнит-задушила местных предпринимателей, а налоги платят туда, где зарегистрированы-т.е. Питер и Москва. Я полагаю, что такая же ситуация во всей стране. Алесс

Про новости метростроения в Санкт-Петербурге писать надо и очень полезно. Они идут небывалыми (для города) темпами, без аварий, успешно преодолевая трудности. В 2018 году может открыться сразу пять станций, таким образом будет повторен рекорд 1985 года.

А вот про метростроение в Москве лучше на ОКЕ не упоминать. Ибо в официальных сообщения строительного департамента Москвы столько шапкозакидательства и вранья, что... лучше не надо. Строят, конечно, фантастически много, но отражение в сми процессов строительства совершенно не отвечает реальному положению дел. Ситуация такова, что из-за безобразий в организации строительства вместо обещанных и до сих пор обещаемых как минимум десяти станций в этом году будет открыта только одна, и то, если метрополитен согласится открывать движение на участке, комплектуемом в авральном порядке в эти дни. К сожалению, работу надолго тормозят аварии числом три, одна двойная. Однако намного больше ввод уже готовых станций задерживают нескоординированность работы проектировщиков (особенно), снабженцев и строительных организаций. Собянин в курсе, и ему следовало бы устроить как минимум нагоняй Хуснуллину, однако задействованную в строительстве систему нынешнее положение дел, похоже, устраивает.