Жара затормозила поезда на Донетчине

В связи с жарой в Украине Донецкая железная дорога принимает дополнительные меры для обеспечения безопасности движения поездов (это связано с физическими процессами, происходящими в рельсах при их нагревании). Организовано круглосуточное дежурство аварийных бригад, укомплектованных всем необходимым инвентарем

Об этом сообщили в пресс-службе Донецкой железной дороги.

«Железнодорожный путь ежедневно подвергается температурным и динамическим воздействиям. Однако под влиянием аномально высоких или низких температур меняется состояние верхнего строения пути, в частности, рельсов и стыковых накладок. Когда температура воздуха значительно повышается, металл, из которого изготовлены рельсы, расширяется. Это может деформировать путь и таким образом угрожать безопасности движения. Сейчас проводится усиленная проверка состояния железнодорожного полотна. В частности, работники путевого хозяйства дороги организовали ежедневные дополнительные обходы путей, при которых опытные специалисты с помощью путеизмерительных и дефектоскопических приборов проверяют состояние рельсошпальной решетки и зазоры в стыках рельсов. Измерения температуры рельсов в период наиболее высоких температур проводятся ежечасно», - рассказал пресс-секретарь Донецкой железной дороги Владимир Селиванов.

По его словам, в жаркие летние дни на некоторых участках Донецкой железной дороги рельсы железнодорожного полотна разогреваются более чем на 50 °С. 16 июля в районе станции Камыш - Заря температура рельсов достигла 56 градусов. Рекордная температура была зафиксирована 27 июля по станции Волноваха — 57 °С.

«Высокая температура требует изменения условий эксплуатации железной дороги с тем, чтобы обеспечить необходимый уровень безопасности. По правилам эксплуатации, если температура рельсов более 50 °С, то скорость движения поездов ограничивается. Предупреждение об ограничении скорости действует в основном с 12 по 18 часов», отметил Владимир Селиванов.

По теме:

Жара деформирует рельсы Донецкой железной дороги

В связи с повышением температуры в Украине Донецкая железная дорога принимает дополнительные меры для обеспечения безопасности движения поездов. Это связано с физическими процессами, происходящими в рельсах при их нагревании. Организовано круглосуточное дежурство аварийных бригад, укомплектованных всем необходимым инвентарем.
Как сообщили donbass.ua в пресс-службе ДонЖД, железнодорожный путь ежедневно подвергается температурным и динамическим воздействиям. Однако под влиянием аномально высоких или низких температур меняется состояние верхнего строения пути, в частности рельсов и стыковых накладок. Когда температура воздуха значительно повышается, металл, из которого изготовлены рельсы, расширяется. Это может деформировать путь и таким образом угрожать безопасности движения. Сейчас проводится усиленная проверка состояния железнодорожного полотна. В частности, работники путевого хозяйства дороги организовали ежедневные дополнительные обходы путей, при которых опытные специалисты с помощью путеизмерительных и дефектоскопических приборов проверяют состояние рельсошпальной решетки и зазоры в стыках рельсов. Измерения температуры рельсов в период наиболее высоких температур проводятся ежечасно.
Так в жаркие летние дни на некоторых участках Донецкой железной дороги рельсы железнодорожного полотна разогреваются более 50 °С. 16 июля в районе станции Камыш-Заря температура рельсов достигла 56 градусов. Рекордная температура была зафиксирована 27 июля по станции Волноваха — 57 ° С.
Высокая температура требует изменения условий эксплуатации железной дороги с тем, чтобы обеспечить необходимый уровень безопасности. По правилам эксплуатации, если температура рельсов более 50 °С, то скорость движения поездов ограничивается. Предупреждение об ограничении скорости действует в основном с 12 по 18 часов.
Для улучшения условий проезда пассажиров на дороге проводятся контрольные проверки систем водоснабжения, вентиляции и кондиционирования в пассажирских поездах. Перед каждым отправлением в рейс обязательно осматривается все оборудование вагона.
В каждом вагоне обязательно есть аптечка для оказания первой медицинской помощи. Если пассажиру станет плохо, нужно обратиться к проводнику или начальнику поезда, в случае необходимости начальник поезда может вызвать «скорую» к ближайшей станции.
На вокзалах Донецкой железной дороги работают медицинские пункты, где можно получить консультацию специалиста, а в случае тяжелого состояния — медицинскую помощь.

donbass.ua

Во время наводнения в КНДР погибли десятки людей

В результате наводнения, вызванного проливными дождями на Корейском полуострове, в КНДР погибли десятки людей, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на официальное сообщение Пхеньяна.

Наводнением по всей стране были уничтожены примерно три тысячи домов, что оставило без крова свыше восьми тысяч людей.

Кроме того, сильно пострадали местные сельхозпроизводители, поскольку посевы различных культур на многих полях были буквально смыты.

В сообщении из Пхеньяна сказано, что причиной всех этих бедствий стали дожди, выпавшие в июне и середине июля. О том, какие последствия были вызвало последнее наводнение, от которого в Южной Корее также погибли десятки людей, не сообщается.

Ранее Северная Корея не раз обращалась к международному сообществу за продовольственной помощью после неурожаев, вызванных стихийными бедствиями. На этот раз Пхеньяну согласились помочь китайцы - они уже отправили соседям груз продовольствия.

По оценкам ООН, в 1990-е годы от голода, вызванного неумелым ведением сельского хозяйства и неурожаями, в КНДР погибли почти 2,5 миллиона человек или 10 процентов населения.

На испанскую Барселону обрушился тайфун

Он принёс с собой сильный ветер и ливни. Из-за плотной стены дождя днём стало темно, как ночью. В городе повалены деревья и оборваны линии электропередачи. Улицы и автомагистрали утонули в потоках воды.

 От урагана пострадали не только местные жители, но и туристы: в течение нескольких часов не ходил городской транспорт и были задержаны поезда.

По Воронежской области пронёсся ураган

На несколько южных районов Воронежской области обрушился ливень со шквалистым ветром., сообщает Вести. Ru. Стихия прошлась узкой полосой в несколько десятков километров. Бедствие длилось всего 15 минут. Но, например, в Бутурлиновском районе пострадало более сотни домов, некоторые полностью лишились крыш, включая медпункт, повалены десятки деревьев. По словам очевидцев, ветер поднимал в воздух легковые автомобили. Сильно пострадал поселок Каменск Павловского района, на многих домах сорвало листы шифера.

В общей сложности повреждено более 3 тысяч квадратных метров кровли. На одном из помещений крытого тока металлопрофиль сорвало вместе с досками обрешетки и свернуло в трубы. На здании столовой не только унесло шифер, но и повалило кирпичный фронтон. По словам очевидцев, видимость во время шторма сократилась до двух метров.

Юрий Стёпкин, очевидец, рассказал: "Крыши зданий посрывало так, что стало страшно. Плиты в заборе бетонные, комбайн "Нива", который стоял на ремонте, сдвинуло на 5-10 метров. Вот, представьте себе, какая сила ветра была".

В Пинском районе молния ударила в автобусную остановку

Это произошло в воскресенье под вечер.

Примерно в 17 часов спасатели получили сообщение, что в деревне Малая Плотница молния ударила вавтобусную остановку. От удара пострадали четыре человека, сообщает пресс-служба Министерства по чрезвычайным ситуациям. Двух мужчин и женщину доставили в Пинскую городскую больницу. Четвертый человек госпитализироваться отказался.

Ливни вызвали наводнения на севере Таиланда

Сильные дожди, прошедшие в воскресенье на севере и северо-востоке Таиланда, вызвали наводнения в ряде провинций страны и прервали железнодорожное сообщение, уровень воды в затопленных районах достиг одного метра, сообщают в понедельник таиландские СМИ.
В провинции Нонг Кхаи на границе с Лаосом в некоторых районах в понедельник уровень воды, затопившей поля и городские улицы, составляет до 80 сантиметров. В воскресенье вечером железнодорожное сообщение северо-восточных провинций с Бангкоком было временно остановлено и возобновлено только рано утром в понедельник, так как железнодорожные насыпи и рельсы оказались под 15-сантиметровым слоем воды, сообщает Третий национальный телеканал Таиланда.
По данным газеты Bangkok Post, уровень воды в реке Меконг, естественной границе между Таиландом и Лаосом, достиг 11 метров, что только на один метр ниже критического уровня, составляющего 12 метров для более низкого таиландского берега реки. Синоптики считают, что в случае продолжения ливней в понедельник, вода из Меконга может хлынуть на территорию прибрежных районов Таиланда.
До полуметра дошел уровень воды в провинции Лампанг на севере страны. В других северных провинциях, таких, как Нан и Пхре, затоплены целые сельскохозяйственные районы.
Дожди стали следствием тропического шторма Nock-ten, который в конце прошлой недели ударил по северному Вьетнаму и пришел в Таиланд через Лаос значительно ослабленным. Тем не менее, на большей части территории таиландского севера синоптики прогнозируют продолжение осадков в понедельник и вторник. Селевое предупреждение объявлено в провинциях севера и центра Таиланда: Мехонгсон, Чиангмай, Чианграй, Пхаяо, Нан, Пхре, Лампхун, Лампанг, Сукхотхаи, Уттхарадит, Кхампхенг Пхет и Так.
Август в Таиланде - начало периода наиболее интенсивных сезонных осадков, пика сезона дождей. Сезонные дожди идут в этой части Юго-Восточной Азии с конца мая по начало ноября, причем на август - октябрь приходится наибольшее количество осадков.
Ежегодно к сентябрю возникает угроза затопления части территории таиландской столицы, Бангкока. Некоторые районы города построены ниже уровня моря. Обычно к сентябрю городская дренажная система, в которую к этому времени с дождевой водой попадает значительное количество мусора, уже не может справиться с интенсивным потоком воды. Если дожди при этом переполняют горные водохранилища, находящиеся на расстоянии 100-150 километров от столицы, вода из них резко повышает уровень реки Чаопрайя, и река выходит из берегов. В прошлом году городские водоотводные системы едва справились с потоком, причем часть прибрежных кварталов в самом Бангкоке и соседней провинции Нонтхабури, в которую давно "врос" крупнейший город Таиланда, к августу оказались под полуметровым слоем воды. В этом году дамбы на водохранилищах пока успешно сдерживают воду.

Рейтинг публикации:

15

Комментарии (0) | Распечатать

Добавить новость в: