В размещенной годовой бухгалтерской отчетности Казанского вертолетного завода подведены некоторые итоги 2014 года. Всего выпущено вертолетов — 107 машин (годом ранее — 100). Из них на экспорт ушло 69 (в 2012 — 76), на российский рынок — 38 (в предыдущий год — 24).Выручка от реализации превысила 53,75 млрд руб. (в 2013 — 42,2), из которых основной объем традиционно приходится на поставки иностранным заказчикам, составивший в 2014 г. 44,3 млрд руб. (в 2013 — 35,6), из них 40,9 млрд. было получено за изготовленные вертолеты. Средняя стоимость одного вертолета для инозаказчиков составила 592 млн руб. (без НДС).Основным экспортным заказчиком продукции КВЗ, по-прежнему, является Индия, которой в 2014 г. были начаты поставки вертолетов Ми-17В-5 в рамках заключенных в 2012−13гг. трех опционов на 71 воздушное судно. Суммарный объем поставки в рамках основного контракта 2008 г. на 80 машин и дополнений к нему к моменту открытия международной авиационной выставки «Аэро Индия-2015» в феврале 2015 г. составил 121 вертолетов. Таким образом, в 2014 г. для этого инозаказчика было выпущено порядка 41 Ми-17.
Ми-17В-5 индийских ВВС. Фото: Pene / russianplanes.net
В октябре 2014 года была завершенапоставка военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 для Афганской национальной армии в рамках исполнения контракта между госкомпанией «Рособоронэкспорт» и министерством обороны США на поставку 30 машин, заключенного в 2013 году. Кроме того, в 2014 г. был поставлен один вертолет Ми-172 полиции Южной Кореи.За поставленную продукцию на внутренний рынок КВЗ получил выручку в 9,4 млрд. руб. (в 2013 — 6,6), из которых 7,8 млрд. — за выпущенные воздушные суда (в 2013 — 4,8). Выручка за продукцию в рамках Гособоронзаказа превысила 4,7 млрд., за поставки гражданским заказчикам (не относящимся к государственным) — 2,5 млрд. Средняя стоимость одного вертолета для российских заказчиков — 206 млн.руб. (без НДС). Исходя из официально озвученных пресс-релизов и имеющейся информации о заключенных контрактах можно предположить следующую структуру поставок на внутренний рынок: — Минобороны России — поставлено порядка 27 вертолетов, в том числе
Три Ми-8МТВ-5−1, поставленных в октябре 2014 г. на авиабазу Пушкин. Фото: ОАО «Вертолеты россии»
20 Ми-8МТВ-5−1 (основная часть — погосконтракту 2011 г. на 140 машин и три для Ленинградской авиабазы армейской авиации — по прошлогоднему контракту),шесть Ансат-У по контракту 2011 г. на 36 вертолетов,один Ми-8МТВ-2 по прошлогоднемуконтракту— два Ми-8МТВ-1 по заключенному в 2014 году контракту переданы авиации МЧС (получили номера RF-32831 и 32832)
Новые Ми-8 для МЧС России. Жуковский, ноябрь 2014 г. Фото: Aleksei Grichkov / russianplanes.net- Специальный летный отряд «Россия"
получил третий из четырех
заказанных в мае 2013 г. транспортных вертолетов Ми-8МТВ-1, получивший регистрацию RA-22323 [
вероятно, этой машины нет в структуре выручки, т.к. выручки за поставки вертолетов госзаказчикам вне ГОЗ в 2014 г. КВЗ не получил, а оплата по госконтракту запланирована на 2015 г.]
Фото: Дмитрий SherHunter / russianplanes.net- Камчатский край
получил пассажирский Ми-8МТВ-1 за 438 млн руб.
http://russianplanes.net/images/to137000/136224.jpgФото: Дмитрий Белов / russianplanes.net— возможно один Ми-8МТВ-5−1 с регистрационным номером RF-20462 был передан Федеральной службе охраны.
Ми-8МТВ-5−1 Федеральной службы охраны. Фото: Саша Шмель / http://russianplanes.net/- оставшиеся вертолеты, вероятно, переданы в рамках контракта на 18 машин Концерну радиоэлектронные технологии в варианте Ми-8МТВ-5 для последующего дооборудования в версию РЭБ Ми-8МТПР-1 на базе Казанского оптико-механического завода. 4 марте этого года было сообщено о поставке в войска первых трех вертолетов — постановщиков помех этой модификации.
Один из трех Ми-8МТПР-1, переданных в начале марта 2015 г. российским ВВС на ЛИС КОМЗ. Фото: www.metshin.ru
