Спущен на воду танкер «Балт Флот 12»
Сегодня
на Заводе "Красное Сормово", входящий в Объединенную судостроительную
корпорацию, состоялась торжественная церемония спуска на воду танкера
проекта RST27 "Балт Флот 12".
В
церемонии спуска судна на воду принимали участие сотрудники всех
предприятий, проектировавших и строивших танкер, представители заказчика
и жители города Нижний Новгород. Крестной матерью танкера стала старший
вице-президент ПАО «Росбанк» Ольга Якимова.
Полномочный
представитель президента России в Приволжском федеральном округе Михаил
Бабич в своей поздравительной речи отметил высокий уровень компетенций
Завода «Красное Сормово». «Завод способен выпускать корабли
современного класса для всех заказчиков, как по линии государственного
оборонного заказа, так и в сфере коммерческого судостроения». Представитель президента особо подчеркнул, что будущее предприятия связано с гражданским судостроением.
Гендиректор
АО «Завод «Красное Сормово» Николай Жарков адресовал свою речь
работникам предприятия, поблагодарив их за труд и отметив точность в
соблюдении графика строительства судов.
«Балт
Флот 12» – 2-ой танкер, построенный сормовской судоверфью в текущем
году для ООО «БФ Танкер». Первый был спущен на воду в марте и в
настоящее время проходит ходовые испытания.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ «Красное Сормово» спустило на воду танкер «Балт флот 11»
Напомним,
что контракты на строительство 2-ух нефтеналивных танкеров проекта
RST27 были подписаны Заводом «Красное Сормово» c компанией «БФ Танкер»
осенью прошлого года при участии Группы компаний «Морские и нефтегазовые
проекты». В скором времени оба танкера уйдут заказчику.
Танкеры проекта RST27
– самоходные суда «Волго-Дон макс» класса. Габаритная длина судна
составляет 140,85 м, ширина - 16,7 м, высота борта - 6,0 м, дедвейт в
реке (при осадке 3,6 м) – 5378 тонн, дедвейт в море (при осадке 4,2 м) –
6980 тонн. Суда смешанного (река-море) плавания предназначены для
перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, с
обеспечением одновременной перевозки двух сортов груза. Класс судна: KM
(*) Ice1 R2 AUT1-ICS VCS ECO-S OMBO Oil tanker (ESP) Российского
морского регистра судоходства. Классификационный проект RST27 разработан
Морским инженерным бюро. Рабочее проектирование выполнило
Волго-Каспийское ПКБ.
Справка:
Завод
«Красное Сормово» - одно из старейших судостроительных предприятий
России. Верфь внесла ощутимый вклад в развитие отечественного подводного
кораблестроения и коммерческого флота. Сегодня «Красное Сормово» –
многопрофильное предприятие, приоритетным направлением деятельности
которого является речное и морское судостроение.
Завод
основанв 1849 году и на протяжении своей истории выпускал различную
продукцию, в том числе не имевшую аналогов в мире. Здесь построен первый
отечественный танк, а в годы Великой Отечественной войны выпущено более
13 тысяч танков Т-34.
Вкладом завода в оборону СССР
сталосерийное производство подводных лодок, которые строились на
предприятии с 1930 года. За 75 лет подводного кораблестроения построено
и сдано морякам более трехсот боевых подводных кораблей, в том числе
26 атомных. Для оказания помощи, поиска и обследования подводных
объектов построено и модернизировано несколько десятков спасательных
подводных аппаратов.
За
последние годы на «Красное Сормово» построено около ста судов
коммерческого флота. Танкеры, построенные на заводе, четыре раза
становились «Значительными судами года» по версии RINA –Английского
общества корабельных инженеров. Заводом освоено строительство самых
крупных в настоящее время нефтеналивных танкеров для Каспийского моря
дедвейтом более 13тысяч тонн, танкеров-химовозов и метаноловозов для
транспортировки химической продукции. Все суда отвечают современным
требованиям международных конвенций по безопасности мореплавания.
После
50-ти летнего перерыва «Красное Сормово» вернулось к строительству
дноуглубительных судов, необходимых для проведения дноуглубительных
работ в российских портах. У предприятия также накоплен большой опыт строительства крупногабаритных узлов техсредства для освоения шельфа,
разработаны и освоены технологии монтажа и сварки на воде конструкций
значительных размеров. Большой объем монтажных и сварочных работ
проводится в акватории астраханских верфей, в непосредственной близости
от места эксплуатации на Каспийском море.
Источник: 24ri.ru.
Рейтинг публикации:
|
